wenn dann der mit 59762, 69762 gibt es aber auch. 
Partsouq ist immer meine erste Anlaufstelle, hier dachte ich aber das der TE das alles schon durchgespielt hat.
Gruss
Steffen
Beiträge von sscdiscovery
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Es kommt doch erst einmal darauf an wo Du das Fahrzeug her hast, also ich meine ist das in Kameroun gekauft oder aus der Schweiz mitgebracht.
Das könnte schon Unterschiede bei der VIN Suche auslösen. Automat oder Nichtautomat meine ich. Mein Hilux war ja auch ein Südafrikaner, aber die Modelle die nach Europa exportiert wurden waren anders als die für den afrikanischen Kontinent.
Hast Du Dich den mal mit CAMI, also Toyota Cameroon in Verbindung gesetzt oder Toyota Afrika? Da wäre mein Lösungsansatz. Die sollten auch wissen wo die VIN herkommt, vorausgesetzt das Fahrzeug ist für Afrika bestimmt gewesen, also dort erstzugelassen.
Deine Bemerkung mit der Edition Zippo deutet aber auf ein Europafahrzeug hin, was sagt den Toyota Ch bzw. Emil Frey?
Gruss
Steffen
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woher kenne ich das nur?
Ich habe auch ab und zu Fahrzeugübergaben an Kunden, da wir auch anliefern.
Manchmal ist es dann auch schon so wie letztens in Köln, das Kunden nach der der Übergabe wenn ich auf dem Rückweg bin , anrufen und nochmal nachfragen zu bestimmten Sachen. Und da war es nur ein Dacia Logan, also kein HiTec Auto.
Gruss
Steffen
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Toyota- und Lexus-Rückruf E-Call-System : Notruf-Rückruf weitet sich auf Lexus ausToyota und Lexus müssen deutschlandweit fast 13.000 Exemplare verschiedener Baureihen zurückrufen. Der automatische Notrufdienst E-Call kann streiken.www.auto-motor-und-sport.deHier der Rückruf für D, aber den wird es in Belgien auch geben.
Gruss
Steffen
Das teil muss aber auf Empfang sein, da der Rückruf wohl "over the air" kam.
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nein, glaube ich nicht. Wir haben bei uns bei KIA das gleiche Probleme den Kunden immer zu erklären das dieses ( also das verbaute System ) der Verkehrsicherheit geschuldet ist.
Alles andere ist "eigens Risiko".
Gruss
Steffen
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der Auszug ist aus dem Handbuch unseres Hybrids. PHEV??
Geh mal bei Dir auf my toyota und schau in Deinem Handbuch nach. Das ist ja da hinterlegt. Ist ein pdf, ich hatte mir unseres mal abgespeichert für mich .
Gruss
Steffen
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was sagt den Dein Händler dazu, eigentlich ist es doch sein Problem als Toyota Dealer.
Ich kenne das von unseren neuen Autos ( andere Marke) wenn noch kein Fahrer hinterlegt ist, so wie der erste Käufer/ Kunde sein Handy hinterlegt ist, kommt dieses Bild nimmer.
Gruss
Steffen
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das Problem haben wohl dann ( fast) alle. Ist bei uns ( Händler und Werkstatt ) auch so.
Dazu kommt auch, das wie überall auch bei Motorölen die VK Spannen unterschiedlich sind.
Gruss
Steffen
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hier mal der Unterschied von 0W16 zu 0W20 und 0W20 zu 5W30 erklärt. Quelle: addinol shop.de
Gruss
Steffen
0W-16 oder 0W-20?
• Bei höheren Temperaturen ist das 0W-20 etwas stabiler[Blockierte Grafik: https://www.addinol-shop.de/me…tionen/Flie_verhalten.gif]Niedrige Temperaturen werden von beiden Ölen hervorragend gemeistert. Dabei gibt es zwischen diesen Motorölen keinen Unterschied. Bei höheren Belastungen bzw. Temperaturen, ist das 0W-20 dagegen etwas stabiler als ein 0W-16.
[Blockierte Grafik: https://www.addinol-shop.de/me…/Viskosit_t_0w16_0w20.png]
Das Verhalten bei hohen Temperaturen wird anhand der kinematischen Viskosität gemessen. Bei dieser Methode wird geprüft, wie lange das Motoröl bei 100°C benötigt, um eine festgelegte Strecke zurückzulegen. Die Messergebnisse dieser Öle finden Sie in der folgenden Tabelle.
Viskosität Fließfähigkeit bei 100°C (kinematische Viskosität) 0W-16 6,1 - 8,2 mm²/s 0W-20 6,9 - 9,3 mm²/s Anhand der Messung ist zu sehen, dass das 0W-20 im Schnitt eine geringere Fließgeschwindigkeit hat, als das 0W-16. Somit ist bei hohen Temperaturen der Schmierfilm etwas stabiler und belastbarerer als bei einem 0W-16 Motoröl.
Häufige Fragen zu SAE 0W-20 Motoröl:
0W-20 oder 5W-30?
• Das 0W-20 schützt effektiv bei niedrigen Temperaturen.
• Das 5W-30 kann höhere Temperaturen besser kompensieren. [Blockierte Grafik: https://www.addinol-shop.de/media/Animationen/Besser.gif]Jede dieser Viskositsklassen hat seine Vor- und Nachteile.
Das SAE 0W-20 Motoröl kann auch noch bei – 40°C eingesetzt werden, wohingegen das SAE 5W-30 nur bei bis zu – 35°C verwenden werden kann. Dadurch schützt das SAE 0W-20 Öl ihr Fahrzeug vor allem in der Kaltstarphase effektiv vor Verschleiß, da es schneller an die entscheidenden Motorbauteile gelangen kann.
Das SAE 5W-30 Motoröl hat unter höheren Temperaturen allerdings einen stabileren Schmierfilm als das SAE 0W-20. Dadurch kann das 5W-30 unter hoher Belastung besser kompensieren.
Viskosität Kälteeigenschaft Fließfähigkeit bei 100°C (kinematische Viskosität) 0W-20 - 40°C 6,9 - 9,3mm²/s 5W-30 - 35°C 9,3 - 12,5 mm²/s [Blockierte Grafik: https://www.addinol-shop.de/me…iskosit_t_0w20_5w30_3.png]
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Wahl des richtigen Motoröls
Für den Motor Ihres Toyota wird
“Toyota Genuine Motor Oil” (Original
Toyota-Motoröl) verwendet. Toyota
empfiehlt den Gebrauch des bewährten
“Toyota Genuine Motor Oil” (Original
Toyota-Motoröl). Ein anderes Motoröl
entsprechender Qualität kann ebenfalls
verwendet werden.
Ölqualität:
0W-16:
Mehrbereichsöl der API-Klasse SN
“Resource-Conserving” oder SN PLUS
“Resource-Conserving”
0W-20 und 5W-30:
Mehrbereichsöl der API-Klasse SL
“Energy-Conserving”, SM “Energy-Conserving”,
SN “Resource-Conserving”
oder SN PLUS “Resource-Conserving”
oder ILSAC-Mehrbereichsöl
Empfohlene Viskosität (SAE):
Ab Werk ist Ihr Toyota mit SAE 0W-16
befüllt.
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dieser Auszug ist aus dem Handbuch unseres RAV 4.5 Hybrid AWD aus 2021. Das Handbuch ist ja in My Toyota hinterlegt.
Also sind 3 Öle freigegeben, 0W16, 0W20 und 5W30. Daher ist es, so wie ich bereits schrieb, egal was ich fahre. Es muss nur eine dieser 3 freigegeben Öle sein.
Gruss
Steffen