Da du ja keinen direkten Vertrag abschließt ist dies durchaus eine Möglichkeit.
Wäre es generell im falschen Frequenzbereich unterwegs, dann hätte der Fehler ja schon eher auftreten müssen.
Die Frage ist jetzt ob man das eCall einfach so ausbauen/deaktivieren kann, denn ein Tausch der Einheit auf eine europäische Version ist sicher übertrieben teuer.
Ich weiß, Klugscheißer mag Niemand aber der RAV4 Hybrid darf 1650kg ziehen, die 1500kg gelten für den PlugIn Hybrid.
Ehrlich gesagt wird es da eng was Wohnwagen angeht, zumal ihr ja sicher noch ein Weilchen zu viert bzw. zu fünft fahren werdet. Da wäre der Aufpreis für 4x4 tatsächlich sinnvoll gewesen.
Spontan fällt mir da nur der Quick Junior ein. Alternativ eben ein Zeltanhänger. Aber da ist dann tatsächlich die Preisfrage. Die alten DDR Wohnanhänger werden teilweise immens hoch gehandelt. Mit 1650kg Anhängelast ist der Markt schon breiter, wenn auch zZt. noch ziemlich teuer.
Da es sich um einen US Import handelt würde ich meinen das sich das e-Call System möglicherweise bei uns nicht anmelden kann, da es Unterschiede in den genutzten Frequenzen beim Mobilfunk gibt. Da das Modul ja in Kanada für den US Markt gebaut wird muss das in Europa nicht unbedingt funktionieren.
Sicherlich ist es Jammern auf hohem Niveau. Andererseits sind Wartezeiten bei Toyota hier in Deutschland bei bestimmten Modellen ja nichts Neues. Neu ist das man nichts weiß. Wo gleichzeitig der Bestellprozess für mich noch nie so durchsichtig war.
Seit knapp 25 Jahren fahre ich Toyota.
Anfangs nicht ganz freiwillig aber irgendwie scheine ich ja nicht ganz verkehrt zu sein.
Der erste Toyota war ein Erbstück. Mein Vater starb früh, meine Mutter hatte keinen FS und wir haben den geerbten Corolla gegen einen neuen Corolla getauscht.
Die erste Bestellung war das Aussuchen der Farbe mit einem Liefertermin von rund 4 Wochen.
Der E11 wurde aus einem Pool von Bestandsfahrzeugen der Händler geordert und war nach 2 Wochen da.
irgendwann sollte bei uns der zweite Wagen ersetzt werden durch einen Toyota.
Da war tatsächlich eine Wartezeit von 12 Monaten beim Yaris TS angesetzt.
So wurde es der Vorführwagen des Händlers.
Der zweite Neuwagen war ebenfalls aus den Bestandsfahrzeugen gesucht.
Es gab da bei der Ausstattungsvariante schnell Einigkeit aber die Farbe waren 2 Optionen. Der Corolla Verso sollte weiß werden oder alternativ grau. Der weiße im Bestand war auf einen Händler reserviert und sollte der die Option nicht ziehen wird es meiner.
Er hat die Option gezogen und es wurde ein grauer. Auf den geplante Monat genau.
Kleiner Spoiler am Rande, dem weißen Toyota Corolla Verso bin ich später mal über den Weg gelaufen. Den hat der Händler für sich als Fahrzeug geordert und zufällig habe ich den Sohn des Händlers kennen gelernt. Und da die Autos fast identische Zulassungsdaten hatten und nur dieser eine im System war...
Und auch der dritte konfigurierte und bestellte Neuwagen kam ohne zeitliche Verzögerung. Er war eben schon vorproduziert und damit pünktlich verfügbar. Es war mein erster RAV4. XA3a als 2.0 Benziner in schneeweiß mit 4x2 als Travel.
Nun ja, da gab es keine querstehenden Containerschiffe, keine globale Erkältungskrankheit, keinen kriegerischen Konflikt in Europa der medial allgegenwärtig ist. Also kurz gesagt es gab keine Begründungen weshalb etwas nicht so läuft wie es laufen sollte.
Bei gleichzeitig keiner höheren Transparenz.
Toyota hat mir noch nie eine e-Mail geschrieben wann mein Wunschauto gebaut wird. Die waren irgendwann mal da. Natürlich habe ich bei all den anderen Vorführwagen oder auch Gebrauchtwagen anhand der Daten die man hat mal verfolgt wie lange die Zeit zwischen Herstellung und Erstzulassung lag. Unser Abriss war EZ Anfang Mai 2008 und wurde um den 27.12.2007 gefertigt (Datum am Gurt).
Wann der Wagen bestellt wurde ist daraus nicht zu sehen.
Mehr Transparenz macht das Warten nicht die einfacher.
Auf der anderen Seite habe ich ja ein Auto.
Hoffe ja das meiner Auch noch
geliefert wird Mit dem scheiss Krieg von Poetin 😡
Ich denke nicht das der Krieg große Auswirkungen auf Autos aus Japan hat.
Momentan scheint es eben so dass Toyota vorrangig die PlugIn Modelle produziert und die Vollhybride hinten anstehen.
Das ist so nicht richtig.
In den ersten 3 Monaten nach Erstzulassung war die 2 Jährige Anschlußgarantie 20% im Preis reduziert.
Abschließen konnte man die bei regelmäßiger Wartung beim Toyotaservice bis 1 Tag vor Ablauf der Werksgarantie zum vollen Preis.
Mein RAV4 ist Erstzulassung im November´16, gekauft habe ich ihn im Juni´17.
Mit dem reduzierten Preis auf die 5 Jahres Garantie. Also deutlich älter als 3 Monate.
Eine Tageszulassung hat zumeist das Problem das man dort nicht mehr die volle Garantiezeit hat, weil die beginnt nun mal mit dem Tage der Erstzulassung.
Liegen da Monate oder gar Wochen dazwischen so ist es eine kürzere als übliche Zeit.
ABER, da hier wenige Tage dazwischen liegen und man somit quasi nur Stunden der bis zu 10 Jahre dauernden Relax Garantie einbüßt kann man ggf. den einen oder anderen €uro Nachlass mitnehmen.
Mein derzeitiger RAV4 war ja ein Vorführwagen wo nicht nur 1000km sondern auch 8 Monate der Garantie quasi weg waren. Auch war der Zeitraum von 3 Monaten wo man die Garantie seinerzeit gegen ein sehr geringes Entgelt auf 5 Jahre erhöhen konnte eigentlich weg. Aber da ich ja der erste "richtige"Besitzer war hatte man mir diese Erweiterung der Garantie einfach mitgegeben.
Gut gefahren bin ich damit allemal. Auch war der Preis für den eigentlich Gebrauchten mit meinen Änderungswünschen wegen der hohen Nachfrage eher hoch, aber dennoch genau betrachtet sehr fair.
Also nicht ärgern, die guten Angebote haben immer die Anderen.
Glücklich ist man aber selbst.
Da mein RAV4 XA5 ja noch auf sich warten lässt und aktuell noch nicht gebaut ist, habe ich heute quasi meinen RAV4 XA4 nochmal gekauft.
Im Juli wäre die Schlussrate fällig. So zahle ich die monatliche Rate weiter und hoffe auf baldigen Baubeginn...
Früher konnte man den Kilometerstand auf Null setzen um Kunden das Neu Gefühl haben zu lassen. Das ging bis zu einem bestimmten Kilometerstand. Aber nur einmal.
Ob das heute noch so ist kann ich nicht sagen. Aber die Neuwagen die ich hatte, die hatten irgendwo zwischen 10 und 17km auf der Uhr.
Aus dem Werk zum Abstellplatz, vom Abstellplatz auf den Transporter und dann die Wege beim Händler. Da kommt sowas zusammen.
Natürlich ist es blöd, wenn ein fremdes Telefon registriert ist. Aber du hast ja einen Neuwagen aus dem Showroom gekauft. Also hatten Kunden die Chance mal die Koppelung mit der Anlage zu testen. An sich nichts schlimmes, wahrscheinlich hat man das bei der Übergabedurchsicht einfach übersehen das Soundsystem auf Werkseinstellung zurück zu setzen.
Normal sollte man ja alles mal getestet haben , aber du sollst es auf dich und deine Bedürfnisse selbst einstellen.
Ich denke tatsächlich das da nichts weiter dahinter steckt.
Ja okay, Überland komme ich auch locker unter die 10L. Ich musste im letzten Jahr wegen einer Vollsperrung des Berliner Rings gute 200km Überland zurücklegen. Trotz 100er Zulassung darf ich da ja nur 80 fahren und teilweise deutlich drunter. Einen LKW zu überholen ist nicht drin.
Aber um auf deine Ausgangsfrage zurück zu kommen. Mindestens einen Liter weniger sollte mit dem XA5 zum XA4 drin sein.
