Verbrauch Toyota RAV4 PLUG-IN - 5. Generation - Erfahrungen

Über den Sinn oder Unsinn machen sich Viele Menschen Gedanken, dann wäre es besser wir würden alle nur noch barfuß laufen.

Zitat von Foxi

Eine blöde Frage an Euch Alle.

Mein Plug-In kommt im September. Da ich keine 220 Volt Steckdose in der Tiefgarage besitze und ich auch noch nicht sicher bin mir Eine dorthin zulegen ist meine Frage folgendes.

Eine Dose dorthin legen kostet mal ca 250,-€ mindestens. Der Strom ca 0,35 € KW wird bestimmt auch noch teurer. Mann zahlt zur

Miete auch immer nur monatlich einen Beitrag für die Nebenkosten und hat somit keinen Überblick über die Kosten. Erst am Jahresende kommt dann die dicke Überraschung.

Beim Tanken weis ich jedes mal was mich der Spaß kostet.

Wenn ich jetzt eine längere Fahrt mache auch nur mit Aufladen bis der Akku fast voll ist wie viel Sprit wird Er dann wohl auf 100 Km verbrauchen. Wie hoch wird der Unterschied sein wenn man Elektrisch und Hybrid zusammen fährt ?

Ich kann dann ja auch wieder 75 Km ohne Kosten elektrisch fahren.

Wird diese Art zu fahren wirklich viel teurer

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Wir haben im Sommer einen elektrischen Verbrauch von unter 20kw bei humaner Fahrweise überland. Im Winter 25 kw...Also billiger als mit Benzin.....

Das ist schon klar das die Kosten etwas höherliegen. Zumal der Benzinpreis und auch der Strompreis heutzutage nicht mehr

berechenbar bleiben.

Egal hab mir das Fahrzeug ja nicht bestellt um jeden Cent in meiner Geldbörse zu horten, sondern noch so lange wie möglich Freude

daran zu haben. Wird alles so teuer das die Finanzierung schwierig wird gibt es eben eine Fahrt weniger. Zumal das Einkaufen von

Lebensmitteln ausschließlich von mir zu Fuß erledigt wird. 5 Supermärkte auf 1 Km Umkreis. Was will ich mehr

Foxi, noch was zu deiner ursprünglichen Frage.

Wenn du keine Steckdose legen lassen möchtest, kannst du den Plug-in-Hybriden wie einen normalen Hybriden fahren. Du musst also die Batterie nicht zwangsläufig laden.

Technisch besteht die Möglichkeit, die Batterie auch während der Fahrt zu laden. Wirtschaftlich ist das allerdings nicht. Irgendwo gibt es hier schon ein Thema dazu. Demnach hält sich der Mehrverbrauch dafür aber in Grenzen.

Hm, den Plug-in während der Fahrt laden...

Das stellt die Begründung für die staatliche Plug-in Prämie von immerhin € 4.500.- doch etwas ad absurdum...

Das sehe ich auch so.

Aber es ist technisch möglich und wird wohl gar nicht so selten praktiziert.

Habe mal eine Sendung im Fernsehen gesehen, da ging es um Leasingfahrzeuge, die nach Ablauf der Leasingzeit wieder zum Händler kamen. Bei nicht wenigen Fahrzeugen war das Ladekabel noch in der Originalverpackung eingeschweißt oder der Kunde hatte es bei Fahrzeugübernahme gar nicht mitgenommen.

Offensichtlich war die 0,5 % Regelung bei der Versteuerung von Fahrzeugen, die sowohl dienstlich als auch privat genutzt werden, Anreiz genug sich einen Plug-in-Hybriden zuzulegen.

Ich gehe auch davon aus, dass es möglicherweise Autobesitzer gibt, die den Unterschied zwischen Plug in und normalen Hybriden nur darauf reduzieren, dass das eine Auto geladen werden muss und das andere es automatisch tut.

Ich wurde auch schon mal auf dem Parkplatz angesprochen und gefragt, ob ich mein Auto laden muss. Ohne nachzudenken antwortete ich mit JA. Daraufhin hellte sich die Miene das Fragers deutlich auf und er verkündete, dass es sein Auto nicht laden müsse, denn das macht es alles selbst und er schritt vergnügt von dannen.

I’m nachweislichen Fall sollte die BAFA dann direkt/sofort Regress Rückzahlung der Fördersumme geltend machen dürfen 😁

Dafür ist ihnen der bürokratische Aufwand zu hoch. Möglicherweise steht da auch noch der Datenschutz im Weg.

Zitat von rheinschauerin

die staatliche Plug-in Prämie von immerhin € 4.500.- doch etwas ad absurdum...

Zitat von RAV-B`see

Offensichtlich war die 0,5 % Regelung bei der Versteuerung von Fahrzeugen, die sowohl dienstlich als auch privat genutzt werden, Anreiz genug sich einen Plug-in-Hybriden zuzulegen.

Dann müssten ja ca 75 % aller Plug-In Fahrer die Prämien zurück zahlen, da ja überwiegend Firmen aus Steuerlichen Gründen auf

Plug-In gewechselt haben und nicht weil Sie die Fahrzeuge schick und toll fanden