Nach 2 Wochen Standzeit plötzlich nur noch 2,4 Volt an der 12V Batterie kann kaum sein, falls nicht die Battery bereits schadhaft ist/war! Die CPP zieht nicht sehr viel, vlt 15-20mA!
Und vor den 2 Wochen Standzeit alles noch top? Welchen Noco oder Ctek hast Du?
Falls Du Dir nicht sicher bist was Du tust unbedingt „Deinen“ FTH zu Rate ziehen…
Naja, den PlugIn kannste doch seine Batterie vollladen und dann an der 220V Steckdose im Kofferraum z.B. deinen Laptop laden. Dann ist der doch quasie ein Stromspeicher, oder bringe ich da etwas durcheinander?
PS: Alles gut - Plugin hat keine V2G(etc) Fähigkeit! Danke marwin220
Die Steckdose im Kofferraum ist beim EU Plugin mit 150W beschränkt und nuckelt am zu kleinen Inverter - bekanntes Thema!
(Vergleich zB USA Plugin/Prime: Großer Inverter „für Erwachsene“ an HV Batterie 1500W bei 120volt AC )
Nein, meines Wissens nach nicht.
Priorität: FZ-Antrieb und Klima-Anlage.
Ps: Hab mich auch schon gewundert!
Unfassbar - gleich zweimal so eine Misere 
mehr Unannehmlichkeiten was Fahrzeugschäden anbelangt geht ja kaum…
Alles vollständig ersetzt - in beiden fällen - von der Vollkasko?
Und ja, der Signalweg/Auslösung eines Alarms sollte UNBEDINGT an die App gekoppelt werden und nahezu verzögerungsfrei am Handy ankommen!
HALLO TOYOTA, mitgelesen?
Ottili :
Zugestimmt!
Mutet nach überwiegend Stadt/Überland Fahrten an 
Auf Rav4 bezogen ein Rückruf 2023 wegen einer Software Problematik … es wurde ein Reset mit Steuergerät durchgeführt und Software neu eingespielt!
Dies wurde bei Toyotawillie sicherlich schon in Erwägung gezogen da dieses Gebrauchtmodell offenbar 2024 erworben wurde (?) - war noch Garantie vorhanden?
Alles anzeigender Auszug ist aus dem Handbuch unseres Hybrids. PHEV??
Geh mal bei Dir auf my toyota und schau in Deinem Handbuch nach. Das ist ja da hinterlegt. Ist ein pdf, ich hatte mir unseres mal abgespeichert für mich .
Gruss
Steffen
Danke. Hab eh alles archiviert - denke ableitend:
Sommerzeit 0W20 / Winter 0W16
Nur lässt das nicht so alltagstauglich händeln - etwas kostspielig 
Aber in unseren Breitengraden wäre generell 0W20 das unbedenklichere Allzwecköl.
Alles anzeigenWahl des richtigen Motoröls
Für den Motor Ihres Toyota wird
“Toyota Genuine Motor Oil” (Original
Toyota-Motoröl) verwendet. Toyota
empfiehlt den Gebrauch des bewährten
“Toyota Genuine Motor Oil” (Original
Toyota-Motoröl). Ein anderes Motoröl
entsprechender Qualität kann ebenfalls
verwendet werden.
Ölqualität:
0W-16:
Mehrbereichsöl der API-Klasse SN
“Resource-Conserving” oder SN PLUS
“Resource-Conserving”
0W-20 und 5W-30:
Mehrbereichsöl der API-Klasse SL
“Energy-Conserving”, SM “Energy-Conserving”,
SN “Resource-Conserving”
oder SN PLUS “Resource-Conserving”
oder ILSAC-Mehrbereichsöl
Empfohlene Viskosität (SAE):
Ab Werk ist Ihr Toyota mit SAE 0W-16
befüllt.
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dieser Auszug ist aus dem Handbuch unseres RAV 4.5 Hybrid AWD aus 2021. Das Handbuch ist ja in My Toyota hinterlegt.
Also sind 3 Öle freigegeben, 0W16, 0W20 und 5W30. Daher ist es, so wie ich bereits schrieb, egal was ich fahre. Es muss nur eine dieser 3 freigegeben Öle sein.
Gruss
Steffen
Gilt hier das gleiche für unseren Plugin ?
Da ja doch etwas andere Motor - Beanspruchungsszenarien vorherrschen vor allem im Winter und plötzlichen resp. selektiveren Motorzuschalt-Verhalten!
DANKE
