Soweit ich es gesehen habe, kannst du dir in deinem Toyota-Account auf der Toyota-Webseite die letzten Fahrten anschauen und als pdf speichern.
Leider fehlen dort die Angaben zum reinelektrischen fahren, wie sie in der App bei der letzten Fahrt zu sehen sind.
Ein Export einer Naviroute vom Fahrzeug aus zum Toyota-Account ist nach meinen Informationen nicht möglich.
Sowieso ist die EV Taste so eine Taste die ich nicht ganz verstehe.
..... Ev Modus nicht verfügbar. Die Geschwindigkeit lag bei 36km/h...
Den EV kannst du beim Vollhybrid nur manuell aktivieren, wenn die Hybridbatterie mindestens eindrittel voll ist und die Geschwindigkeit zwischen 0 km/h und max 29 km/h liegt.
Alles über 30 km/h kommt die Meldung, dass du zu schnell fährst.
Aber, dass System im Fahrzeug schaltet den EV auch automatisch über 30 km/h ein, nur eben manuel per Taste geht es nicht.
Du kannst aber folgendes einmal machen:
- bremse auf deine 36 km/h runter
- nimm den Fuß von der Bremse
- tippe aufs Gaspedal
- nimm den Fuß von Gaspedal
- setze den Fuß ganz leicht auf's Gaspedal
(so müsste der Wagen eigentlich den EV automatisch einschalten und du die letzten Meter elektrisch fahren können. Evtl. kann der Schritt mit dem Gasgeben und runternehmen auch entfallen, musst du mal testen)
Drückt mal gleich nach dem der Wagen Ready ist auf die EV-Taste.
Bewirkt Wunder.
ein gutes haben die Bilder von Ikey , die ganzen Radaufhänungsteile usw. sehen su gut wie neuwertig aus und nicht so wie bei sscdiscovery
Dann sei an dieser Stelle aber auch vermerkt - wer viel misst, misst viel Mist!
jup, daher wird ja immer Randvoll getankt und jede Betankung bei Spritmonitor eingestellt. So sind da weder Messfehler noch der Mist mit in den Berechnungen.
So, jetzt habe ich mal nicht in Deutschland getankt, sondern in Luxemburg, wo der Liter Super E10 bei Total nur 1.586 Euro gekostet hat.
... Bei einem Verbrauchs-Vergleich des BMW 320 Diesel mit dem RAV Hybrid .....
Das ist ein Vergleich wie mit Apfel und Birne.
Den RAV4 vergleiche mal mit einem BMW X3 oder X5, da die Fahrzeugform in etwa gleich ist.
Ikey habe dir ne PN geschrieben.
Der Opel Ampera hatte so ein ähnliches System auch.
das ist richtig @rheinschauerin , aber der Beitrag auf dem sich meine Antwort bezieht, ist schon eindeutig zu verstehen.
Es wird behauptet, dass die Funktion nur den Schlüssel abschaltet, was auch richtig ist. Nur wird dort leider falsch dargestellt, dass ich mit dem deaktivierten Schlüssel zum Fahrzeug komme und der Wagen ganz normal per Griff an den Türgriff aufgeht und dem ist bei deaktiviertem Schlüssel nicht so.
die Funktion mit dem Schlüssel, ist nur eine Spar bzw. Sicherheit Funktion für den Schlüssel, im Fahrzeug bleibt alles aktiv, geht man mit dem Ersatzschlüssel zum Fahrzeug geht dieses normal auf beim Anfassen des Türgriffes.
Dem ist nicht so.
Ist der Schlüssel über die Tasenkombi ausgeschaltet, kannst du mit Schlüssel in der Tasche so lange am Türgriff ziehen, bis dieser abreist bzw. du vom Ziehen einen Krampf im Arm bekommst.
Nur durch drücken der Auf-Taste auf der Schlüsselfernbedienung, öffnet sich der Wagen wieder.
