Danke für deine Mühe.
Falls ich es nicht übersehen habe, wird in der Studie noch nicht mal der deutlich gestiegene Strompreis erwähnt.
Ab einem Strompreis von ca. 50 Cent / kWh aufwärts, sind sparsame Verbrenner bei den Fahrtkosten je 100 km im Vorteil. Ich denke, auch das wird den einen oder anderen noch warten lassen, bevor ein E-Auto oder Plugin erworben wird.
Mit Preisnachlässen seitens der Hersteller ist nicht zu rechnen, so lange die Lieferzeiten hoch sind.
Ohne dort ein Abbo abzuschließen kann man leider nur den Anfang des Artikels lesen. Somit konnte ich leider nicht den Grund für die Rückgänge der Verkaufszahlen erfahren.
Sehr schade. Das war aber leider zu erwarten.
Das mag sein. Auf jeden Fall ist es angenehm für den Fahrer, falls das Fahrzeug beim Vorheizen nicht komplett beschlägt.
Eine Auswirkung auf das Anspringen des Verbrennungsmotors erwarte ich allerdings nicht.
Da ich mit meinem Vorgängerfahrzeug, einem Freemont, leider umfangreiche Erfahrungen mit leerer Starterbatterie sammeln musste, habe ich die Batterie immer mit einem Ladegerät aufgeladen. Das dauerte jeweils mehrere Stunden. Daher sagte ich bereits, dass ich das Laden durch rumfahren nicht sehr effektiv halte. Werkstatt muss es sicher nicht sein. Aber während der Garantiezeit würde ich versuchen, das klären zu lassen.
Es stimmt, die Energieflussanzeige zeigt bei laufendem Motor öfter mal an, dass die Batterie geladen wird. Viel kann das aber nicht sein, denn eine nennenswerte Erhöhung der angezeigten Reichweite findet nicht statt.
Da eine vollständig entladene Batterie wohl mehrere Stunden braucht, um vollständig geladen zu sein, ist Rumfahren zum Laden nicht die beste Lösung.
Die Batterie lädt der Motor nicht auf, nur bei Nutzung des CHG- Modus.
Ja, wenn der Verbrennungsmotor an ist und die Motorbremse benutzt wird, dann wird in diesem Moment kein Benzin verbraucht. Der Motor läuft aber, bis Betriebstemperatur erreicht ist.
Darüber hinaus kann ich bei meinen Fahrten mir dem Tempomat nicht, bestätigen, dass der Motor beim starken Verzögerungen an geht. Ich habe noch kein System erkannt. Bei mit hilft nur, nicht mit Tempomat zu fahren. Das kann natürlich nicht sein.
Ich habe nur das Problem, dass mein Plugin, egal ob Sommer oder Winter, bei der Nutzung des Tempomaten gelegentlich den Verbrenner einschaltet. Fahre ich ohne Tempomat, bleibt der Verbrenner auch bei Temperaturen um die 0 Grad aus.
Habe seit 5 Monaten nicht mehr getankt und bin seit dem bestimmt 2.000 km gefahren.
