Beiträge von RAV-B`see

Ich bin durchaus auch am Laden an öffentlichen Ladepunkten interessiert.

Zu Hause brauche ich das nicht, denn da lade ich ja bei mir im Carport.

Ich habe mir nun mal die Gegenden angesehen, an die ich möglicherweise öfter komme. Viel wird mir da leider nicht geboten.

Weil ich nun Fotos gesehen habe, auf denen ich glaubte ein Ladekabel gesehen zu haben, frage ich mal die öffentlichen Ladeprofis unter euch:

Gibt es Ladepunkte an denen ich das Typ 2 Kabel bereits vorfinde und nur mit dem Fahrzeug verbinden muss?

So hatte ich das vermutet.

Es kann doch aber nicht, sein, dass man aus Angst vor einem Fehlalarm die gesamte Diebstahlsicherung deaktiviert.

Da will ich mal hoffen, dass auch diejenigen die bereits einen RAV besitzen, wenigsten bei einigen Details durch ein Softwareupdate profitieren können.

Eine MyT-App mit etwas zeitgemäßeren Informationen wäre wünschenswert.

Inzwischen verstehe ich sogar, alle, die sich einen kabellosen Zugang zu Appel Car Play oder Android Auto wünschen.

Anfangs dachte ich, die spinnen, denn so schlimm ist es ja nicht ein einziges Kabel anzuschließen.

Inzwischen bemerke ich, dass ich oftmals das Handy gar nicht anschließe. Offensichtlich stört es mich also auch.

Ich werde wohl oder übel mit dem Kabelanschluss leben müssen oder eine hier im Forum bereits beschriebene Adaptervariante nutzen müssen.

Dazu habe ich aber gegenwärtig auch noch keine Lust.

Beim Betätigen dieses Knopfes erscheint im Display die Meldung:

„Diebstahlsicherung ausgeschaltet“

Da ist erst einmal kein Hinweis darauf, ob das die gesamte Anlage oder nur die Innenraumüberwachung betrifft.

Bei mir war es so, dass ich bei der Benutzung einer Autofähre bei der Hinfahrt zur Insel einen Alarm hatte und bei der Rückfahrt ständig, so dass ich über dem Fahrzeugdeck an der Reling stand und ständig das Auto auf und zu gemacht habe. Zum Glück dauerte die Überfahrt nur ca. 20 Minuten.

Hier im Forum habe ich dann Hilfe gefunden und wurde auf den besagten Knopf verwiesen. Als ich wenige Tage später wieder mit einer Autofähre unterwegs war, habe ich mit dem Knopf die Anlage ausgeschaltet und es war Ruhe. Da der Alarm auf einer Fähre wahrscheinlich durch die Neigungssensoren ausgelöst wird, habe ich gewisse Zweifel, dass mit dem Knopf lediglich die Innenraumüberwachung deaktiviert wird.

Richtig ist aber auf jeden Fall, dass die Alarmanlage nach der nächsten Benutzung des Fahrzeuges wieder automatisch aktiviert ist.

Man kann diese aber auch mit dem Knopf wieder selbst einschalten.

Da kann ich nur gratulieren.

Keine Gefahr sich im Lagekabel zu verheddern und möglicherweise zu strangulieren.

Allzeit gute Fahrt.

Mögest du von durch von Geisterhand selbst öffnende Fenster, Fehlalarme, leere 12-Volt-Batterien oder durch laufenden Verbrennungsmotor im HV-Modus immer verschont bleiben.

Gerade ist es mir wiedermal nicht möglich die MyT-App zu öffnen.

Bisher kam dann nur der Hinweis, man solle es später noch mal versuchen.

Jetzt gibt es aber eine neue Meldung:

Es gibt gerade leider eine technische Schwierigkeiten, es können während der App Fehler auftreten.

Es wird bereits an einer Lösung gearbeitet.

Ich finde das ist schon mal ein kleiner Fortschritt.

Ich bin schon ca. 9.400 km gefahren.

Einen Service hatte ich noch nicht.

Der kommt erst nach einem Jahr oder 15.000 km. Das dürfte bei mir ungefähr gleich sein. Am 1. Dezember 2021 habe ich meinen RAV bekommen. Anfang Dezember diesen Jahres gehe ich davon aus, dass ich auch die 15.000 km erreicht habe.

Das der Verbrenner zuschaltet erwarte ich bei extremen Beschleunigungen, wenn der Elektroantrieb nicht ausreicht und bei Geschwindigkeiten über 135 km/h.

Ich könnte mir noch vorstellen, dass bei voller Batterie und starker Verzögerung, durch Rekuperation gewonnener Strom keinen Platz in der Batterie hat. Dann springt möglicherweise der Verbrenner an, um als Motorbremse zu dienen. Das wurde hier im Forum so berichtet, wenn am Anfang der Tour eine längere Bergabfahrt stattgefunden hat.

Das alles war bei mir nicht der Fall.

Also müsste im Umkehrschluss beim Fahren im EV-Modus der Verbrenner aus bleiben bis die Batterie leer gefahren ist oder einer der oben genannten Zustände eintritt.

Am Anfang ging ich davon aus, dass das Motormanagement sicherlich einen gewissen Einfahrzyklus durchläuft und daher der Motor zugeschaltet wird.

Sonst wäre ja theoretisch denkbar, dass man zur ersten Inspektion kommt und der Verbrennungsmotor noch nie an war, weil man immer nur elektrisch gefahren ist.

Inzwischen haben wir hier leider zwei Themen vermischt.

Ursprünglich ging es mal um die Meldung, dass der Motor zum Schutz des Systems gestartet wurde und EV-Fahren nicht möglich ist.

Bei meinem Problem, kommt diese Meldung nicht. Es startet lediglich der Verbrenner kurzzeitig, bis er Betriebstemperatur erreicht hat. Das geht jetzt im Sommer schneller, als im Winter. Danach ist für den Rest der Tour Ruhe und das Auto fährt rein elektrisch weiter.

Als relativ sicher kann ich inzwischen lediglich annehmen, dass der Motor nicht startet, wenn ich ohne Tempomat fahre.

Mit Tempomat geht er immer in einem bestimmten Bereich an. Auf der einen Strecke ist dieser in ca. 4,7 km Entfernung von zu Hause und auf der anderen Strecke in ca. 6,2 km Entfernung. Das ist also schon mal nicht gleich.

Dann kam der Verdacht auf, es könne an einer Verzögerung liegen, die dann das Einschalten des Motos verursacht. Gerade bei meinen letzten beiden Testfahrten war das nicht der Fall. Da sprang der Motor an. als ich mit konstanter Geschwindigkeit fuhr.

Ich möchte noch erwähnen, dass es für mich kein ernsthaftes Problem ist, wenn mal für ca. 2 km der Verbrenner läuft. Ich kann mich also gedulden, bis ich im Dezember meine erste Inspektion habe. Dann werde ich das Problem ansprechen.

Ich habe hier von meinen neusten Erfahrungen berichtet:

Beitrag

RE: Meldung: "Motor zum Schutz des Systems gestartet EV-Fahren nicht verfügbar"

Wie am Mittwoch abgekündigt, habe ich nun getestet. Dafür bin ich auf zwei bekannten Strecken wieder mit Tempomat gefahren.
Aber es kam anders als erwartet.
Am Donnerstag fuhr ich meine erste „Teststrecke“, bei der der Motor immer im Bereich eines Ortseingangs nach einer 100er Strecke anging.
Diesmal wollte ich es besonders gut machen und etwas kräftiger abbremsen. So weit kam es aber nicht. Der Tempomat stand auf 54 km/h und ich fuhr etwas 95 km/h.
Als ich den Fuß vom Gas nahm und bremsen wollte…

RAV-B`see

17. Juni 2022

Bei beiden Fahrten wurde der Verbrennungsmotor bei gleichbleibender Geschwindigkeit gestartet.

Tempomat war an. Eine Verzögerung war also nicht die Ursache.

Es bleibt also rätselhaft.