Beiträge von R-A-V

Das sind doch gute Werte.

Ich hatte letztens mal einen anderen Extremtest.

Vollgetankt und nach 1km direkt auf die freie Autobahn. Mal für 4km absolutes Vollgas.

Danach kam dann eine Baustelle auf teilweise bis zu 60km/h.

Vor der Baustelle standen da dann 23,5L.

Am Ende der Fahrt (nach 8km abgefahren und wieder normal gefahren) standen dann wieder 7,xxL.

Inzwischen mit täglichen Fahrten ausschließlich zur Arbeit bin ich wieder bei 6,xxL.

Update: Nach 90km im normalen Berufsverkehr ist der Verbrauch bei 6.2L angekommen. Tendenz weiter fallend.

Zitat von the_ryu

Das Facelift vom xa4 war Opitisch auch nicht mehr als beim xa5 ( neuebScheinwerfer, beuer atacko, neues Navi) ,Hybrid wurde eingeführt aber das gabs schlichtweg nicht davor beim Rav4. oder Teusche ich mich da?

Schau dir die Bilder vom XA4 vor und nach dem Facelift an. Da sind die Rückleuchten komplett anders, aber die Front ist schon deutlich krasser geworden. Und das was ich meine ist dann die Einführung des Hybrid.

Ich bin ja schon etwas länger bei Toyota.

Nimm den Corolla E11 seinerzeit.

Das Kullerauge vor dem Facelift und die Front mit den Doppelscheinwerfern.

Komplett anders. Aber das Entscheidende war die Umstellung der Motoren.

Oder den Avensis T22. Optisch etwas die Front und das Heck aufgefrischt, aber eben komplett neue Motoren.

Und da gibt es zig Beispiele für.

Ja, der XA5 hat andere Scheinwerfer bekommen. Während beim Facelift aber die von davor und danach meist nicht passen, könnte man hier die aktuellen Scheinwerfer durchaus in einen 2019er einbauen. Ebenso deine Beispiele für den Digitaltacho und das größere Navi, alles das könnte man ohne Probleme in einen der ersten XA5 einbauen. Zwar wird jedes Jahr etwas neu gemacht und mit jedem MJ kommen Änderungen, aber ein Facelift ist das nicht.

Und da bin ich an dem Punkt, für einen XA6 müsste es eigentlich zuvor einen XA5a geben, der dann zB. ein anderes HSD verbaut hat, denn den klassischen neuen Verbrenner wird es wohl nur als HSD geben.

Ich weiß jetzt garnicht ob wir hier schon Änderungen für das MJ ´25 diskutiert haben.

Im Toyota Konfigurator ist mir nur aufgefallen das nach dem Entfall der 4x4 Variante beim Style Selection (zweifarbig und Allrad) zum MJ ´24 jetzt auch die Ausstattungslinie Adventure gestrichen hat.

Langsam im Sportmodus würde ich denken.

Es gibt ja diese Flood Videos auf Facebook. Zumeist geht es schief, wenn die dort sich die Bugwelle über die Motorhaube schieben. Also muss man eher langsam durchfahren damit es keine Welle gibt.

Wie geschrieben, die großen technischen Änderungen kamen meist erst in einem unauffälligen Facelift. Und bislang gab es nur Modellpflege beim XA5, kein Facelift mit etwas anderer Optik.

Ich kann mir nicht vorstellen das es einen XA6 mit gleichzeitig neuer Technik gibt.

Denn bislang war ja jede neue Generation des RAV quasi sowas wie ein anderes Auto und hatte nichts mit dem Vorgänger gemein. Facelifts fielen mal stärker (XA4) oder weniger stark wie bei der 3. Generation aus.

Wenn die nächste Hybridgeneration 2027 kommt, dann ist es wiederum ziemlich lange bis zum möglichen Facelift.

3 Jahre Modellpflege plus dann nochmal 3 Jahre Laufzeit vom Facelift, da wäre man bei 2030 für einen wirklich neuen RAV...

Ich denke auch das man da einfach davon ausgeht dass das aktuelle Modell Ende 25 immerhin dann 6 Jahre auf dem Tacho hat.

Nach einer Präsentation kommt ein Facelift, nach dem Facelift meist ein neues Modell.

Aber was man bei Toyota auch findet, meist gibt es die technischen Neuerungen (Neue Antriebe, Motoren) eher unsichtbar mit dem Facelift.

Danach kommt das Modell neu.

Das war bei vielen Modellen so.

Auch beim RAV4.

Der XA4 hat mit dem Facelift ja den HSD bekommen.

Bislang gab es das beim XA5 aber noch nicht. Die ´19er Modelle und die ´24er unterscheiden sich nicht. Klar es gab über die Jahre eine kleine Modellpflege (2021 auf 2022 zB. den Entfall der Hybrid Schriftzüge und neue Scheinwerfer, 2023 auf 2024 neues MMS) aber optisch eigentlich nichts.

Vielleicht kommt Ende 25 die Umstellung auf die Adventure Front für alle Modelle?

Warum sollte man einen völlig neuen RAV4 planen, wenn sich die alte sprich bewährte Generation noch gut verkauft?

Soweit erstmal richtig, aber dir würde dann ggf. Wasser in die Abgasanlage laufen.

Zwischen Bestellung und Auslieferung vergingen bei mir 221 Tage.

Zitat von Karnermart268

USA und Russland haben ihre eigenen Werke für den RAV4. Sie produzieren nur für deren Markt. Alle Europa-Modelle kommen aus dem japanischen Werk in der Präfektur Aichi.

Das stimmt nicht so ganz.

Die Sanktionen gegen Russland haben dazu geführt das die Produktion in St. Petersburg (Camry und RAV4) zum erliegen kam. Das Werk hat Toyota an einen staatlichen Konzern (NAMI) übergeben, der offiziell seit März 2023 das Werk , wie auch sämtliche andere Werke diverser Hersteller zu 100% übernommen hat.

Was dort derzeit gebaut wird ist offen, leider ist die verlässliche Nachrichtenlage bzgl. Russland eher dünn.

Also bleiben nur die Werke in Japan und Kanada. Wobei die RAV4 aus Russland ausschließlich für Russland/Asien gebaut worden sind.

Ehrlich gesagt habe ich keine Ahnung wie hoch der Unterschied zwischen Sommer oder Winterrädern ist, da ich schon immer GJR fahre. So gesehen sind Werte von 5 L/100km in den Sommermonaten auf eher verbrauchsfördernden GJR ziemlich gut.

Was halt auffällig ist das nun wieder die Jahreszeit kommt, wo er sofort und unabhängig vom Ladestand der HV Batterie den Verbrenner anwirft. Alles unter 10 Grad ist dahingehend eher schlecht.

Das erklärt dann den Verbrauchsunterschied von gut 1L.

Aber hey, man darf nicht vergessen das man ohne Hybrid von einer 6 vor dem Komma nicht einmal im Sommer träumen dürfte. Außer man hat einen Diesel der dann die bekannten Probleme mit sich bringt. Von daher...