Bedenklich macht mich der Hinweis, das beim Laden an einer Ladesäule es zu thermischen Schäden kommen kann, die einen Brand auslösen kann.
Im welchen Zusammenhang hat sich der Hinweis bemerkbar gemacht? Laden vor dem DC-Konverter Austausch, Laden nach dem Dc-Konverter Austausch? Stand dies in dem Schreiben als Grund für den Austausch? Erhelle uns! Danke
Ps: Meintest Du mit „Laden“ das Laden der Hochvoltbatterie oder eher das nachladen der nachlassenden 12V Batterie ?
Das Fahrzeug als „App“ mit allmöglichen inApp-Käufen/Subscriptionen ! Gehts noch?
..mir Toyota (Support) ein PowerPack in Truck-Size spendiert, damit ich mir selber helfen kann, kein Witz.
In den plugin zusätzlich verbaut/ersetzt !
Größe der 12V Batterie passt noch? Oder hast Du gar ein 24V „Powerpack“ verpasst bekommen 
Eventuell haben irgendwelche Abstandssensoren angesprochen bzw die „Gas“-Annahme noch kurzzeitig blockiert?
Ps: Können/konnten “Nicht-Kölner” nur von träumen…
Digitales Serviceheft hört sich eher nach App an - analoges Serviceheft eher nach Abstempeln mit Eintrag im FZ mitgeführt (sowie bei meinem Plugin 2021er).
Es sind 5.000 Autos betroffen, ergo müssen 5.000 Ersatzteile organisiert bzw. produziert werden.
In/für DE ?
…und welches Unternehmen will sich schon, in so einer fatalen Situation, in die Karten gucken lassen und gibt (schon nicht aus Imagegründen) Details preis?
iOS: letztes Update war vor mehr als ein Monat zurück - jetzige/aktuelle myT v4.19 war sicherlich auch eine Anpassung ans neue iOS17(Stand Ende September 2023)
