Beiträge von R-A-V

Gibt es in der Schweiz andere Gewichtsgrenzen bei den Führerscheinen?

2300kg Anhängelast plus 1800kg des RAV4 wären hier in Deutschland schon LKW Führerscheinpflichtig.

So, zurück zum RAV, denn mein Sommerurlaub ist rum, sogar der erste Arbeitstag...

Vollgetankt ging es in den Urlaub an die Ostsee. Insgesamt bin ich gute 980km gefahren, davon gute 730km mit Wohnwagen.

Der Verbrauch war überraschend unterschiedlich.

Auf dem Hinweg (mit nur 2 überschaubaren Staus) liefen 11.6L durch die Einspritzdüsen. Mit dem Resttank bin ich dann noch eine gute Woche an der Ostsee unterwegs gewesen. So ging der Verbrauch dann etwas zurück, leider hatte ich den Wert direkt vor dem Tanken nicht abgerufen.

Laut App lagen aber die Touren zum Abendessen bei Werten zwischen 3.3L und 5L.

Der Rückweg war gefühlt ein großer Stau, von den rund 360km war vielleicht die Hälfte frei. Ansonsten ging es über Umleitungen (deshalb die Kilometerangaben nur geschätzt) oder eben Stau oder stockender Verkehr.

Kurioserweise war bei keinem Stau ein echter Grund zu erkennen. 10km wegen Gaffen war der einzigste Grund den ich erkannte, ansonsten einfach die Blödheit mancher Zeitgenossen die im stockenden Verkehr Spurspringen um vorwärts zu kommen. Allerdings haben uns nach dem letzten Stau viele überholt die vorher auf der linken Spur unterwegs waren. Schon kurios das es gefühlt halt völlig anders läuft als es tatsächlich so ist.

Aber egal, ich fahre derzeit noch mit dem Resttank bis auch hier mal der Preis auf unter 1.70€ sinkt. Kurioserweise an der vollen Ostsee recht häufig zu finden, hier hingegen hält man den Preis bewusst hoch.

Vor den letzten freien Kilometern war der Verbrauch übrigens bei 8.5L.

Die letzten freien Km dann mit Tempomat 100/105km/h beim überholen abgespult. Was übrigens neuerdings bei der Navigation mit CarPlay/Google Maps dann 97/102km/h sind.

Danach waren dann 9.2L im Display.

Physikalisch braucht man die meiste Leistung wenn man Massen in Bewegung bringt. Ist sie in Bewegung, dann sollte die benötigte Leistung zurück gehen. Da bildet sich dann das clevere HSD dann ab, denn bei häufigem Anfahren, sehr langsamen Fahren im Stau spielt der HSD seine Stärken aus. Soviel zum Thema, der Hybrid ist nix für die Autobahn.

Stimmt, wenn man Volllast ballern kann. Das kann man in der Realität kaum...

Zitat von Elsacron

Offene Kofferraum-Klappe, Fenster etc. wie seht ihr das? Wird bei meinem (Baujahr 22) alles nicht angezeigt.

Welche Hinweise du bekommst, kannst du in der App einstellen.

ich habe zB. bei mir die Warnung für ein offenes Fenster rausgenommen, weil ich diese oft auf einen kleinen Spalt offen lasse. Dank Windabweiser steigt da dann die Temperatur im Inneren nicht so an wie bei komplett geschlossenen Fenstern.

Also wenn ich mich mal umsehe so ist neben den Fahrzeugen von VAG auch Ford mit dem Kuga ziemlich häufig als Zugwagen vertreten.

Und man hört, wenn sich Jemand auf dem Platz bewegt. Funktioniert dies bei mir mit dem typischen Strassenbahngeräusch, so ist es das Rasseln der Dieselmotoren unterschiedlicher Hersteller was durchaus nerven kann.

Allerdings schaut der Besitzer des anderen XA5 auch jedes mal wenn ich vorbeisurre. Es ist halt ein typisches Geräusch.

Vollelektrische Zugwagen habe ich hier allerdings noch nicht entdecken können. Zwar das eine oder andere mitgereiste E-Auto, aber eben Keines was selbst den Wohnwagen zieht.

Seit 19:40Uhr ist bei mir auch wieder alles aktuell.

Zitat von rheinschauerin

Was mich an dem Beitrag der AMS am meisten ärgert, es ist halt kein Forum mit begrenzter Reichweite, sondern ein Medium, was viele erreicht und gelesen wird und als valide Informationsquelle gilt...

Die AMS hat dadurch schon ne gewisse Lenkwirkung und wenn der RAV4 schlecht abschneidet, kann das durchaus bedeuten, dass der Hybrid nicht genommen wird, sondern eben ein normaler Verbrenner von einem anderen Hersteller...

Das erlebt man immer wieder das die Leute wie hier zB. auf dem Campingplatz das Auto kennen, wissen das es nichts taugt aber dennoch sehen das es funktioniert. Das können sie dann nicht verstehen wie ich mit dem Wohnwagen bis dahin komme und wie es mich nur annähernd zufrieden stellen kann.

Es gibt hier aktuell aber noch einen weiteren XA5 auf dem Platz (Team D) und einen XA4.

Irgendwie scheinen die ja hier angekommen zu sein.

Schon wieder Toyota als Ziel?

Meine App steht noch auf 15.08.

Mein Vertrauen in die digitale Zukunft wächst mit jedem Vorfall.

Digitales Geld kann nur die Zukunft sein...

Schon jetzt werde ich zugebomt mit Fakemails die durch den Spamfilter fliegen trotz täglicher Meldung.

Da wird es demnächst in die nächste Runde gehen.

Keine Ahnung wie man einen Verbrauch von 9.5L mit einem Hybrid schafft. Dazu muss man sich schon völlig seltsam benehmen.

Allerdings muss ich sagen das solch komische Fahrweise durchaus auch im Alltag anzutreffen ist.

Meine Frau halt mehrere Toyota als Dienstwagen. Den Aygo, den Aygo als Automatik und den Yaris Hybrid. Sie fährt am Liebsten mit dem Hybrid.

Sie schafft damit Werte mit einer 3 vor dem Komma. Andere Kolleginnen fahren etwas mit 4 Litern. Den Yaris mit Werten über 5 Liter schafft allerdings auch ihr Kollege. Immer Vollgas, der Führerschein eigentlich immer weg und regelmäßig teure s/w Fotos.

Jeder halt wie er kann.

Allerdings eine solche Fahrweise die weitab dessen liegt was den Besitz eines Führerscheins berechtigt, sollte keine Testfahrweise sein. Die 9.5 fahren wohl viele hier mit Wohnwagen dran.

Und ich denke auch das Toyota "unsere" Politik ziemlich egal sein wird. So wichtig ist Deutschland/Europa für Toyota nicht.

Was kann die regionale Regierung gegen überregionale Vorgaben machen?

Wir reden beim Umstieg auf E-Mobilität ja nicht von einer Idee unserer (H)Ampelregierung. Wir reden ja davon das diese die Ideen aus der EU durchsetzt. Oder durchsetzen muss. Je nach dem wie man es sehen will.

Das dies am Ende eine politische Richtungsänderung im Land umdreht kann ich mir nicht vorstellen. Zwar hat man mächtig Angst vor einer Opposition die mit allen Mitteln bekämpft wird, aber selbst wenn sich im Land die Richtung ändert wird das den europäischen Kurs nicht ändern. Zumindest nicht grundlegend. Soviel Realismus muss man haben.

Wie stark sich eine Regierung eines Landes gegen die EU-Ideen stellen kann sieht man ja zZt. gut an Ungarn. Da setzt man wenn es nötig ist die eigenen Regeln außer Kraft, wenn der Kurs nicht passt.

Könnte ich mir was wüschen, dann wäre es mehr Realismus. Und da wäre realistisch betrachtet der Hybrid (nicht der PlugIn Hybrid!!) mit technischen Vorgaben (mindestens ein 50% elektrischer Anteil) als Technologie eine Entwicklungsrichtung. Klar werden da die Hersteller rebellieren die ineffiziente Motoren mit riesigen Akkus kaschieren, aber technisch geht es ja. Und das wie es geht ist seit Jahren sogar frei verfügbar. Man muss es nur umsetzen und gern auch den besseren Hybrid bauen. Ohne irgendwelche Tricksereien. Leider war es immer wichtiger etwas darzustellen was so tatsächlich eigentlich nicht ist. Ich sagen nur Frischluftbeimischung im Abgas statt wirklich guter Reinigung oder Vermeidung etc.

Aber genug OT, hier gehts nicht um Politik, hier gehts um den Nachfolger "unseres" RAV.

Wenn man es genau nimmt, dann ist so ein bZ4x tatsächlich nicht weit entfernt von meinem RAV. Ohne es zu wissen würde ich sagen das es durchaus möglich wäre bei einem Nachfolger wenn es denn eine neue Konstruktion ist, durchaus auch eine B-EV Variante zu planen. Bisherige E-RAV waren ja alle die gleiche Basis auch wenn die technischen Daten den herkömmlichen RAV4 besser dastehen lassen. Der effiziente Hybrid ist eben der größte Feind. Und so lange die Akkutechnik nicht den Schritt gemacht hat den man täglich anpreist, macht ein BEV wenig Sinn. Eben für die wenigen Kunden wo es passt. Einen fast 100% Anteil Hybrid wie wir ihn bei den Zulassungen sehen wird man bei einem eRAV nicht bekommen.