Beiträge von sscdiscovery

  • Die Motoröl Frage...

    ja Öl ist nicht gleich Öl, egal ob Olivenöl oder Motoröl. Gutes Öl ist teurer, muss aber deshalb nicht schlechter sein. Klar, fahr ich auf dem Salzburgring Rennen oder gemütlich durch die Landschaft wird der Motor unterschiedlich belastet.

    ABER, es gibt von Toyota eine Freigabe welche Öle beim Service verwendet werden müssen, das u.a. ist 5W30 genau wie 0W16 z.B. bei unserem 21-er AWD Hybrid.

    Beide Öle wurden auch schon verwendet. Jedes mal vom Toyota Höndler oder Toyota Servicepartner.

    Siehe auch meinen Post #88 von Seite 9.



    Gruss

    Steffen

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    Auzüge aus der Toyota Betriebsanleitung:


    Toyota z.B. verwendet folgende Öle für seine Motoren

    • Toyota Premium kraftstoffsparend und motorschonend 0W-8
    • Toyota Premium kraftstoffsparend und motorschonend 0W-16
    • Toyota Vollsynthetiköl 0W-20
    • Toyota Premium kraftstoffsparend und aschereduziert 0W-30 C2
    • Toyota Premium kraftstoffsparend und aschereduziert 5W-30 C2
    • Toyota Premium 5W-30 C3
    • Toyota Premium synthetisch 5W-40

    Wahl des richtigen Motoröls

    Für den Motor Ihres Toyota wird "Toyota Genuine Motor Oil" (Original Toyota-Motoröl) verwendet. Toyota empfiehlt den Gebrauch von "Toyota Genuine Motor Oil" (Original Toyota-Motoröl). Ein anderes Motoröl entsprechender Qualität kann ebenfalls verwendet werden.

    Ölqualität:

    0W-16:

    Mehrbereichsöl der API-Klasse SN "Resource-Conserving" oder SN PLUS “Resource-Conserving”

    0W-20, 5W-30 und 10W-30:

    Mehrbereichsöl der API-Klasse SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving", SN PLUS “Resource-Conserving” oder ILSAC-Mehrbereichsöl

    15W-40:

    Mehrbereichsöl der API-Klasse SL, SM, SN oder SN PLUS

    Empfohlene Ölviskosität (SAE):

    Ab Werk ist Ihr Toyota mit SAE 0W-16 befüllt. Dies ist die beste Wahl zur Kraftstoffeinsparung und erleichtert das Starten bei kaltem Wetter. Falls kein SAE 0W-16 zur Verfügung steht, kann auch ein Öl der SAE-Klasse 0W-20 verwendet werden. Beim nächsten Ölwechsel sollte es jedoch durch SAE 0W-16 ersetzt werden. Ein Motoröl der SAE-Klasse 10W-30 oder mit höherer Viskosität kann bei extrem niedrigen Temperaturen zu Startschwierigkeiten führen. Es empfiehlt sich daher, ein Motoröl der SAE-Klasse 0W-16, 0W-20 oder 5W-30 zu verwenden.

  • Farbcode der Spoilerlippe??

    ich hatte das schon mal irgendwo geschrieben, den Farbton kann jeder Lackierer anmischen. Selbst von einem Lacksplitter geht das mit dem Spectrophotometer.

    Bei z.B. älteren Autos ein Muss, da der Lack durch die jahre verwittert ist und bei einer Nachlackierung angeglichen werden sollte.

    Also kein Hexenwerk, das bestimmen zu lassen. Ich hab das mal bei Prosol in Lindau für den Dacia machen lassen und danach dort einen Lackstift erhalten, die Farbe passte zu 100 Prozent und das Auto ist von 2013.


    Gruss

    Steffen

  • Winterreifen - umfrage

    die Klimaaktivisten zählen dann nicht mehr, wenn die festkleben.

    "/s" die verzögern den Bremsweg. ( Sarkasmus Modus aus )


    Gruss

    Steffen


    mal ehrlich, bei 80 Km/h dieser gravierende Unterscheid vom Goodyear zum Syron ist mehr als heftig und sollte für meine Begriffe ein Verkaufsverbot nach sich ziehen, damit auch Klimaaktivisten geschützt werden.

    15 Meter sind etwas über 3 RAV 4.5 Längen .

  • Zuschaltung des Allradantriebs

    ökonomischer auf jeden Fall, aber mit einem ausgereiften Permanentallrad kommt keine Elektronik mit. Glaub es mir, ich fahre/ oder bin gefahren, seit 1976 Allradfahrzeuge aller Klassen, egal ob klein oder 8x8 im Gelände und auf der Strasse, oder mit elekronischer Zuschaltung wie die neueren Toyotas und KIAs.


    Gruss

    Steffen


    Alle Systeme haben ihre Vorteile.

  • Zuschaltung des Allradantriebs

    @ETGermany

    ist hier im 4.4 Forum

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    die Zuschaltung erfolgt m.W.n. nach Bedarf. Also wenn die Vorderäder den Grip verlieren. Ist elektronisch geregelt.

    beim 4.3 war es so ähnlich, der konnte aber auch noch über einen Schalter zugeschaltet werden. Das geht aber dem 4.4 nimmer.


    Gruss

    Steffen


    Im Winter vermisse ich immer meine Land Rover mit echtem Permanentallrad. :)

  • Knarzendes Geräusch im Heck

    sollte auffallen. stimmt. Tür kannst Du ausschließen indem Du sie einfach anhebst und wackelst. Ist ja bei der seitlich angeschlagenen Tür kein Problem. Ebenso bei den Federn hinten, Auto seitlich anheben und und wieder ablassen.


    So sollte es zu hören sein


    Gruss

    Steffen