Vom ECO Modus verspricht man sich vielleicht zu viel.
Ich habe das mal im Sommer ausprobiert. Einen wirklichen Unterschied zwischen ECO und Normal hatte ich nicht. Lediglich das man bei ECO mehr das Pedal treten kann, während man im Normalmodus das Gaspedal weniger tritt...der Verbruch war nicht signifikant höher in Normal als in Eco.
Alles anzeigenDauerhaft abschalten kann man bei meinem 2024er soweit ich weiß nicht.
Am Anfang hat es mich genervt, da eben so wenig Toleranz, jetzt nehme ich es nur mehr selten bewusst wahr. Filtert wohl das Unterbewusstsein aus. Macht die Funktion aber auch sinnlos.
Fein wäre ein einfaches Abschalten gewesen (Taste) oder über Software indem er nach dem Einschalten über eine Tachodisplay Meldung fragt. Letztere sollte sich sogar via Update nachliefern lassen, wird aber wohl nicht passieren.
Noch schlimmer wird es wohl mit der Aufmerksamkeitsüberwachung (Fahrer wird gefilmt und System entscheidet ob er müde oder abgelenkt ist) werden. Wird meinem Wissen nach auch Pflicht bei zukünftigen Neuwagen.
Tja, die EU und ihre Bevormundung Sorge gegenüber dem Bürger...
Die Tachoabweichung ließe sich sicher auch anders programmieren. Nur hat man ja unterschiedliche Fahrzeughöhen bei den verschiedenen Modellversionen eben auch unterschiedliche Abweichungen. Bei mir zB. sind 55km/h Tempomat 52km/h. Style Selection mit 19" Rad.
Da müsste Toyota die Rad/Reifenkombination einstellbar machen um genauer zu sein.
Ja und die Müdigkeitserkennung konnte ich bei einem Kumpel der sich den neuen C-HR 2.0 GR geholt hat, erleben.
Im Gespräch mit dem Mitfahrer meinte das System dass er müde sei und der Fahrer bitte mehr Aufmerksamkeit haben sollte...es wird also nicht besser.
Warum sollte ein 03/22 zugelassener RAV anders sein als ein 06/22 zugelassener?
Meine passte perfekt. Und nur weil es eine andere Version ist sollte es da keine Abweichung geben.
Auch mein Rat, kontaktiere die Firma.
Ich denke auch das Toyota bei einem solchen Problem keinen Aufstand machen wird.
Was sich hier als Problem gezeigt hat ist halt wenn ein RAV in einem anderen Land erstmals zugelassen wurde.
Das ist dann für die betroffenen Kunden aber eben auch Werkstätten/Verkäufer blöd. Es hat halt Jeder sein Ansprechpartner und wenn es tatsächlich so ist das man die VIN dem möglichen Problem zuordnen kann, aber die VIN nicht für dieses Land gelistet ist, dann wird es schwierig.
Die Powerbank ist sicher ein sinnvolles Gimmick.
Nur denke ich das man sie nicht einmal laden sollte und dann in vielleicht 3,5Jahren herumliegen im Kofferraum erwarten dürfte das sie dann noch voll ist.
Ich persönlich überlege ob ich diese Powerbank nicht ab und an einfach mal nutzen sollte um zB. ein Handy zu Laden. Also einfach benutzen. Das sollte so einem Teil, egal von welchem Hersteller und zu welchem Preis nicht schaden.
Leider für mich zu weit weg.
Wenn Toyota einen neuen Geländewagen bringt ist ja noch offen, wo man den bringt.
Europa ist ggf. da weit hinten, wenn man es wegen der speziellen Vorschriften überhaupt hier bringt.
Das gab es schon immer, das unterschiedliche Dimensionen eines Reifens mal Spitze und mal nicht ganz vorn waren. Deshalb sind tatsächlich eben nur die getesteten Größen aussagekräftig.
Wenn man übliche Größen fährt mag das gut sein, wer eine abweichende oder seltene Dimension fährt der kann nur quer die Tests lesen, denn ein Testsieger wird nicht plötzlich schlechtester Reifen sein. Eher sind dann andere halt noch besser.
Toyota und Allradantrieb ist bei Toyota ja traditionell etwas was sie immer gut umgesetzt haben.
Legendär die mechanischen Allradantriebe von Hilux und Landcruiser.
Das was man teilelektrisch beim Hybrid geschafft hat oder eben auch der Allrad im Vollelektrischen bZ4x.
Alles besser als man es erwarten könnte.
Hat von euch schon einmal einen GR Yaris im Rallyeeinsatz erleben dürfen?
Ich meine jetzt nicht die Rally1 oder Rally2 Boliden die in der WM/EM fahren. Ich meine den normalen GR Yaris mit dem man mit wenigen Spezifikationen eben auch an Rallyes teilnehmen kann.
Mich überrascht immer wieder wie extrem gut und unspektakulär der vom Fleck kommt.
Schneller als Subaru Impreza oder Mitsubishi Lancher Evo. Leider mit viel zu leiser Soundkulisse aber eben vorwärts als gebe es kein Morgen.
Also auch dessen GR Four Allrad ist genial.
Am Sonntagmittag habe ich bei uns einen Zug voll mit Toyota fahren sehen. Rund 100km südlich von Berlin fuhr er durch.
Größtenteils tatsächlich RAV4, aber auch einige C-HR und Lexus NX und auch die kleineren ProAce Modelle.
Aber ehrlich gesagt habe ich das bislang noch nicht so gesehen. Zwar fahren bei uns regelmäßig auch Autotransportzüge durch, meist aber eben VW, Audi. Manchmal auch KIA oder Aygo Modelle. Aber nur Toyota eigentlich noch nie.
