Ich bin schon ca. 9.400 km gefahren.
Einen Service hatte ich noch nicht.
Der kommt erst nach einem Jahr oder 15.000 km. Das dürfte bei mir ungefähr gleich sein. Am 1. Dezember 2021 habe ich meinen RAV bekommen. Anfang Dezember diesen Jahres gehe ich davon aus, dass ich auch die 15.000 km erreicht habe.
Das der Verbrenner zuschaltet erwarte ich bei extremen Beschleunigungen, wenn der Elektroantrieb nicht ausreicht und bei Geschwindigkeiten über 135 km/h.
Ich könnte mir noch vorstellen, dass bei voller Batterie und starker Verzögerung, durch Rekuperation gewonnener Strom keinen Platz in der Batterie hat. Dann springt möglicherweise der Verbrenner an, um als Motorbremse zu dienen. Das wurde hier im Forum so berichtet, wenn am Anfang der Tour eine längere Bergabfahrt stattgefunden hat.
Das alles war bei mir nicht der Fall.
Also müsste im Umkehrschluss beim Fahren im EV-Modus der Verbrenner aus bleiben bis die Batterie leer gefahren ist oder einer der oben genannten Zustände eintritt.
Am Anfang ging ich davon aus, dass das Motormanagement sicherlich einen gewissen Einfahrzyklus durchläuft und daher der Motor zugeschaltet wird.
Sonst wäre ja theoretisch denkbar, dass man zur ersten Inspektion kommt und der Verbrennungsmotor noch nie an war, weil man immer nur elektrisch gefahren ist.
Inzwischen haben wir hier leider zwei Themen vermischt.
Ursprünglich ging es mal um die Meldung, dass der Motor zum Schutz des Systems gestartet wurde und EV-Fahren nicht möglich ist.
Bei meinem Problem, kommt diese Meldung nicht. Es startet lediglich der Verbrenner kurzzeitig, bis er Betriebstemperatur erreicht hat. Das geht jetzt im Sommer schneller, als im Winter. Danach ist für den Rest der Tour Ruhe und das Auto fährt rein elektrisch weiter.
Als relativ sicher kann ich inzwischen lediglich annehmen, dass der Motor nicht startet, wenn ich ohne Tempomat fahre.
Mit Tempomat geht er immer in einem bestimmten Bereich an. Auf der einen Strecke ist dieser in ca. 4,7 km Entfernung von zu Hause und auf der anderen Strecke in ca. 6,2 km Entfernung. Das ist also schon mal nicht gleich.
Dann kam der Verdacht auf, es könne an einer Verzögerung liegen, die dann das Einschalten des Motos verursacht. Gerade bei meinen letzten beiden Testfahrten war das nicht der Fall. Da sprang der Motor an. als ich mit konstanter Geschwindigkeit fuhr.
Ich möchte noch erwähnen, dass es für mich kein ernsthaftes Problem ist, wenn mal für ca. 2 km der Verbrenner läuft. Ich kann mich also gedulden, bis ich im Dezember meine erste Inspektion habe. Dann werde ich das Problem ansprechen.
Ich habe hier von meinen neusten Erfahrungen berichtet:
Bei beiden Fahrten wurde der Verbrennungsmotor bei gleichbleibender Geschwindigkeit gestartet.
Tempomat war an. Eine Verzögerung war also nicht die Ursache.
Es bleibt also rätselhaft.
Du hast einen sehr bedeutsamen Punkt angesprochen:
Wichtig ist nur, sein Verhalten zu ändern.
Viele glauben, der technische Fortschritt wird´s schon richten. Alles bleibt für einen persönlich, wie es war und ist.
Klar sollte aber sein, dass Kohleaustieg, Atomausstieg, das Verbot von Verbrennungsmotoren und der weitere Ausbau von erneuerbaren Energien auch Auswirkungen auf den einzelnen haben wird. Klar, der Strom beispielsweise kommt aus der Steckdose, egal wie dieser produziert wurde. Aber die aktuelle Preisentwicklung wird künftig kaum wieder rückwärts gehen. Energie wird teuer bleiben.
Die Forenmitglieder fahren oder wollen ein Hybridfahrzeug oder einen Plugin fahren. Ziel ist es, mit wenig Kraftstoff auszukommen und / oder auch mal rein elektrisch zu fahren.
Das ist schon ein Schritt in die richtige Richtung. Die Auto waren zwar nicht billig aber die Betriebskosten sind dafür besser als bei manch anderem Fahrzeug.
Durch die teilweise extrem gestiegenen Preise macht es Sinn, nicht nur der Umwelt zu liebe, sondern auch dem eigenen Geldbeute zu liebe Energie zu sparen.
Ich finde das Thema und die bisherigen Beiträge nicht komisch.
Natürlich kann man zu bestimmten Entwicklungen unterschiedliche Meinungen haben.
Gefährlich finde ich lediglich, wenn auf Grund politischer Motivation auf Teufel komm raus ein bestimmter Weg verfolgt wird, ohne auf sinnvolle Alternativen zu achten und gleichzeitig Probleme zu ignorieren.
In Punkto Wasserstoff wollte ich lediglich darauf hinweisen, dass zu dessen massenweiser Herstellung riesige Mengen Strom erforderlich wären. Man braucht kein Wissenschaftler zu sein, um ein Gefühl dafür zu entwickeln, welche Szenarien realistisch sein können.
Gegenwärtig sind rund 15 Prozent des deutschen Strommixes Atomstrom. Zum Jahresende sollen die Atomkraftwerke abgeschaltet werden. Das bedeutet eigentlich, dass dieser Anteil durch erneuerbare Energien ersetzt wird. Der Kohleaustieg war beschlossen. Gegenwärtig wird da kräftig zurück gerudert, weil sonst die Versorgung gefährdet werden könnte.
Ich bin sehr besorgt, was die nahe Zukunft angeht.
Ich drücke dir die Daumen, dass alles nach deinen Wünschen klappt.
Bin eben auf der Suche nach einigen technischen Hinweisen eher zufällig auf die Toyotaseite geraten und wurde dann neugierig, was denn so der aktuelle Plugin für Ausstattungen hat und was er kostet.
Ich war dann sehr überrascht, welch geringe Variationsmöglichkeiten in der Ausstattung gegenwärtig geboten werden.
In der Grundausstattung gibt es als Farbe nur noch schneeweiß.
Dann kann man nur noch das Technikpaket hinzubuchen und hat dann weitere Farben zur Auswahl: grau, schwarz, silber, perlweiß
Das Style-Paket scheint es nicht mehr zu geben. Also keine Lederausstattung mehr, Panoramadach habe ich auch nicht mehr gefunden und nur noch 18"-Felgen. Auch die Soundanlage scheint es nur noch in der Standardvariante zu geben.
Ich bin überglücklich, dass ich mich im vergangenen Herbst nach monatelanger Suche nach einem Plugin-Hybrid mich relativ spontan für den Toyota RAV 4 entschieden habe. Das Fahrzeug war sogar relativ kurzfristig lieferbar, so dass ich es am 1. Dezember 2021 von Händler abholen durfte.
Inzwischen bin ich über 9.000 km gefahren und bin so begeistert, wie ich es schon lange nicht mehr für ein Auto war.
Wenn du die Alarmanlage deaktivierst, kann der Fehler ja nicht mehr auftreten. So findest du sicher die wahre Ursache nicht.
Ehrlich gesagt, kann ich mir als Ursache eine zu schwache 12 V Batterie nicht so richtig vorstellen.
Einerseits wird diese ja tatsächlich beim Plugin immer geladen sobald man die Starttaste drückt.
Andererseits wäre es ja kontraproduktiv eine schwache Batterie wegen Alarmauslösung durch ständiges Hupen weiter zu entleeren.
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Ergänzung: Habe eben noch mal nachgelesen. In der Bedienungsanleitung steht, dass Alarm ausgelöst wird, wenn bei verriegeltem Fahrzeug die Batterie aufgeladen oder ausgetauscht wird.
Die Autos fahren doch dann mit Wasserstoff. 
Man darf hier aber nicht Apfel mit Birnen vergleichen.
Kraftstoffe, die aus Erdöl produziert werden, haben ihren Preis an der Tankstelle.
Damit ist logischerweise die Förderung, der Transport und die Verarbeitung in der Raffinerie bereits bezahlt. Die Gewinne der daran beteiligten Firmen sind da selbstverständlich auch drin. Nicht unerwähnt möchte ich noch die Mineralölsteuer und die Mehrwertsteuer die unser Staat auch noch oben drauf tut und dabei ganz gut mitverdient.
Bei Wasserstoff ist es derzeitig so, dass er für chemische Prozesse verwendet wird und dafür meist aus oder Erdgas oder Kohle gewonnen wird. Das ist der sogenannte schwarze oder graue Wasserstoff. Wir reden hier aber über Wasserstoff, der als Energielieferant verwendet werden soll, um fossile Energieträger abzulösen. Das ist der grüne Wasserstoff. Dafür wird aber viel Strom benötigt. Um 1kg Wasserstoff zu erzeugen, sind ca. 53 Kilowattstunden Strom nötig. Mit unseren RAV 4 Plugin kämen wir damit etwa 265 km weit.
Der Miraj kommt mit diesem Wasserstoff ungefähr 100 km weit. Der Preis für ein kg Wasserstoff betrug im April 2022 9,50 Euro. Aktuell liegt der Preis bei ca. 12,85 Euro.
