Ich möchte meine Schmutzfänger am RAV4 (5. Gen.) nicht mehr missen. Gerade in der nassen Jahreszeit (Herbst bis Frühjahr) merkt man den Unterschied deutlich: Bei RAV4 ohne diesen Spritzschutz sammelt sich im hinteren Bereich extrem viel Dreck an.
Beiträge von T22
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Spurhalteassistent: Dieses System hilft, das Auto in der Spur zu halten. Es ist jetzt auch für Autos mit hydraulischer Servolenkung Pflicht. Für andere Autos ist es schon seit dem 7. Juli 2024 Pflicht für die Erstzulassung.
Genau das System, dass mich immer einen Radfahrer rammen lässt, wenn ich diesen in grossen Bogen überholen möchte. 🤯
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Ein (gesponserter) „Artikel“ im Blick zur erweiterten Relax-Garantie.
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Hat dich diese bereits auf der Probefahrt so dermassen gestört das du bereits jetzt nach einer Lösung suchst?
Leider hat mein RAV4 bis heute noch kein Software-Update erhalten um das "Ding! Ding! Ding!" über das Multimedia-Display abzuschalten, wie bei neuen Fahrzeugen möglich. Warum dingt es eigentlich drei Mal? Ist das auch eine EU-Vorgabe?
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Ich habe mir noch gestern viele meiner Detailfotos aus dem Innenraum angesehen aber nichts passendes finden können. Aber schön, wenn die Herkunft geklärt werden konnte.
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Mit dem Material eines BEV kann man rund 10 HEV produzieren. So oder so ähnlich lauten ja die Aussagen die den BEV Jüngern nicht gefallen und die Toyota als neues NOKIA sehen...
Toyota baut ja nicht nur Autos für das woke Europa, wo das Heil im Veganismus und in batterieelektrischen Fahrzeugen gesehen wird. Wir waren neulich im Urlaub in Nordafrika unterwegs. Dort dominierte Dacia in allen Generationen. Natürlich gab es auch relativ viele alte Fahrzeuge (der Golf II ist mir dabei besonders aufgefallen – ja, der fährt noch mit einem reinen Benzinmotor), aber auch einige Toyota-Vollhybride habe ich gesehen. Gänzlich vermisst habe ich Teslas, und ich kann mich auch nicht daran erinnern, öffentliche Ladestationen gesehen zu haben.
Die Menschen in diesen Ländern möchten ebenfalls Autos kaufen, und Toyota baut sicherlich auch für diese Zielgruppe. Das Unternehmen setzt nicht alles auf Elektromobilität, was bei VW und anderen Herstellern zu massiven Problemen geführt hat.
Klar ist aber auch, dass Toyota Umsatzeinbussen hinnehmen musste. Eine grosse Firma hat beispielsweise ihre Toyota-Vollhybrid-Flotte auf rein elektrische Fahrzeuge von Hyundai umgestellt, da Toyota keine passenden Fahrzeuge im Sortiment hatte. In der Schweiz finden jedoch derzeit die Electric Days von Toyota statt, bei denen die Palette neuer vollelektrischer Modelle vermarktet wird.
Ich persönlich halte die Toyota-Strategie für klug. Das Unternehmen hat neue Technologietrends beobachtet, verschiedene Ansätze erprobt und steigt nun mit hoffentlich zuverlässigen Fahrzeugen auch in dieses Segment ein.
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Hier ein Größenvergleich von 5. und 6. Generation.
https://www.carsized.com/en/cars/compare/toyota-rav4-2019-suv-swb-vs-toyota-rav4-2025-suv/front/
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Wie ich gerade zufällig gesehen habe, hat die Schweiz 🇨🇭 bei der Relax-Garantie nachgebessert. Ab sofort bietet man hier die gleichen Bedingungen wie in Deutschland: Die Garantie läuft nun ebenfalls bis zu 15 Jahre oder maximal 250'000 km. Vielen Dank!
Toyota Relax 15Mit der Toyota Relax Garantie bleibt dein Toyota auch nach Ablauf der Herstellergarantie zuverlässig geschützt und begleitet dich weiter im Alltag.de.toyota.chMein Toyota Avensis 1.8 linea sol (T22) wäre trotzdem aus der Garantie gefallen.
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Am Samstag (30. Mai) bin ich bei einem Toyota-Händler vorbei gefahren. Und ich glaube aus den Augenwinkeln einen neuen RAV4 auf seinem Hof entdeckt zu haben. Leider hatte ich keine Zeit um mir das genauer anzusehen und er ist auch zu weit weg um nochmal eben daran vorbei zu gehen, aber es scheint, dass die ersten Modelle in der Schweiz angekommen sind. Ob diese bereits zum Verkauf stehen oder nur als Vorführwagen genutzt werden, weiss ich jedoch nicht.
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Sorry Leute, geht es in diesem Thread nicht nur um den Vollhybrid?
Ja, das Ufo133 hier über seinen Plug-in schreibt, könnte man aber auch per Melden-Button und Bitte um Verschiebung lösen.
