Der warme Tag heute und einige Wege zu erledigen lassen meinen Wochendurchschnittsverbrauch auf 5.3L fallen. Auf die Tankfüllung ist es immer noch bei 5.7L und die letzte Tour (23km) waren 4.3L.
Schon unglaublich für einen fast 2t Wagen wie den RAV und man darf nicht vergessen das man ja auch noch sowas wie einen höheren Verbrauch durch das Einfahren hat. Ich habe um die 3200km gefahren.
Ich sage ja nichts gegen das Konzept.
Das ist mehr als genial und im Gegensatz zur Konkurrenz hat Toyota mit dem HSD ja die besten Voraussetzungen den Verbrenner äußerst effizient zu betreiben. Da kommt Niemand ran!
Man fährt locker auf dem Verbrauchsniveau eines guten Dieselmotors der ja von Hause aus den Vorteil durch den effizienteren Kraftstoff hat. Ohne dessen Nachteile!
Und als PlugIn hat man die Idee eine viel größere EV Reichweite über einen größeren Akku zu generieren.
Das ist schon irgendwie genial. Losgelöst von Energiekrisen oder staatlichen Förderungen.
Mir persönlich ist es einfach viel zu teuer, wenn man die umgeförderten Preise nimmt.
Hybrid oder PlugIn Hybrid.
Auch das war kurz die Frage.
Natürlich zieht der RAV mit über 300PS wie angestochen los. Und cool das der PlugIn auch das Versprechen hält und die elektrische Strecke schafft. Das gute Konzept des Hybrid sehr gut umgesetzt.
Aber...ich habe keinen günstigen Stromtarif. Da kann ich machen was ich will, mit meinem geringen Jahresverbrauch bin ich immer im teuersten kWh Tarif. Schnelllader sind teilweise extrem teurer, teilweise sogar teurer als das Fahren mit Benzin. Hier wäre der nächste Schnelllader in 4km Entfernung im Nirgendwo.
Am Arbeitsplatz laden? Im Leben nicht.
Also bliebe nur langsam und teuer zu Hause laden...
Tja, mit Förderung kommt der RAV zwar in die Nähe des RAV Hybrid aber wenn man für letzteren einen guten Rabatt bekommt...
Zudem ist mein Wohnwagen dann mit 1500kg an der absoluten Grenze.
Ich habe mich bewusst gegen den PlugIn entschieden. Zumal als ich bestellt habe, die Zweifarblackierung eh nicht auswählbar war. Also auch optisch bin ich mit meiner Wahl zufrieden.
Ich muss zugeben das ich vor den Hybriden auch auf den Verbrauch geachtet habe. Eigentlich schon immer war der Verbrauch eines Autos ein Thema. Wie stark aber dieser Verbrauch durch Fahrweise und äußere Umstände beeinflusst wird, ist mir erst bewusst seitdem ich Hybrid fahre.
Der Fahrstil ist die schwierigste von allen Sachen. Manche haben unbewusst einen unwirtschaftlichen Fahrstil. Da bleibt man bis zuletzt auf dem Gaspedal und bremst zuletzt kräftig. Das verbraucht zwar unheimlich viel in jeder Art (Bremsverschleiß, Kraftstoff) aber dass das Wetter (Temperaturen, Wind Regen) einen Einfluss hat ist da nicht bewusst.
Der Verbrauchshorror ist für mich mit dem Wohnwagen (höherer Luftwiderstand plus mehr bewegte Massen)bei Regen und Wind unterwegs zu sein... 
Um gut sparsam unterwegs zu sein muss man seinen Fahrstil anpassen. Da hilft auch nur viel rumprobieren. Der sparsame Antrieb des RAV hilft da nur. Verfeinern muss man es selbst.
Quasi wie kochen.
Ein gutes Rezept allein macht noch kein gutes Essen. Es kommt darauf an wie der Koch die Zutaten auswählt und es zusammenbringt.
Bevor ich völlig abschweife, ich messe meinen Verbrauch immer von Tankfüllung zu Tankfüllung. Denn das sind ja meine tatsächlichen Kosten. Der hat sich in einer Woche von 5.8 auf 5.7 heruntergearbeitet. Ernüchternd an der Zahl, lag ich doch anfangs bei 5.2 bis 5.5L. Okay, es war deutlich wärmer, ich hatte auch längere Strecken am Tag gefahren, da ich vor dem Urlaub schon 1500km haben wollte.
Die höheren Werte lassen sich aber erklären. Ich habe den Wohnwagen gefahren und die eine oder andere Tour mit 750kg Anhänger (mit Plane) war auch dabei.
Schaue ich in der App so liegt mein Wochenverbrauch wieder bei 5.5L. Gestern waren es noch 5.4 bevor ich den Anhänger dran hatte.
Es hat also viel mehr Einfluss auf den Verbrauch als man denkt.
Interessant finde wich wenn man mal andere Fahrzeuge fährt, so bleiben gute Verbräuche lange angezeigt und man wundert sich. Auch Stau und laufender Motor hat bei manchen Fahrzeugen keinen Einfluss, was an sich Blödsinn ist, denn sobald der Verbrenner läuft, fließt Sprit. Und der ist weg also verbraucht...
Also grundsätzlich darf der 4x2 maximal 750kg gebremst ziehen.
Das reicht für keine leichte Wohnwagen und den typischen Baumarktanhängern.
Willst du mehr ziehen, brauchst du unbedingt den 4x4. Dann gehen 1650kg gebremst.
Diese Werte gelten für die 4. und die 5. Generation.
Einschränkung hier der PlugIn Hybrid, der kommt zwar immer als 4x4, darf aber nur 1500kg ziehen.
Zu den Angeboten ist zu sagen das es keinen Leistungsunterschied in der 4. Generation zwischen 4x4 und 4x2 gibt. Beide haben eine Verbrennerleistung von 155PS und eine Systemleistung von 197PS. Die Unterschiede sind als nur das mache die reine Verbrennerleistung angeben und manche die Systemleistung.
Bei der 5.Generation unterscheidet sich das Ganze. Hier hat der Verbrenner immer 179PS.
Die Systemleistung wird beim 4x2 mit 218PS angegeben, der 4x4 hat dann 222PS (306PS der PlugIn).
Jeder wie er mag würde ich sagen...aber wenn der Hersteller sagt das es kompatibel ist, dann sollte es auch so sein.
IOS ist nun mal ein anderes System.
Bearbeiten des Beitrags funktioniert leider nur eine gewisse Zeit, deshalb hier meine ergänzenden Erfahrungen.
Thema Licht.
Das AHB (automatisches Fernlicht) ist beim XA5 besser umgesetzt als im XA4.
Während das nach vorn drücken des Lichthebels in Automatikstellung das AHB aktiviert hat, muss man dies beim XA5 per Schalter vor den Knien aktivieren. Aber da der XA4 manchmal Licht fehlinterpretiert hat und kein Fernlicht eingeschaltet hat, kann man beim XA5 einfach den Hebel manuell bedienen und er stellt das AHB vorübergehend ab. Und man hat dann Fernlicht. Bis man den Hebel zurückstellt und dann wieder das AHB nutzen kann.
Auch die Reaktion ist deutlich genauer in der 5. Generation .
Auch bei meinem RAV und dem XR gibt es keine Probleme. Weder bei meinem, noch bei dem von meiner Frau.
Das 13 Pro meines Sohnes haben wir auch probiert. Es hat geladen, allerdings waren wir keine halbe Stunde unterwegs. Es waren ca. 10 Minuten...habt ihr die neueste IOS Version drauf?
Okay, dann ist das tatsächlich überraschend.
Aber Danke für die Info.
Wir reden bei deinem Vorgänger von der 5. Generation oder von der 4.? Style gab es ja auch beim Vorgänge
Der XA4 ist tatsächlich weniger elektrisch unterwegs als der XA5.
