Beiträge von 4Ravinger

Ist halt nur eine Frage womit man sich unter diesen beschriebenen Umständen etwas beruhigter weil sicherer fühlt oder man tauscht dann eben aus Beqemlichkeitsgründen(da keine Lust Key zu deaktivieren) öfters die Sende/Empfangsbatterie am Key(Handsender) aus und besorgt sich dann auch noch ein abschirmendes Etui, während weiterhin die “verschlüsselten” Frequenzen ge”handshaked” werden...

Dies bleibt genauso individuell wie sich für eine CPP zu entscheiden(mit allen Vor aber auch Nachteilen) ??

Habt eine relaxte Osterwoche ?

OT:

...ein paar Tage mehr oder weniger warten kümmert mich in diesen Zeiten kaum.
Da hab ich mehr Empathie für Menschen die auf lebensnotwendige Güter warten!

(Was war da noch mit angeblich 140000 Schafen?) Ende.

Ps ?? Wahrscheinlichst Tippfehler-Teufel:

CPP=CleverProtectPlus

Ja dann hilft nurmehr noch:

https://www.amazon.de/POWEROAK-Solargenerator-Backup-Akkupack-Wechs...

Jedoch:
CPP meldet dann durch Dauerlade(trickle charging) des 12V Akkus einen Manipulationsalarm?

Oder:

Rav4 zurück geben! ??

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Danke Raver2014, richtig erkannt.

Es ist ein Gerät, falls die 12V Batterie zu sehr leer genuckelt wurde(Low Voltage), Du irgendwo ohne externe Quelle mit Deinem FZ alleine da stehst und schnelle Starthilfe benötigst, weil die FZ Elektrik einfach bestimmte Gleichspannungsparameter resp. Strom für den Startvorgang braucht - nix zum FZ- Akku laden.
Es erspart Dir lediglich das “vorsorgliche herum fahren zum Laden” wie Ottili im Beitrag #145 sehr bunt beschrieben hat ?

Mein Tip war nur eine Behelfsidee, welches Gerät (in welcher Preisklasse) sich jemand zulegen mag ist dann jeden selbst überlassen.

Also für den Fall daß jemand unter zu geringer FZ Akku Kapazität , zu vielen Mikroverbrauchern, zulange Standzeiten(Winterbetrieb) oder unbefriedigenden Akkumanagement von Toyota leiden sollte...

Over and out.

Ähnliches ist auch gedacht für die „Pampa“ oder Flughafen Parkplatz falls mal keine Möglichkeit vorhanden das Ctek an die Steckdose zu stöpseln...

Nur mal so ein kleiner Mehrzweck-Tip:

Btw. Kostenpunkt zwischen 100 - 200 Euronen

Bin zwar noch nicht im Besitz eines RAV4 (in meinem Fall Plugin) aber was ich dazu sagen kann:

Daß in diesen Rahmen(neuen Schiebedach-Konstruktion) sicherlich auch einige Kunststoff-Halterungen/Platzhalter oder Unterlagen für die Schiebe-Auflager verbaut/montiert sind.

Vielleicht ist es nur eine Frage der Zeit bis sich thermische Ausdehnungen oder das Gegenteil bei den Materialen einspielen/ausbalancieren und erst danach nochmal von der Werkstatt der Rahmen bzw die Verschraubungen nachgezogen werden sollten(falls das möglich erscheint).
Beachte dass bei dieser großen Rahmendimension die Materialen vielleicht etwas mehr Freiheitsgrade haben könnten als bei einem kleineren Schiebedach.

Bei meinem Original Toyota Avensis Schiebe/Kipp-Dacherl hat noch nie etwas geknarzt dennoch erwarte ich dass bei meinem zukünftigen Toyota RAV4, wo das halbe Dach flexibel verglast ist, solche Mängel im “Rahmen” des Erträglichen bleiben.

Und Danke dass Du uns am Laufenden hältst - schönes Wochenende (trotzdem) ?

Das ist ja die Frage ob oder falls ja wie effizient dies funktioniert?

Danke Ottilie schon klar weil logisch - aber meine Frage war etwas weiter führender, hat ausschließlich mit Plugin RAV4 zu tun und bezieht sich auf Außentemperatur kompensierende Vorwärmung bzw Vorkühlung im AntriebsBatterieContainment ?