Beiträge von christianweg

Zitat von Ottili

Sodele, jetzt mal mein Test.

Mein Vollhybrid stand jetzt vom 30.09. bis heute 14.10. ohne bewegt zu werden.

Ein Ladegerät war nicht angeschlossen, da er auf der Straße parkte.

Als ich den Wagen aktiviert und den Startknopf drückte, zeigte mir die Anzeige im Bordsteckdosenstecker kurzzeitig 11,4V an.

Nach dem dann der Wagen auf READY stand zeigte die Anzeige 14,6V an.

Während das Navi-Update lief, was genau 1 Stunde und 11 Minuten dauerte, ging die Anzeige auf 14,4V runter und blieb die ganze Zeit bei diesem Wert stehen, was auf eine permanente gleichmäßige Ladespannung für die 12V Batterie schließen lässt.

Der Verbrenner sprang am Anfang drei Mal an und blieb dann die komplette Zeit aus.

Die Außentemperatur betrug 14°C.

Verbraucher wie Radio und Klima waren während des Updates aus.

Von der Hybridbatterie wurden 3 Balken an Strom verbraucht.

Meiner hat nur die LED-Leuchtmittel, beleuchtete Fensterheber, Zusatz-LED-Heckklappenleuchten und eine nicht an der 12V Batterie hängenden Marderabwehr bekommen. Sonst hat er Team-D mit Technikpaket und AHK.

Vom Fahrprofil zur Arbeit je Strecke knapp 25 km, in der Stadt dann meist so zwischen 5 und 15 km, aber auch Langstrecke zwischen 400 und 1200 km am Stück.

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Deswegen kann wie im Beitrag #94 beschrieben, nur ein defektes Steuergerät dafür sorgen das die Batterie Tiefentladen wird.

Sowas kann man mit Testen der Batterie nicht herausgefunden werden, es muss über mehre Tage mit verschiedenen Tester gemessen werden.

Ich verstehe wenn eure Werkstätten nicht von sich aus auf diese Idee kommt, es kosten viel Zeit und auch sehr viel Geld wenn es doch nicht der Fall ist.

Ich fahre Täglich bis zu 16 km hin und zurück jetzt in der Jahres Zeit mit Standheizung 30 min vor begin jeder Fahrt mit Timer Steuerung und Live GPS Ortung, Marder Abwehr über die 12V Batterie zusätzliche Diebstahlsicherung und meine Batterie hatte sich noch nie Tiefentladen. 🤷🏼

Zitat von Schrutan

Das mit dem Preis unterschied ist mir schon klar...

Aber wieso haben wir in CH z.B. andere Farben?

Für den japanischen Markt gibt es auch wieder andere Farben, es ist Land zu Land unterschiedlich. Das sind für den Markt die erfolgreichsten Farben die dort gekauft werden.

Zitat von neuRAV'ler

Da hast du Recht, was mich gereizt hätte wäre die Notbremse und der Toter-Winkel-Warner und ggf. eine andere Farbe aber dafür 8.000 € fürs Technikpaket war mir zu fett.

Aber die Grundausstattung ist ja auch schon Super.

Jetzt kostet es 12.300 € das ist nicht gerechtfertigt.

Zitat von neuRAV'ler

Ja das hat mich auch gewundert und natürlich auch gefreut. Vielleicht lag es auch daran, das ich auf alle zus. Pakete verzichtet hat.

Es gibt ja nur noch ein überteuertes Paket, eine Frechheit von Toyota beim normalen hybrid kann man sich wenigstens Verschiedene Modelle aussuchen was man auch haben möchte & zusätzlich die Pakete.

Beim Plugin muss man das nehmen viel Geld dafür bezahlen und die Hälfte will man eigentlich gar nicht haben.

Zitat von bayernfranzl

Servus, und Danke

Durch deinen Link bin ich auf einen Chat gestoßen, und die Dame am anderen Ende hat mir 9 Seiten zukommen lassen, wo genau geschrieben steht was in der Garantie enthalten ist, und was nicht.

Gruß, Franzl

Müsste die selbe pdf. Sein wie ich oben bei #137 reingestellt habe.

Zitat von 4Ravinger

Kannst Du das etwas verständlicher erklären?

Und:

Für die obligatorische 3 Jahres Garantie, die bezahlte erweiterte auf bis zu 5 Jahres Garantie sowie die ab April 2021 mögliche Relax Garantie bis zu 10 Jahre ( Ottili hat es vorhin erklärt) hat es unterschiedliche Leistungen oder Service-Ansprüche bzw Gewährleistungs-Bedingungen.

„Garantie“ ist nicht gleich Garantie

Zitat von bayernfranzl

Würde mich auch interessieren. Auf was hab ich denn Garantie, wenn ich jedes Jahr den Service mache, und zu wieviel Prozent?

Danke

Zitat von 4Ravinger

In meinem Fall noch die 3Jahre plus 2 Jahre aufpreispflichtige Garantie Erweiterung.

Die 2 Jährige Aufpreispflichtige Garantie kurz „Toyota Neuwagen-Anschlussgarantie“ die nach dem 3ten Jahr in Kraft treten würde, hatte ich auch damals abgeschlossen (bevor es die Toyota RELAX Garantie gab).

Und habe sie gestern bei meinem Händler wo ich den Wagen gekauft habe Stornieren lassen.

Grund:

Sie ist jetzt wertlos und hätte sogar eine Selbstbeteiligung bei einen Garantiefall.

Daher bekomme ich den vollen Kaufpreis in Höhe von 200€ Ausgezahlt.

(Es gab sogar noch teurere Anschlussgarantien)

Der Vertrag muss beim dem Händler Storniert werden wo der Vertrag bzw. Das Auto gekauft wurde und der Vertrag muss vor begin des 4ten Garantie Jahr Storniert werden.

Ist der Wagen 3 Jahre und 1 Tag alt ist eine Stornierung nicht mehr möglich.

Die Toyota RELAX Garantie ersetzt alle damals kostenpflichtige Garantieverlängerungen und geht bis 10 Jahre so wie es @Ottili geschrieben hat.

Daher mein Tipp an alle, schaut mal in eure Unterlagen nach ob ihr auch so eine oder ähnliche Anschlussgarantie mit abgeschlossen habt, die Ich hatte war nur eine Günstige, es gab noch teurer Anschlussgarantien.

Mein RAV4 erstaunt mich auch immer wieder aufs Neue.E6495FCE-AADD-4B0E-9D2C-0A2D25CB20E5.jpg

Sorry Bitte lösche.

Zitat von rolandhh

Hey, ich hab doch ne Tageszulassung neu gekauft und das im Urlaub. Selbst wenn er es angeboten hätte, wäre es nicht so intelligent von Hamburg nach Augsburg und zurück zu fahren damit da die Inspektion gemacht wird 😅.

Die Inspektion kann ich bei allen Toyota Vertragswerkstätten in ganz Deutschland machen lassen, Ohne Kosten. Der Vertrag ist nicht Händler gebunden sondern an Toyota Deutschland.

Habe nochmal in meinen „Darlehensvertrag“ von Toyota Financial Services reingeschaut, wo steht das der „Service-Vertrag“ nur 0€ gekostet hatte, Der Vertrag wiederum heißt CarGarantie und beinhaltet 4 Inspektionen mit Auflistung was in jeder Inspektion gemacht werden muss und wann es gemacht werden muss.

Das Gleiche hatte ich 2017 schon mal bekommen, beim Neu Kauf meines Auris Hybrid Edition S