Beiträge von rheinschauerin

Also nochmal, der Passat Variant ist 4,90 m lang. 30 cm länger als der RAV4 und damit eine andere Autoklasse.

Der Elegance liegt als Plug-in bei 65, Krams wie Leder incl. Ergo-Sitze und andere "Kleinigkeiten" werden es 72 K

Die R-Ausstattung liegt inkl. des R-Moduls bei 77. Nimmt man AHK und Panodach dazu sind es 80 K.

Die Elegance Ausstattung plus Extras ist ungefähr die Ausstattung vom RAV4 Plug-in Style , der bei 63.890 liegt, aber eben deutlich kleiner ist.

Audi A6 Avant Quattro schafft mit Extras die 100 K. Vielleicht verwechselt Du die Marke?

Der Tiguan Plug-in, also die eigentliche "Konkurrenz" ,liegt bei der R-Ausstattung mit Extras bei 70 K, bei der Elegance +Extras bei 65.185 - gigantische 1.400 Euro mehr als der RAV4 bei deutlich mehr EV-Reichweite und DC Lader.

Wenn ich mich für einen Plug-in entscheiden müsste, würde es trotzdem der RAV4 werden, weil für mich Toyota die Hybrid Kompetenz hat. Einen besonderen Preisvorteil gegenüber dem Tiguan Plug-in Elegance sehe ich nicht.

Die Konfiguration würde ich gerne sehen. 🤪 Ich komme ähnlich ausgestattet wie der RAV4 Plug-in lounge auf knapp 72 K. Immer noch kein Schnapper, aber auch weit weg von 100 K. 🤔 Was bei Toyota nicht zu bekommen ist, ist das Matrix Licht. Hab ich am Enyaq und nie wieder ein Auto ohne.

Davon ab, von den Abmessungen wäre es eher der Tiguan. Der kommt inzwischen im EV-Modus über 100 km und kann DC bis 50 KW laden.

Was beim Tiguan und Passat fehlt, ist der Allrad Antrieb und natürlich der ausgefuchste Hybrid Antrieb von Toyota 🙂 Den hat in dieser Perfektion sowieso kein Anderer 🙃

Hier noch ein Bericht mit einzelnen Bildern aus der Sequenz...

2025 Toyota RAV4 Dark Side Performance: futuristische Crossover!

Toyota macht ernst und bringt mit dem RAV4 Dark Side Performance Konzept eine frische Brise ins Crossover-Segment. Die Mischung aus futuristischem Design,

www.tuningblog.eu

Ich bekomme, ganz ehrlich, nur mit , dass die App Aussetzer hat, wenn ich hier im Forum darüber lese. Genau genommen richtig genutzt hab' ich sie bisher zweimal, um einen Servicetermin zu buchen.

Klar schau ich mal rein, wie die Fahrt so gelaufen ist, aber wenn die dann nicht drin oder auf einmal Wochen später doch zu sehen ist, was soll's.

Plug-in Besitzer, die die App zur Vorkonditionierung nutzen oder Nutzer,die ihre Routen vorab ans Navi senden wollen, sind natürlich auf ne funktionierende App angewiesen.

So lange der RAV4 ohne App ohne jede Einschränkung funktioniert, bleibt für mich die App ein "nice to have" und nicht mehr.

Immerhin sind das die ersten Bilder, die, zumindest sieht es so, kein Fake sind und es sieht so aus, dass der RAV4 sein polygonales Design behält und damit gegen den Strom der weichen Linien schwimmt.

Zitat von smilling_Buddha

Ne, keine Standheizung. Aber anscheinend kann man über die Toyota App die Innentemperatur einstellen. Also quasi vom Frühstückstisch die Kiste aufwärmen/auftauen lassen.

Die Baujahre vor 2023 haben keine Vorklimatisierung beim Vollhybrid. Kann nur der Plug-in von Anfang an...

Ein Gang über die riesige Toyota Fläche der LA Show - und NEIN, kein Next Generation RAV4 und auch nicht ein Hauch einer Ankündigung, wann es ihn geben wird...😏😢🫠

Zitat von shachtyor

Danke für die Rückmeldungen!

Ich spiele mit dem Gedanken, einen PHEV-RAV4 in Island anzumieten und ihn auch als Übernachtungsmöglichkeit zu nutzen.

Durch die Wärmepumpe hätte ich somit problemlos die Heizungsmöglichkeit über Nacht, oder?

Nur als Beispiel- gibt einige Beiträge auf YT zum Thema Camping/Room Mode im Plug-in

Wir haben einen relativ einfachen von Bosch, den Easy Pump. Ich meine, der geht nur über USB zu laden, reicht uns aber völlig aus und ist auch (un)regelmäßig im Einsatz 🙂

Das sind imho Fragen für einen Versicherungsmakler...🫠

Oldtimer Versicherungen sind an unterschiedlichen Bedingungen geknüpft- Zustand vom Fahrzeug, Alter des Fahrers, vorhandenes Alltags-Fahrzeug, Jahreskilometer, Parksituation.

Um da die richtige Versicherung zu finden reicht auch eine Google Suche oder ein Vergleichsportal nicht aus. 🙂