Nochmal: Der PHEV hat eine 55Ah - 12V Batterie.
Und falls das jemand mal selbst durchführen möchte weil der FTH ordentlich extra Geld haben möchte, keine Zeit hat da Argumentation dies durchzuführen sinnlos erscheint oder dieser zuwenig Ahnung vom Plugin hat ja dann besorgt euch ein Multimeter und schleift euch, ja am Pluspol rein - ähnlich wie AndyRuhr
geschildert hat aber bitte das STROMMESSGERÄT ANKLEMMEN und erst danach abklemmen 
Vermutlich müsste nach diesem Prozedere ein Diagnose-Laptop vom Freundlichen das FZ eventuell eurem RAV4 aus dem Maintenance-Modus raus holen.
Bin mir aber grad nicht sicher ob das bereits beim Abklemmen der Batterie passiert...
Alleine meine CPP frisst momentan so um die 70mAh btw.
Die oben erwähnten von insgesamt 40mA wären sehr gnädig 
Aber ich vermute mal daß da sporadisch tatsächlich etwas beim Powermanagement(12V Batterie laden oder DCU-Powerdown(Sleep-mode) Modus hinterher hinkt.