gut das kann ja leider leicht sein, meine letzter Audi war BJ 2015.
Wobei mir der aktuelle Octavia trotz Akustikverglasung auch innen recht lauf vorkommt !
Ja das Video kenne ich, ich hoffe es gibt ne Möglichkeit die Seitenteile nur soweit zu Demontieren das man die die Dämmung nachrüsten kann, ohne sie gleich ganz auszubauen 
sorry aber das stimmt so einfach nicht, 5er BMW und Audi A6 haben auch Vollflächige Dämmvlies auf der Türpappen, selbst mein A4 hatte diese (bei den vorderen Türen) und ja ich hatte aber allen drei Fahrzeugtypen selber schon die Türpappen Demontiert, auch wenn die Klasse darüber sicher noch mehr hat.
Wie gesagt ich denke nicht das du dich Vollflächige Verklemmung von Alubutyl eine Hörbaren Unterschied erreichst, dass Anbringen von Dämmvlies oder die Kautschukmatten hingegen hat einen sehr großen Einfluß.
Ich bin schon gespannt wie sehr ich den Unterschied höre sobald ich die Radkästen Nachgedämmt hab.
Wieviel Aufwand war es eigentlich die Seitenverkleidung im Kofferraum zu demontieren ? das ist bei mir auch noch offen.
Alubutyl soll auch nur das Dröhnen reduzieren (um genau zu sein die Schwingungen des Blechs), schau mal din die Tür von nem Deutschen Premium Hersteller, dort wirst da ich nur ein Stück (30x30cm) Alubutyl finden, dafür aber Vollflächiges Dämmvlies inter der Türpape, denn für die Geräuschdämmung ist genau das Dämmvlies oder die Kautschukmatten zuständig.
Das die ganze Auto Hifi Werkstatt die ganze Tür voll machen ist mir bekannt, die Frage ist ob es einen Hörbaren Unterschied bring 
Aber wie gesagt das scheiden sich die Geister, falls du aber über das Thema viele Alubutyl bringt etwas ernsthaft diskutiert willst, musst du ein Messprotokoll bringen, welches einen für das Menschliche Ohr hörebaren Unterschied beweist, ansonsten stehen hier nur zwei Valide Meinungen gegenüber
Bei Alubutyl scheiden sich die Geister, es sollte auf Blech und dort reicht eigentlich ein Stück welches ~20% der Fläche bedeckte (wobei der RAV4 eine Sterbe in der Tür hat).
Die Türverkleidung auf jedenfalls gut mit Kautschukmatten oder Dämmvlies bekleben, der Aufwand hält sich wirklich in Grenzen.
Auf die Wirklich der Radhäuse bin ich selbst schon gespannt, sind bei mir beim Umstecken auf Sommerräder endlich dran.
auf der Strecke brauch ich immer so wenig, dafür war der Verbrauch am hinweg 7l
aber ja da bin ich mehr gerollt als alles andere
Also bei den Temperaturschwankungen derzeit sieht man sehr schön den Unterschied zwischen 4° und 10°.
Bei meinem Täglich weg hatte ich bei diesen warmen Temperatur wieder 5,6l wie es noch deutlich kälter war, hatte ich auf der selben strecke 6,7l (11km durch die Stadt).
Ich hatte gestern auch wieder traumhafte 3,7l/100km über 21,6km Landstraße und Ortsgebiet (wobei das eine Günstige Strecke ist).
Einen Soundgenerator als Spaßfaktor kannst im Zubehör ergattern.
Sind aber Verboten (also die für den Außenbereich). Das mit dem Sound in denn Innenraum hab ich schon gelesen, ich weiß aber das bei Audi (zumindest bis zum A6 C7) der Soundgenerator beim Endtopf sitzt, und mit dem Fahrmodus verbunden ist.
Verschiedene Fahrgeräusche fände ich aber auch ganz ne zum Einstellen 
bei mir Funktioniert sie ohne Probleme
der Rav4 kann von der Sprachsteuerung erheblich mehr als meine Autos davor, nur er versteht mich schlechter obwohl er mit einem Cloud Dienst im Hintergrund arbeitet (was für die Sprachsteuerung meiner Meinung nach nicht notwendig ist).
Audi hatte einen Trainingsmodus, wo man die Sprachsteuerung auf die eigene Stimme trainiert hat.
natürlich wäre es super wenn er hier mehr auf der höher der Zeit wäre, allerdings geht es mir auch nicht wirklich ab.
Ja auch die Offline-Sprechsteuerung meine letztes Audis (aus 2015) war um Welten besser, wobei was ich so brauche Funktioniert soweit (außer beim SMS Vorlesen, da ist der Assistent etwas Speziel)
