Beiträge von 4Ravinger

Vorsicht Themen-Abdrift:

Ok, wie bereits in vielen HV Batterien Themen angesprochen: Leer bedeutet(ca.30% entladen) und voll(vlt. 95% geladen) . Toyota schützt über das Lademanagement seine/unsere Batterie vor vorzeitigen Verlust an Kapazität sonst könnten die nicht mit einer langjährigen Garantie hausieren gehen.

Aber Achtung der größte Batteriefeind “Winter” ist bekannterweise schwer zu kompensieren trotz Batterie-Compartment Vorwärmung (falls ihr das auch so konfiguriert habt)

Ps: Liebe Nera kannst Du unsere Batteriethemen bitte einsortieren - DAAANKE

Btw: Unter besten sommerlichen Bedingungen gibt die HV-Batterie nach vollgeladen, unter „begünstigter“ Fahrweise im ECO Mode max 95km vor!

Zitat von papamcpom

Hallo 4Ravinger,

Hast du deine Spannungen nach der Rückkehr aus Washington gemessen und bist eingestiegen und einfach losgefahren...

Oder hattest du auch einen Meinungsverstärker im Kofferraum, sprich Booster.

OT: Nach 3 Wo Rav4-Abstinenz war ich angenehm űberrascht:

FZ konnte normal geöffnet werden, 12V Batterie: noch minimale 11,49V aber um den einwandfreien Betrieb(keine Handy Bat Alarme mehr) sicher zu stellen hab ich ohne FZ-Startversuch(Umstände halber kein Bedarf) eine Nacht lang die Steuerbatterie voll geladen, alles i.O.

Vielleicht im Sommer wenn Du ausschließlich in der City auf „Schleichfahrt“ und gleichzeitig im Klima OFF-Modus bist

Ps: Mit dem GBX45 kannst beinahe Tote aufwecken Gratualation

Nach 2 Wochen Standzeit plötzlich nur noch 2,4 Volt an der 12V Batterie kann kaum sein, falls nicht die Battery bereits schadhaft ist/war! Die CPP zieht nicht sehr viel, vlt 15-20mA!

Und vor den 2 Wochen Standzeit alles noch top? Welchen Noco oder Ctek hast Du?

Falls Du Dir nicht sicher bist was Du tust unbedingt „Deinen“ FTH zu Rate ziehen…

Zitat von Ottili

Naja, den PlugIn kannste doch seine Batterie vollladen und dann an der 220V Steckdose im Kofferraum z.B. deinen Laptop laden. Dann ist der doch quasie ein Stromspeicher, oder bringe ich da etwas durcheinander?

PS: Alles gut - Plugin hat keine V2G(etc) Fähigkeit! Danke marwin220

Die Steckdose im Kofferraum ist beim EU Plugin mit 150W beschränkt und nuckelt am zu kleinen Inverter - bekanntes Thema!

(Vergleich zB USA Plugin/Prime: Großer Inverter „für Erwachsene“ an HV Batterie 1500W bei 120volt AC )

Nein, meines Wissens nach nicht.

Priorität: FZ-Antrieb und Klima-Anlage.

Ps: Hab mich auch schon gewundert!

Unfassbar - gleich zweimal so eine Misere mehr Unannehmlichkeiten was Fahrzeugschäden anbelangt geht ja kaum…

Alles vollständig ersetzt - in beiden fällen - von der Vollkasko?

Und ja, der Signalweg/Auslösung eines Alarms sollte UNBEDINGT an die App gekoppelt werden und nahezu verzögerungsfrei am Handy ankommen!

HALLO TOYOTA, mitgelesen?