Beiträge von RAV-B`see

Hatte vorher ein Auto mit offener Dachreling. Da war das montieren und demontieren der Querträger ruck-zuck erledigt.

Heute werde ich beim RAV zu ersten Mal die Querträger montieren. Mal sehen was genau mich erwartet. Ich befürchte aber schon mal, dass es nicht so unkompliziert geht, wie ich es gewohnt bin.

Leider ist es dennoch keine Option für mich, die Querträger nach der Montage einfach drauf zu lassen, denn ich habe auf den Querträgern Halterungen für ein Paddelboot montiert. Damit will ich nicht den ganzen Sommer rumfahren.

Neben meiner Sorge, dass es etwas umständlicher ist, befürchte ich, dass durch das mehrfahre hin und her mit den Abdeckkappen, diese irgendwann den Geist aufgeben.

Ich bin gesspannt.

Ich hatte bisher nur ein mal ein kleines Problem.

Habe ein Kartenupdate im Auto gemacht und noch unwissend über die Batterieschaltung nicht Power komplett eingeschaltet, sondern nur den Stand by Modus.

Das Update lief über mehrere Stunden.

Plötzlich fing mein Scheibenwischer an zu wischen und andere seltsame Dinge passierten, als ich neben dem Auto stand. Ich glaube da war auch noch eine Fehlermeldung wie „Feststellbremse funktioniert nicht“ oder so ähnlich. Ich machte alles aus und startete das Fahrzeug und fuhr kurz hin und her.

Als ich später dieses Thema hier gelesen habe, wurde mir klar, dass ich gerade noch mal Glück gehabt habe.

Da ich mit meinem Vorgängerfahrzeug (Freemont) leider Batterieprobleme hatte, hatte ich noch ein Messgerät für den Zigarettenanzünder. Das habe ich nun im RAV 4 und kann bisher nichts ungewöhnliches feststellen.

Ich hoffe, das bleibt auch im Winter so.

T22, hier kommt das gewünschte Maß:

Der Abstand Heckklappe zu den Rücksitzen am Boden des Kofferraumes beträgt ca. 96 cm.

Zum ADAC-Test:

Ich kann dabei nicht alles nachvollziehen. Es ist hier eine Reichweite beim Plugin mit voller Batterie von 55 km die Rede. Keine Ahnung was die für eine Strecke gefahren sind.

Ohne Autobahn ist da deutlich mehr drin. Pessimistisch würde ich 70 km sagen.

Der angegebene Benzinverbrauch vom Plugin kommt mir recht hoch vor. In meinem Auto habe ich bisher einen Durchschnittsverbrauch von 5,6 l und bei einer nicht gerade langsamen Autobahnfahrt hatte ich 7,4 l.

Mit diesen Zahlen bin ich sehr zufrieden, liege allerdings noch über den meist kommunizierten Werten hier im Forum oder auch bei Testfahrten, die auf Youtube gezeigt werden.

Klingt leider nicht gut.

Es kann nie schaden schon vorher über eine Sache nachzudenken, um dann eine sinnvolle Entscheidung zu treffen.

In deinem Fall befürchte ich, wird in der Tiefgarage auch die Steuerung der Ladung über die MyT-App nicht klappen.

Beim Laden würde ich mir aber keine großen Gedanken machen. Auto abstellen und laden und fertig.

Es wird zwar im Internet oft behauptet, man solle nur max. 80 % laden und erst kurz vor Fahrtantritt voll laden. Bei Toyota gibt es aber keinerlei Belege dafür, dass man das so machen sollte oder sogar muss.

Wenn gegenwärtig das Benzin 1,97 €/l kostet, dann müsste der Strom etwa 0,59 €/kWh kosten, damit du identische Kosten pro 100 km hast.

Ich habe einen Verbrauch von 6 l / 100 km und 20 kWh / 100 km angenommen.

Ich habe auf die Schnelle keine exakten Angaben über die derzeitigen Strompreise in Belgien gefunden. Das es aber fast doppelt so teuer ist, als in Deutschland, kann ich mir nicht so richtig vorstellen.

Das Auto kann sich mit einem vorhandenes WLAN verbinden und eine SIM-Karte ist auch verbaut.

Wenn das Auto regelmäßig in einer Tiefgarage steht, in der weder ein WLAN noch eine Mobilfunkverbindung vorhanden ist, dann sieht es für Vorklimatisierung schlecht aus.

Einziger Trost wäre dann, dass in einer Tiefgarage meist keine extrem warmen oder kalten Temperaturen herrschen.

Schön, dass du mit deiner Fahrzeugwahl zufrieden bist.

Aber warum so pessimistisch? Klar, können wir alle nicht in die Zukunft schauen. Aber die Wahrscheinlichkeit, dass fossile Energien einen höheren Preisanstieg haben werden, als Strom, ist sehr hoch.

Und falls wider Erwarten das Benzin billiger sein wird, als das Fahren mit Strom, dann muss man den Plugin nicht mit der teureren Energie betreiben. Der fährt auch nur mit Benzin.

Man muss auch nicht unbedingt eine eigne Solaranlage auf dem Dach haben. Falls man aber eine hat oder sich künftig eine zulegen möchte, dann ist natürlich das Einsparpotenzial des Plugin noch höher. Selbst erzeugter Strom ist dann nämlich immer billiger als der gekaufte Strom.

Richtig ist, dass im Winter eine Solaranlage viel weniger Strom produziert. Aber es gibt immer wieder sonnige Tage, an denen Strom zum Laden übrig ist. An allen anderen Tagen wird halt Strom dazu gekauft.

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Foxi, das glaube ich auch, aber ich weiß es nicht. Daher habe ich die Frage an die Hybridfahrer gestellt, die es ja wissen müssten.

Auf jeden Fall ist die Vorklimatisierung eine tolle Funktion, von der ich bei der Fahrzeugbestellung keine Ahnung hatte. Nun möchte ich sie aber nicht mehr missen.

Bei der gegenwärtigen recht unübersichtlichen Situation bei vielen Zulieferern würde ich mich eher wundern, wenn Toyota sehr schnell eine exakte Angabe zu Lieferzeiten macht.

Sie werden wie die anderen Automobilhersteller froh sein, wenn der Laden überhaupt noch halbwegs läuft.

Es ist leider vieles aus den Fugen geraten. Lieferketten sind gestört. Teilweise kommt es dabei sogar zu eheblichen Engpässen bis Dingen, die gegenwärtig gar nicht mehr verfügbar sind. Als sei das nicht schon schlimm genug, kommen die erheblichen Preissteigerungen bei Energie noch oben drauf. Ob da eine störungsfreie Belieferung künftig gesichert ist und welche Preise noch aufgerufen werden, kann gegenwärtig noch niemand abschätzen.

Manch einer denkt inzwischen gar nicht mehr an den Kauf eines neuen Autos. Als Beispiel mal der Gasabschlag eines Bekannten. Alt war 151,- Euro im Monat. Neu sind es 416,- Euro im Monat. Das macht im Jahr Mehrkosten von 3.180 Euro aus. Wenn man den Medien Glauben schenken soll, wird es im nächsten Jahr noch schlimmer.

Meross hat 16 A. Das steht schon in der Überschrift, bzw. dem Namen das Artikels.

Auch in den Produktspezifikationen ist das explizit noch einmal genannt.

Es gibt in der Tat auch WLAN-Steckdosen, die nur für 10 A zugelassen sind. Die würde ich nicht unbedingt empfehlen.

Aber funktionieren werden diese auch, denn das Fahrzeug lädt ja nur mit 10 A an der normalen Steckdose.