Beiträge von JanClubsport

    Ich wollte nochmal eine Unterhaltung mit einem Kuga PHEV Besitzer teilen. Dieser hat sein Auto verkauft da er von seinem Mechaniker bei Ford gehört hat, das Ford massiv Probleme mit rostigen Nockenwellen hat, da die PHEV Fahrer oft oder fast nur rein-elektrisch fahren und der Verbrenner darunter leidet.


    Da ist mir die konservative Lösung seitens Toyota lieber, sodass das Auto immer mal wieder den Verbrenner anwirft um vielleicht auch solch einer Thematik vorzubeugen.


    :m0007:

    Ich denke es wird ganz klar gemacht um den Abstand zu Lexus zu halten. Der UX ist mir auch positiv aufgefallen. Beim NX ist es ähnlich, alleine die doppelte Türdichtung wird den Lärm im inneren deutlich reduzieren.

    2-3 Jahre soll der RAV4 noch gute Dienste bei uns leisten, aber für danach schiele ich ganz eindeutig zu Lexus..

    Das stimmt, ich finde es dennoch frech. Das Facelift beinhaltet neue Scheinwerfer vorne, LED Innenbeleuchtung, USB-C und neues Navi/Tacho. Thats it.


    Das BMS wird maximal eine neue Software haben, die Hardware wird gleich sein.


    Es ist nämlich so, das die Klima im Vollhybrid und Plug-In die Gleiche ist. Somit ist es rein eine Software Sache. Die 12V Batterie startet nur die Relais, die Klima läuft dann aus der HV Batterie, bei Voll und Plug In gleichermaßen. (Die Info habe ich von einem Toyota Mechaniker.)

    Er sagte auch, sobald im Display "READY" steht läuft ALLES über die HV Batterie. Nur wenn das Auto aus ist laufen Systeme über die 12V. 12V startet das System und gut.

    Verständlich wird es schwierig sein .....alles auf Polnisch ...aber die Bilder dürfen schon vieles offenbaren wie schlecht die Autos gedämmt werden ......gilt leider auch für die neuen Modelle aller Hersteller .....auch Lexus.... :rolleyes:


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    Moin,


    wurde der Kofferraum zB zuerst mit Alubutyl beklebt und dann mit dem Dämm-Schaumstoff? Oder nur der Schaumstoff?


    Ist das das Video mit dem Kunststoff/Blech Übergang Motorraum/Fahrgastzelle was du meintest?

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    Kannst du uns bitte ein Foto zeigen, wo man die "super dünnen Plastikstreifen und Frontscheiben" beidseitig abgeklebt sieht?


    Ist das Motor-Jaulen mit der bearbeiteten Motorhaube nun weniger?

    Jetzt hab ich zum ersten Mal das Video zu Ende geschaut obwohl das schon ein paar Mal hier gepostet wurde.

    Diese CVT Getriebe sehen mir robuster aus als unsere ehemaligen Civic CVT Getriebe, die alle 40.000 km neues Öl brauchten.

    Das ist es auf jeden Fall. Ich würde behaupten es sei schwer zu zerstören. Einige wenige werden aber auch das schaffen.


    Ich habe mir überlegt bei 120-130.000km Getriebe und HA Diff. (wir fahren Hybrid AWD) tauschen zu lassen. Das ist eine lange Zeit die die Flüssigkeiten dann darin ihren Job getan haben.