Beiträge von Across

Zitat von niko2051

Hi, ich habe bis jetzt keine Infos von Suzuki.Vor ungefähr einem Monat hab ich deswegen nachgefragt und Antwort war nur warten bis Action wird gestartet...(das war auch Händler der führt beide Marken - Toyota und Suzuki). Bei meinem Stecker war von außen sehr stark korrodiert... hab erstmal selbst sauber gemach und Kontakte kontrolliert.

Hallo,

weil mir das Thema einfach keine Ruhe lässt habe ich heute beim freundlichen angerufen. Siehe da es gibt einer Aktion, es kommt 99 darin vor. Ist erstaunlich bis vor kurzem hatte ich nichts gefunden. Bin gespannt, den Termin zum 1. Check haben wir schon am 23.06.26 Werde mich danach einmal melden.

Hallo in die Runde,

ich habe eine Frage an die Across Fahrer: Habt Ihr eine Info von Suzuki? Ich habe das mal bei den Rückrufen auf der Homepage versucht zu checken. Dort heißt es keine Aktion erforderlich.

Danke für die Antorten.

Sonnige Grüße

Zitat von Ottili

Across schaltet vor dem Bremsen nach N (nicht immer, aber ab und zu), da dann der Wagen ausschließlich die mechanische Bremse einsetzt und somit die mechanische Bremse wie bei herkömlichen Verbrennern genutzt wird, was wiederum Riefenbildung, Verrosten und sonstigen bekannten "Hybrid-Bremsscheibenproblemen" vorbeugt, wenn ich seine im Forum geposteten Beiträge dazu richtig verstanden habe.

Across hatte ich das so richtig verstanden?

Hallo,

weil dann sofort die Bremse greift ohne zu rekruperieren, ohne diesen Trick brauchen wir fast nie die Bremsscheiben. Der meister meiner freien Werkstatt meinte gute Idee um ab & an die Scheibenbremsen zu bewegen und diese so zu schützen.

Grüße

Moin,

sicher wisst ihr das schon, aber ich schreibe es trotzdem noch einmal kurz rein.

Da wir sehr viel rein elektrisch fahren, bremse ich an und an die "Bremsen frei" kontrollierte Bergabfahrt, Automatik auf neutral und dann so wie es der Verkehr oder die Geschwindigkeit zulässt bremsen. Damit bewege ich die Bremsen fast regelmäßig und verhindere das festgehen und Rost.

Gute Gedanken

Zitat von DeltaWhisky

Across,

habe ich das richtig verstanden, dass beim Versuch, die Tür mit dem mechanischen Schlüssel zu entsperren, die Zentralverriegelung sofort wieder zugesperrt hat und Du deswegen die Tür nicht mehr öffnen konntest? Das wäre jedenfalls ein außergewöhnlicher Fehler.

Hi DeltaWhisky, genau so

Hi Jan, passt scho

war gerade unterwegs, ab und zu kommt eine sehr kleine rote Anzeige. Ist der Türzustand. Habe gerafe einen neuen Kontakt bestellt. Den tauschen wir jetzt noch zur Sicherheit. Vielleicht etwas Feuchtigkeit eingedrungen.

Nur Notöffnung, da bin ich vollkommen bei dir sollte immer funktionieren. Warum nicht? Das können sehr wahrscheinlich nur die Entwickler im Dunklen herausbekommen.

Grüße und ein schönes Wochenende

Grüße

Zitat von JanRAV4

Der mechanische Schlüssel MUSS funktionieren. Es sei denn, auf beiden Seiten wären die Schlösser mechanisch defekt. Das die Alarmanlage einsetzt, ist soweit normal. Der Schlüssel wurde halt nicht erkannt. Deutet alles auf eine tiefentladene Batterie hin. Allerdings dürfte die Alarmanlage dann auch nicht mehr funktionieren. War bei dem ersten Mal bei meinem RAV auch so. Und als ich das Ladegerät für die 12V Batterie angeschlossen habe, kam dann auch langsam wieder Leben in die Alarmanlage. Die Folge war, dass die 12 V Batterie ausgetauscht wurde. Nach vier Jahren ist die Batterie jetzt wieder am Ende und muss wieder ausgetauscht werden . Ist bislang das Einzige, was mich wirklich am RAV stört.

Hallo Jan, natürlich war die 12V Batterie platt, wurde ja auch ausgetauscht. Die neue Batterie war dann auch bloß platt Der mechanische Schlüssel hat NICHT funktioniert, oder meinst Du ich hole aus Spass an der Freude den Abschlepper. Mit hätte usw. sind wir nicht weiter gekommen. Die Suzi hat sobald der mech. Schlüssel bewegt wurde hörbar Verriegelt und die Alarmanlage ging los. Der Grund für dies ganze Dielema ist und war so wie es aussieht der Massefehler an dem Türkontakt der Fahrertür. Seitdem die Werkstatt diesen bekoben hat ist Ruhe und es funktioniert. Ruhestrom weg(2-4mA)-vorher(200-300mA), Batterie stabil. Ob dies sinnig und nachvollziehbar ist, kann und will ich gar kommentieren. Es war halt so, was Elektronik macht wenn Sie außer Rand und Band ist kann und weiß ich nicht. Meine Frau ist glücklich die Suzi tut. Es hat genug gekostet, Ärger, Zeit und Frust. Ich hake das jetzt für mich ab. Genieße wieder das Fahrzeug und alles Weitere wird sich zeigen. Sorry Jan aber ich habe mir das doch nicht eingebildet.

Hi Steffen,

nee schon den PV5 , Zufallstreffer hingeschaut, wegen Wartezeit mal angeschaut. Positiv überrascht.

Mal abwarten.

Hallo Stefan,

es war nicht die Vertragswerkstatt. Es war die freie und freundliche Werkstatt meines Vertrauens.

Für mich persönlich gibt es ein Bild. Steuergerät = Tür offen... mechanischer Schlüssel, betätigen sofort Alarm und das Fahrzeug verriegelt(passierte parallel), ist wahrscheinlich in der DNA abgelegt..

Sie haben die die Suzi letzte Nacht überwacht, der Ruhestrom ist auf 3-5mA runter. Das wäre echt super. Dazu haben sie noch den Stecker der AHK zerlegt gesichert(isoliert)

Daher bin ich für das erste sehr zufrieden. Der Termin beim Freundlichen wäre erst in 2 Wochen , Wir testen jetzt einmal ich habe meiner Frau noch einmal ans Herz gelgt auch in der Garage sicher abzuschließen.

Jetzt warten wir mal ab. Werden einen Kia PV5 Probefahren, der Hauspreis ist spannend.. mal sehen. Oder wenn Toyota einen guten Preis macht neuen RAV

Mal sehen .

Grüße

Moin,

so der Fehler scheint gefunden.. Ich war weil mir die Zeit zu lang war bei meiner freundlichen und freien Werkstatt des Vertrauens.

Heute Nachmittag kam der sehr whrscheinlich erlösende Anruf. Abgeschlossen war der Ruhestrom 350-400mA also deutlich zu groß.

Durch Zufall weil Sie etwas versucht haben. So wie es jetzt aussieht, hatte der Türkontakt einen Massefehler. Da die tür nicht als verriegelt gemeldet wurde kam ein Steuergerät wohl nicht zur Ruhe. Türkontakt aus und eingebaut. Ruhestrom 20-35mA. Vielleicht erklärt dies auch das seltsame Verhalten bei leerer 12V Batterie. Steht jetzt noch zur Kontrolle in der Werkstatt.

Morgen noch die anderen Türkontakte checken und dann ist es hoffentlich erledigt. Wenn dann kleiner Fehler mit wie ich finde einer sehr großen Kostenwelle.