da kühlt das Auto eben schnell aus.
Wir hatten es neulich im stockenden Verkehr: Auf dieser Strasse kommt es häufiger zu Staus. Da es zuvor über Land geht, ist der Hybrid-Akku meistens gut gefüllt. Sobald der Verkehr steht, geht es in den EV-Modus und dann wird im Stau elektrisch gefahren. Der Verbrauch bis zu dieser Stelle liegt gemäss Bordcomputer regelmässig bei etwa 5,5 l/100km.
Dieser Verbrauch sinkt i.d.R. dann auf etwa 5,0l ab, wenn der Stau vorüber ist. Doch vor wenigen Tagen war es kalt und wir hatten Sitzheizung und Heizung eingeschaltet und der Otto-Motor sprang regelmässig an. Und so kamen wir am Ende des Staus auf 6,0l Verbrauch auf 100 km.
Die Paradedisziplin eines Hybrid führte also durch die Kälte zu einem deutlichen Mehrverbrauch.