Beiträge von JoSch

Ist mein erster Toyota und auch mein erster Plug-in.

Bei meinen bisherigen Autos waren immer nur über den Keilrippenriemen angetrieben:

Klimakompressor, Lenkhilfepumpe, Wasserpumpe und Lichtmaschine.

Beim Plug-in wusste ich, dass der Klimakompressor elektrisch ist, da es sonst schwierig ist mit der Standklimatierung.

Blieb für mich somit nur noch der übrig, dass der eventuell beim Hybrid über einen Keilrippenriemen angetrieben ist.

Aber offensichtlich hat Malikino mehr Keilrippenriemen gesehen als in seinem Auto verbaut sind.

Grüße Jo

Jetzt war ich mal bei Auto und habe nachgesehen. Der Plug-In hat keinen Keilrippeniemen.

Grüße Jo

Jetzt habe ich gerade noch ein Video gesehen. Her "normale" Hybrid hat wohl eine über Keilrippenriemen angetriebenen Kompressor für die Klimaanlage.

Der Plug-In hat die ja elektrisch.

Grüße Jo

Zumindest auf den Bildern in den Toyota Prospekten hat der Motor eine Keilrippenriemen Antriebsrad, wofür weiß ich nicht.

Werde nachher mal einen Blick unter die Haube von meinem Plug-in werfen, ob ich da was sehen kann und wenn für was.

Für den Nockenwellenantrieb hat der Rav4 definitiv eine Kette.

Grüße Jo

Bitte nicht verwechslen. Steuerkette wäre bei einem Riemen ein Zahnriemen für den Antrieb der Nockenwellen.

Ein Keilrippenriemen ist für den Antrieb von Nebenaggregaten wie Wasserpumpe etc.

Grüße Jo

Es ging glaube ich hauptsächlich um die Höhenverstellung.

Mein Plug-In hat zwar einen elektrischen Beifahrersitz, aber Höhenverstellung ist nicht.

Für Sitzriesen ein echtes Problem.

Grüße Jo

Schon mal bei Eibach auf der Homepage nachgeschaut?

Das System vom Link ist das Durchstecksystem (System 5 bei Eibach) mit längeren Stehbplzen, die die original Bolzen ersetzen.

Das System 4/8 als Anschraub System mit eigenen Bolzen gibt es erst ab 15 mm Scheibenstärke.

Eibach

Grüße Jo

Ich weiß nur, dass mein Rav maximal mit 3,4 kW läd, weil meine Wallbox mit 16A abgesichert und entsprechend begrenzt ist.

Die 4,7 KW sind deutlich mehr aber auch deutlich weniger als die maximale Ladelesitung des Rav4 mit 6,6 kW.

Also dann doch die Schieflastbegrenzung der Ladesäule.

Grüße Jo

4,7 kW ist aber mehr als die 16A einer 11 kW Wallbox.

Daher zieht dein RAV an der Ladestation schon mehr als die 16A.

Hast Du eventuell einen maximalen Ladestrom eingestellt?

Grüße Jo

Bei mir springt aus der Verbrenner an, wenn ich mit vollem Akku den Berg runter fahre. Geht dann nach der vom System vorgegebenen Mindestlaufzeit aber wieder aus.

Kann ich jedes mal reproduzieren.

Grüße Jo