Ich habe keine Ahnung was in die amerikanischen RAV´s eingebaut wurde.
Allerdings frage ich mich, wozu unterschiedliche Modi gut sein könnten. Im Trail-Modus wird doch von der Elektronik sichergestellt, das durchdrehende Antriebsräder abgebremst werden. Da spielt der der Untergrund keine Rolle.
Oder habe ich da etwas falsch verstanden?
So was gibt es natürlich auch:
https://www.amazon.de/Brennenstuhl-Energiemessger%C3%A4t-Primera-Li...
Wichtig bei der Auswahl ist lediglich, dass das Gerät auch für 16 A zugelassen ist.
Das von mir verlinkte Gerät kann das.
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Ja, kenne ich und nutze ich.
Schau hier: https://www.amazon.de/Intelligente-%C3%9Cberlastschutz-Timer-Funkti...
PS:
Mir fällt gerade ein. dass es möglicherweise doch nicht das perfekte Gerät ist, um es überall rumzuschleppen. Dafür müsste man es je jedes Mal im WLAN anmelden. Das wäre etwas umständlich.
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Ich habe die Helligkeit nur einmal verändert, weil es mich Nachts geblendet hat.
Es war irgendwo in den Tiefen eines Menüs. Während der Fahrt ist das nicht zu regeln.
Eigentlich schade. Bei meinem Freemont ging das ja auch. Mit einem einfachen Rädchen konnte man die Anzeigen heller oder dunkler einstellen.
Schon klar, dass so etwas geklärt werden muss.
Allerdings hätte ich an ein solches Problem zuletzt gedacht. Ich hätte eher an irgend etwas elektronisches gedacht.
Danke. Da ist was . Habe erst mal auf 3 gestellt. Mal sehen, ob es an der richtigen Stelle wirkt.
Ich dachte immer, dass heißt Bananenrepublik, weil hier so gerne Bananen gegessen werden.
Ich habe es bisher auch noch nicht geschafft.
Bei meinem alten Auto war es einfach. da brauchte ich lediglich während einer Verkehrsmeldung oder einer Naviansage am Lautstärkeregler das Gewünschte einstellen.
Beim RAV 4 klappt das aber nicht.
Normalerweise könnte man bei Hybrid, Plug in oder E-Auto über die technischen Vor- und Nachteile fachsimpeln.
Leider reicht das aber für eine sinnvolle Kaufentscheidung, mit der man später auch noch eine Weile zufrieden sein kann, nicht mehr aus.
Die Energiepreise spielen gegenwärtig verrückt. Benzin ist teuer geworden, die Strompreise beim Haushaltsstrom sind noch fast konstant (fragt sich nur wie lange noch) und die Preise an den Ladesäulen sind insbesondere beim Schnellladern sehr hoch. Da kann man ein reines E-Auto kaum günstiger bewegen als ein verbrauchsarmes Modell, wie z.B. den RAV 4 Hybrid.
Bei der gegenwärtigen Unsicherheit, wo die Reise preislich hin geht, bin ich sehr zufrieden den RAV 4 Plug in zu haben. Die überwiegende Zeit im Jahr kann ich diesen rein elektrisch fahren, ohne öffentliche Ladesäulen nutzen zu müssen. Auf teures Benzin bin ich dabei auch nicht angewiesen. Sollte auch der Strompreis weiter steigen, was leider nicht unwahrscheinlich ist, habe ich dann immer noch die Option wieder auf Benzin zurück zugreifen. Man muss dann lediglich schauen, zu welchem Preis ich fahren kann.
Ich vergleiche mal die Preise: Gegenwärtig kostet der Liter Super an unserer Tankstelle 1,69 €. Bei einem Verbrauch von 6 l / 100 km kostet diese Strecke 10,14 €. Bei einem angenommenen Stromverbrauch für 100 km von 20 kWh könnte der Strompreis allerdings noch auf rund 50 Cent steigen, bis zum Gleichstand mit Benzin.
Noch ist also Luft zum elektrischen Fahren.
