Mein Lenkrad ist nach 70tkm auch schon seeeehr glatt geworden. Schlimmer sehen die Tasten am Lenker aus, die sind Aalglatt durch die Nutzung und teilweise gibts keinen Druckpunkt mehr, funktioniert aber noch.
Mich würde es auch Interessieren was du zahlst und wo du das machen lässt.
Hängt immer vom Lastzustand ab. Kalt und warm kein Unterschied, mal etwas spürbar, mal gar nicht. Wenn Musik läuft kriege ich das 90% nicht mit was unter mir arbeitet.
Ölverdünnung scheint echt eine Eigenheit vom RAV4 zu sein. Mein Freundlicher nimmt 5W30 bei den Inspektionen. Ist Freigegeben, aber Empfohlen ist das dünnere Öl. Wäre in deinem Fall wegen eventuellen Dieselresten fast schon besser das dickere Öl zu nehmen oder?
Und es geht weiter! Fahrzeug war ne Woche beim Händler, wurde anscheinend mit Absprache der Zentrale in Köln entlüftet. Hat genau 2 Wochen was gebracht. Fängt leider wieder an. Bremsdruckpunkt wieder schwammig, langer Pedalweg (bremst trotzdem noch vergleichsweise gut) und das Geräusch kommt zuerst im Pedal wieder, dann letztendlich beim Ausschalten des Fahrzeugs das gefurze.
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Genau so fängt es wieder an.
Ich frage mich echt sind die so dreist oder arbeiten die nach Protokoll? Ich werde das jetzt zum 4. Mal reklamieren müssen.
Reklamationen:
1) Bremsflüssigkeit gewechselt und entlüftet (135€ anstatt Gewährleistung) kam wieder
2) nochmal entlüftet, kam wieder
3) mit Rücksprache Toyota Zentrale Köln + Techniker entlüftet, kommt jetzt schleichend wieder
4) Reklamation steht jetzt noch aus und es nervt langsam.
Zu allem Überfluss fängt der Fahrersitz jetzt an sich an der rechten Schiene sporadisch beim Bremsen zu bewegen, wie wenn sie erst einrasten würde. Gefühlt wenige mm aber es stört, wenn das bei jedem 2. Bremsvorgang passiert.
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Auch beim Bremsen kommt das Geräusch. Man kann das Geräusch für ein paar Tage verschwinden lassen, wenn man mehrmals richtig hart ins ABS bremst und das ABS dann entlüftet. Bringt nur kurzzeitig was. Werde das aber nicht mehr wiederholen, ist mir zu blöd alle paar Tage solche Manöver zu fahren das geht auf die Achsteile.
Wenn das Geräusch durchs Entlüften weg ist, dann ist der Bremsdruckpunkt besser, also weniger Leerweg bis die Bremse greift. A
Fahrzeug steht seit 2 Tagen bei Toyota, anscheinend läuft ne technische Anfrage ans Werk. Wobei ich denen eigentlich kein Wort glaube.
ich halte euch auf dem laufenden, habe aber nicht wirklich Hoffnung dass es behoben wird.
Da mein Händler bei dem ich das Fahrzeug gekauft und warten lassen habe, nicht auf meine Mail und nicht auf meinen Anruf (Sekretärin meint er ruft zurück, tut aber nichts) reagiert, habe ich jetzt einen anderen Händler kontaktiert, den Sachverhalt geschildert und in 10 Tagen einen Termin dort. Ich werde eine saftige Rezension auf Google mit Fotos und Videos hinterlassen. Die haben tatsächlich den Motorraum mit Bremsflüssigkeit vollgekleckert vor 2 Monaten und es NICHT abgewischt. Hab damals unter die Motorhaube geschaut bei Abholung, war aber Winter, nass und dunkel. Es kann doch nicht sein dass ich die Scheiße anderer Mechaniker ausbaden muss! Bremsflüssigkeit wurde vermutlich beim abziehen des Schlauches aus dem Behälter rumgespritzt.
Werde auch den Kundensupport von Toyota kontaktieren und denen die Beweise zukommen lassen. So geht man nicht mit fremden Eigentum um. Vor allem lässt man eine Familienkutsche mit einem dröhnenden ABS nicht vom Hof. Ihr merkt, ich bin sehr sauer gerade.....
Habe zwischenzeitlich das Geräusch lokalisiert, es kommt vom ABS Block :
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Habe jetzt meinen Verkäufer angeschrieben und die Rückabwicklung in den Raum geworfen, da die es nicht gebacken bekommen das Problem zu beheben.
Werde wohl paar tausender drauflegen und das Facelift-Modell holen wenn das klappt wie ich es mir vorstelle, und hoffentlich ohne Probleme mit der Bremshydraulik.