Beiträge von RAV-B`see

Deine Frage kann ich leider nicht exakt beantworten.

Nur so viel: Ich hatte, als mein Auto recht neu war, auch schon mal einen Alarm auf meinem Grundstück. Zu sehen war nichts.

Vor ca. 2 Wochen das gleiche Spiel. Zufällig schaute ich gerade aus dem Fenster in Richtung Auto als der Alarm losging. Wieder war keine Ursache erkennbar. Das wir aber gerade Waschbären auf dem Grundstück haben und auch oft Marderbesuch, vermute ich zumindest beim zweiten Alarm, dass dieser von einem dieser Tiere ausgelöst wurde.

Allerdings stelle auch ich mir die Frage, ob beispielsweise ein Marderbesuch im Motorraum ausreicht, um einen Alarm auszulösen.

Nach wie vor bin ich der Meinung, dass es gut wäre, über einen Alarm auf dem Handy informiert zu werden. Passiert aber nicht.

Grundsätzlich stimmt das. In Deutschland funktioniert leider DAB nicht flächendeckend. Mit Aussetzern ist also leider immer mal zu rechnen.

Allerdings wurde hier im Forum auch schon berichtet, dass andere Automarken einen besseren Empfang haben sollen, als ein RAV.

Glückwunsch. Das wird auch noch klappen.

Es kann ja nicht mehr sein wie bei mir, dass die Zulassungsstelle wegen Corona geschlossen ist.

Viel Freude mit dem neuen Fahrzeug.

Was für einen RAV bekommst du denn geliefert?

Ich habe mich wohl etwas missverständlich ausgedrückt. Ich meinte das Insiderwissen nicht aus meiner Sicht oder die anderer Pmuginfahrer, sondern für alle anderen.

Die Werbung tut ein Übriges dazu. Nissan verkündet sinngemäß: Genießen sie den Fahrspaß beim elektrischen Fahren ohne jemals laden zu müssen. Einfach tanken und weiter geht's. Der neue Nissan hat einen benzingetriebenen Generator an Bord mit dem die Batterie für den elektronischen Antrieb geladen wird. Der Benzinverbrauch ist allerdings so hoch, dass ich mich frage, was das soll.

Das ist aber Insiderwissen.

Schön, dass es auch zufriedene Plugin-Nutzer gibt.

Ich werde nämlich gelegentlich von Hybridfahrern mitleidig belächelt, weil ich mein Auto laden „muss“, während bei ihnen alles automatisch geht.

Ich glaube, man kann die Entscheidung für ein Hybridauto, Plugin oder Elektroauto nicht allein von kleinen Verbrauchsunterschieden festmachen. Durch die Möglichkeit, meinen Plugin auf vielen Strecken rein elektrisch zu fahren, kann ich vielleicht 30 Euro / 1000 km sparen. Das allein rechtfertigt nicht die Mehrausgaben. Erschwert wird die Kaufentscheidung noch dadurch, dass es in meinen Augen etliche Mogelpackungen gibt, bei denen niedrige elektrische Reichweiten mit hohen Verbräuchen beim Fahren mit leerer Batterie zusammentreffen. Um das besser zu beurteilen, sollte man sich in Ruhe die Testberichte im Internet anschauen, möglichst mehrere pro Automarke.

Meine Entscheidung für den RAV 4 Plugin habe ich auf folgenden Grundlagen getroffen:

Das Auto gefiel mir gut, lag aber eigentlich über meinem Preislimit. Ein Plugin sollte es aber möglicherweise sein. Die staatliche Förderung ließ den Peis etwas sinken. Interessant war die günstige KFZ- Steuer, die Tatsache, dass ich über eine normale Steckdose laden kann und dabei auch den Strom von der bereits vorhandenen PV-Anlage nutzen kann. Die Kofferraumgröße benötige ich für meine Firma. Dann sind wir bei einem wichtigen Kriterium. Bei einem dienstlich und privat genutzten Fahrzeug sind normalerweise 1 % vom Listenpreis monatlich an die Firma zu zahlen. Beim Plugin sind es aber nur 0,5 %.

Das waren meine Vorstellungen vor dem Kauf. Nach 19 Monaten seit Fahrzeugübernahme, kann ich sagen, grundsätzlich gefällt mir das Auto besser, als ich mir das ausgemalt habe. Besonders das elektrische Fahren finde ich toll. Mit der Reichweite komme ich bei meinen Fahrstrecken wunderbar hin. Manchmal fahre ich wochenlang, ohne dass sich der Verbrennungsmotor zuschaltet. Getankt habe ich zuletzt im Dezember. Die Tankfüllung hat immer nich eine Restreichweite von 450 km.

Die enorme Beschleunigungsmöglichkeit sorgt für entspanntes Fahren.

Man sollte lediglich den Preisunterschied einer TK-Versicherung mit und ohne Selbstbeteiligung betrachten. Manche Versicherer bieten auch keine Teilkaskoversicherung ohne SB an.

Du schreibst Plugin Hybrid Fahrer, die mit ihren Verbräuchen nicht zufrieden sind. Ich gehe mal davon aus, das sind keine RAV 4 Fahrer,

Ich habe nämlich vor dem Autokauf recherchiert und fast alle von mir angeschauten Modelle sind bei mir durchgefallen, weil die Verbräuche mit leerer Batterie mit normalen Autos vergleichbar waren. Dazu kamen die eher mickrigen elektrischen Reichweiten. Daher bin ich zum Schluss trotz des hohen Preises beim RAV 4 gelandet und bin bisher sehr zufrieden.

Meine Durchschnittsverbräuche seit Autokauf liegen bei 21,9 kWh / 100 km und 6,9 l / 100 km.

Es schon nicht verkehrt, wenn man ein sparsames Auto fährt. Allerdings sollte man tatsächlich bei aller Sparsamkeit im Auge behalten, um welche Geldbeträge es tatsächlich geht.

Angeregt durch den Beitrag von Foxi habe ich mal nachgerechnet.

Bei einer Fahrleistung von 15.000 km im Jahr macht ein Verbrauchsunterschied von 0,5 l auf 100 km monatlich nicht einmal 12 Euro aus, die man sparen kann oder eben mehr verbraucht. Klar 12 Euro sind auch Geld. Aber, wer einen RAV 4 fährt, der nicht ganz billig ist, den wird dieser Betrag sicher nicht umbringen.

Ähnlich ist es mit dem Laden des Plugin. Wer so wie ich zu Hause die Möglichkeit hat, das Fahrzeug unkompliziert aufzuladen, der wird das sicher tun. Bei den gegenwärtigen Strompreisen (bei mir sind es noch 50 Cent / kWh) kostet elektrisch fahren ca. 11 Euro / 100 km. Mit Benzin sind es 11,96 € / 100 km bei einem angenommenen Verbrauch von 6,5 l und einem Benzinpreis von 1.84 €. Preislich ist es also fast egal, womit man fährt. Aber hier gehts ja um den Vollhybrid, da kann man sich das ja ohnehin nicht aussuchen.