Beiträge von JanRAV4

    Die Begrenzung der Ladeleistung erfolgt nicht durch das Kabel. Vielmehr ist die Leistung des Gleichrichters im Fahrzeug entscheidend. Ist aber schon alles im Forum beschrieben. Durch die sogen. Schieflastverordnung in DE max. 4,6kW Ladeleistung bei einphasigem Laden (und nur das kann der RAV4).

    Bei dreiphasigem Laden (welches der RAV4 nicht kann) ergibt sich bei 11kW ein Strom von 16A pro Außenseiter, bei 22kW somit 32A. Alles nur ganz grob und mit der Annahme cos phi = 1.

    Da die Ladekabel standardisiert sind, kann man eigentlich wenig falsch machen.

    Zumal z.B. ein Tesla Model Y Basis bis zum Förderungsstopp schon für 38.000 Euro zu haben war .

    Also wesentlich günstiger, als ein RAV4 Plugin und mit wesentlich größerer elektrischer Reichweite.

    Tesla ist KEINE Alternative zu einem RAV4! Ist mechanisch Kernschrott, einfach nur schlecht. Wenn die Tesla-Leute soviel Geld in z.B. Fahrwerksentwicklung stecken würde, wie in die Elektronik, dann würde das der Marke guttun. Gibt genug Videos zur Garantie-Enddurchsicht. Traggelenke und diverse Fahrwerksteile einfach hin. Natürlich sind das schwere Fahrzeuge (Batterie), aber solche Dinge kann man bei der Konstruktion gleich mit einplanen.

    Für die Lederpflege nutze ich schon seit Jahren ein Produkt von nigrin (NIGRIN Performance Leder-Pflege-Set Seife+Balsam (2x 250ml)). Da ist eine Lederseife einhalten, die ich so bei jeder 3. oder 4. Reinigung nutze. Macht gut sauber und hat einen ganz angenehmen Duft. Nach dem Trocknen dann mit dem Balsam ran, gut einziehen lassen und dann nochmal nachwischen. Perfektes Ergebnis. Fettet nach dem Nachwischen nicht und das Leder bleibt schön griffig.