Zitat von Sir_BommelSchau Mal bitte ob das passiert wenn du die Heizung im Betrieb hast. Bei mir spinnt das auch wenn ich das Auto vorheizen. Dann steht da was von 47Tagen bis voll
Also ich hatte morgens die Heizung über die App aktiviert. Das Laden war nachmittags. Einen Zusammenhang sehe ich da nicht.
Im Großen und Ganzen funktioniert die App bei mir.
Gestern habe ich aber gestutzt, als das Laden fertig war, wurde eine verbleibende Ladezeit von 1.092 Stunden und 15 Minuten angezeigt.
Stören tut mich aber mehr, das man die Daten für den Status immer extra aktualisieren muss, wenn man die App neu öffnet.
Wenn die Verkabelung von rechts nach links durchgeschliefen sind, dann sind sie ja Parallel geschaltet. Dann wäre das kein Stereo, sondern Mono!
Die Zusammenfassung von Ravinger entspricht dem was ich geschrieben habe.
Ich bin nicht die 100 Km gefahren um den Akku zuladen, sondern weil ich von A nach B gefahren. Bei ca. 140 Km/h schaltet sich der Verbrenner ja sowieso ein. Die Ladezeit ist auch von der Drehzahl abhängig, was dann den Verbrauch beeinflußt.
Jeder der einen PHEV fährt, kann das irgendwann ausprobieren.
Zapfwagen, bei einem Perpetuum Mobile wird keine Energie zugeführt!
Wenn ich Autobahn fahre, und der Verbrenner anspringt, lade ich meistens mit der internen Ladefunktion.
Mehrverbrauch ist so um 1 Liter auf 100 Km. Nach 100 Km ist der Akku dann auch voll.
Ist für mich günstiger als mit der Wallbox zu Hause zu laden.
Also bei mir ist das rote Dreieck mit Fahrzeugstatus anzeigen nicht vorhanden. PHEV Bj. 2021
Bei Mitteilungen wird nur das Ein- und Ausschalten der Klimaanlage über Fernzugriff dokumentiert.
Weiterhin suche ich noch den Button zum Aktualisieren. War mal ein Kreis mit Pfeil.
Läßt sich mit einem geeigneten ODB2 Stecker und App deaktivieren. Ich habe das mit Carista gemacht. Es geht auch Fahrer und/oder Beifahrer Gurtwarnung. Der FTH sollte das auch können.
Termin beim FTH für den DCDC Wandler sowie die Ladeklappe wurde abgesagt, weil die Ersatzteile nicht lieferbar sind. Anfang Oktober wird ein neuer Versuch gestartet.
Am Freitag habe ich einen Termin beim FTH, wegen der Ladeklappe und dem DC/DC Wandler. Der FTH hat dann einen Fabrikneuen RAV4, bei dem ich das Knackgeräusch dann testen kann. Das mit der Bremse muß ich mal testen. Bei mir kommt das aber wenn die Bremse nicht betätigt wurde.
So, der RAV4 war in der Werkstatt. Man hat alles überprüft, aber nichts festgestellt. Als ich mit dem Meister eine Testfahrt machen wollte, hat man ihn herbeigeholt.
Ich habe ihm das nochmals erklärt. Er hat mir erklärt, das das beim RAV4 normal ist. Soll von dem verbiegen der Querlenker kommen, wenn sich das Fahrzeug etwas verdreht, wenn es über eine Kante fährt und das Lenkrad ganz nach links oder rechts eingeschlagen ist. Eine Testfahrt wollte er nicht machen.
Man will bei Toyota aber nochmals nachfragen, ob man da was dran machen kann.
Ich habe in 10 Tagen nochmals einen Termin für den Rückruf DC/DC Wandler. Da muss noch ein Teil bestellt werden.
Außerdem wird noch die Klappe für den Ladestecker auf der Beifahrerseite getauscht. Die ist ziemlich labil und steht auf der Scharnierseite fast einen cm vor.
30.000 Inspektion hat mit Cabin Air Filter und 0W16er Premium Öl, sowie Scheibenklar usw. 465,66 gekostet.
