Beiträge von sscdiscovery

  • Rost am Achsträger

    so bin gerade vom 1. Service zurück. Die Bilder von den verrosteten Teilen gehen jetzt nach Köln zur Begutachtung. Da bin ich ja mal gespannt. Ich habe ja auch gleich gesagt, ich möchte nicht wissen wie das Auto unter der Kunststoffverkleidung aussieht.

    Wir werden sehen, wird bestimmt wie in der EDV Branche sein - Bedienerfehler :D Toyota ist schuldlos. Dann weiß ich aber was passiert.

    ABER ich warte jetzt ab, die Hoffnung stirbt ja bekannterweise zum Schluss.


    Gruss

    Steffen

  • Zeichen und Wunder des RAV 4

    momentan kann man eigentlich gar kein Auto kaufen, da die Preise völlig überzogen sind. Außer halt bei festgesetzten Neuwagenpreisen. Warum soll der Händler sich auf Kaufverhandlungen einlassen, er kann, er muss aber nicht. Das Thema hatte ich ja hier schon einmal erläutert etwas weiter oben.

    Bis der Markt sich beruhigt wird es noch lange dauern. Ich schaffe ja nebenher in der Branche und kenne die Preise. Ankauf und auch Verkauf. Wir kaufen ja auch an, zusätzlich zum Neuwagengeschäft. Das fängt schon z.B. bei mobile.de an wo die Preise weit in den vierstelligen Bereich über Schwacke gehen. Entweder man zahlt oder ein anderer macht das Geschäft.

    Ich bin schon mal froh das unser Autohaus ( Koreaner) die Herstellerverträge verlängert bekommt und es auch weiterhin über uns als Autohaus läuft. Mercedes, VW, Audi und auch Stelantis setzten da in Kürze oder naher Zukunft auf das Agenturmodell. Da gibt der Hersteller die Preise vor, der Kunde beim Hersteller kauft und die

    Agentur ( Autohaus passt ja dann nimmer richtig) liefert nur noch aus. Preisverhändlungen vergiss es, die Agentur ( also der Exhändler) liefert ja nur im Auftrag aus und bekommt eine bestimmte Marge vom Hersteller und gut.

    Schöne neue Welt.

    Tesla hat man vor Jahren ausgelacht, das sie nicht über Autohäuser verkaufen. Europa hat alles verpennt, schreit nach Staatshilfen und will nun aufschließen.

    Over the Air, also Updates oder Buchungen von Sonderausstattungen wie Tesla es schon lange macht, kommen ab 23 auch bei unserem Autohaus im neuen E Modell. Ist aber auch eine andere Preisklasse. Ich bin bestimmt kein E Autofan, aber ich habe ständig alle Modelle vom kleinsten bis zum Luxusdampfer unterm A...,

    da muss ich schon sagen, sie haben sich echt gemacht und wurden vor ein paar Jahren noch müde belächelt. Nichts gegen Toyota, aber sie müssen sich ranhalten, speziell im E Auto Bereich.

    Die Händler können/ müssen dann nur über einen super Service punkten, die Zeit der Glaspaläste mit arroganten Verkäufern geht zu Ende. Kundennähe, Service, faire Preise, also der After Sale Service müssen und werden wieder in den Vordergrund rücken sonst sieht es trübe aus im Autovertrieb. Aber das wird dauern und viele werden das nicht als Händler überleben. Aber die Hoffnung stirbt schon Schluss.


    Gruss

    Steffen

  • Räderwechsel - Do it youself

    Es ist nicht der Bolzen selbst, der abschert, sondern die Stelle, an der der Bolzen mit der Radnabe verbunden bzw. verschweißt ist.

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    verschweisst?

    Der Bolzen reisst genau an der Stelle ab, wo die aufgedrehte Mutter endet. Also zwischen Rad und Radnabe. Woanders geht auch nicht, da der Bolzen von hinten eingesetzt/ leicht verpresst wird. An der anderen Seite ist er ja genauso innert des Materials. Die einzige frei/offene Stelle ist also im Radkranz der Felge.


    Gruss

    Steffen

  • Räderwechsel - Do it youself

    Zitat von f-rob_s

    sscdiscovery

    Ich habe schon gehört, dass man durch zu starkes Festschrauben das Gewinde kaputtgurken kann, aber abscheren? Hast Du mit Verlängerungshebel und Verwechslung der Richtung (festgeschraubt anstelle losschrauben?) gearbeitet?


    103 Nm ist mit einem Schraubenschlüssel und Standardschlüssellänge beim Losschrauben tatsächlich nicht besonders viel! Wenn man sowas lose schraubt, ist man erstaunt, wie wenig Kraft man dazu braucht. Selbst 120Nm (bei anderen PKW) ist nicht besonders viel!

    Den Dremo beitze ich ja erst seit kurzem ;)

    Vorher hatte ich die Einstellung immer im Oberarm. Nein Verlängerung habe ich nie benutzt, ausser am LKW. Ehe das Gewinde kaputt geht, schert der Bolzen ab.

    Wir haben das mal in der Werkstatt am Hilux ausprobiert, ich habe die Sommerräder mit der Hand angezögen und lag zwischen 110 und 120NM. Sind nachgemessene Werte. Das geht noch, obwohl 120 schon grenzwertig ist. 130 ist definitiv zu viel, da schert er nicht ab, aber ist schon beschädigt. Unser Reifenservice hat mir voriges Jahr vorn die Reifen erneuert und mit 130 die Räder angezogen, obwohl ich 110 gesagt habe. Gut das ich wo der Hilux fertig war nachgefragt habe. Antwort: 130 machen wir immer so. Ich habe dann mir einen Hammer genommen und auf alle angesetzten Mutter geschlagen. 2 Stück sind abgefallen. Die hätte ich dann unterwegs verloren. So musste mir die Werkstatt die Bolzen ersetzen/ erneuern. Da der RAV genau die selben Radbolzen und Muttern wie der Hilux verwendet passiert beim RAV bei Nichtbeachtung das gleiche.


    Gruss

    Steffen

  • Räderwechsel - Do it youself

    ist mir so noch nie ein Radbolzen abgerissen.

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    das geht ziemlich schnell, eigene Erfahrung. kennst Du ja von mir :)

    Aber das Material was Toyo verwendet ist schon ziemlich weich bzw. abschergefärdet. Dremo verwende ich erst seit kurzem, ein Radbolzen abgedrehen habe ich vor Toyota noch nie geschafft. Meine Räder wechsle ich schon immer selbst und das jetzt seit fast 50 Jahren, egal ob PKW, GW oder LKW.


    Gruss

    Steffen

  • Räderwechsel - Do it youself

    Ottili / Stefan


    wenn 103 Nm drin steht, wird es so sein. Toyota sichert sich auch ab. Die wenigstens halten sich daran, selbst Werkstätten nehmen 110 Nm.

    Wenn wirklich mal was abreisst, die Bolzen kosten so gut wie nichts und der Wechsel dauert vielleicht max. 20 Minuten. Ich habe auch noch 3 oder 4 auf Reserve.


    Gruss

    Steffen