Beiträge von Ottili

Die Vergleiche beziehen sich immer nur auf die ersten 100 Kilometer!

Ein Vergleich von 1000 gefahrenen Kilometern am Stück ist in meinen Augen wesentlich aussagekräftiger.

Lädt der PlugIn nicht alle 100km den Akku voll, ist der Verbrauchsvorteil so gut wie weg.

Da bei solch einer Strecke aber auch die Zeit für das Abfahren einzuberechnen ist, natürlich fahren alle die gleiche Strecke und gleiche Geschwindigkeit, dann gehen auch den Stromern schnell die Puste aus und am Ende ist der Vollhybrid der Sparfuchs, ganz ganz dicht gefolgt vom PlugIn. Dabei müssen dann zwei Strecken verglichen werden: 1000km Stadt und 1000km Überland/ Autobahn.

Alle anderen Vergleiche sind für mich nur Augenwischerei, genau wie die ganzen sogenannten Normverbräuche.

Zitat von MHHSD

Wie man allerdings unter 6L damit fahren kann ist mir ein Rätsel

.........wo bei der Hinfahrt meine Frau mit 5,0L fuhr ........

Du beantwortest deine Frage selber.

Aber, auch mit zügiger Fahrweise sind unter 6l drin.

Wenn du mal in Köln bist, kann ich dir das gerne zeigen.

Zitat von RAV-B`see

Der Unterschied zwischen RAV 4 Hybrid und Plugin ist ja eigentlich nur der etwas höhere Kofferraumboden beim Plugin. ... Man kann schön finden, dass es beim Hybrid eine kleine Kante gibt, .....

Also bei meinem Vollhybriden ist der Kofferraum auch gerade ohne Kannte.

Es gibt die Möglichkeit den Ladeboden ca. 5 cm nach unten abzusenken, was dann zu einer Kannte führt.

So, jetzt habe ich das ganze mal beim Fahren beobachtet.

Laut Anzeige ist die Spannung so gut wir immer 12.6V.

Ab und zu geht die Spannungsanzeige dann für ein paar Minuten auf 14.6V hoch.

Ein Muster ist da nicht zu erkennen, da es sowohl beim Fahren, beim Halt an der Ampel, im Stau und kurz vor dem Abschalten des Fahrzeugs ist.

Es scheint so, als wenn die Batterie permanent gepflegt und geladen wird.

Ich nutze zur Überwachung einen USB-Ladeadapter, der auch die Spannung vom Bordnetz anzeigt und unterhalb des Klimabedienteil in der Bordsteckdose steck.

Zitat von tomtom

Mein Fehler bei der Kennzeichenerkennung nach dem Update wurde behoben!!

Das sind doch sehr gute Nachrichten.

Ich kann es erst in ein paar Tagen testen.

Zitat von lonerider

Hat sonst noch wer (ausser mir) festgestellt, dass die Update-Datei auf dem Toyota-Server offenbar fehlerhaft ist?

Bei mir lief der Download ohne Probleme durch.

Entpacken auch ohne Probleme und Instalation ohne Probleme.

lonerider schreibe dir den Aktivierungscode auf und wenn du in der Nähe von Köln wohnst, treffen wir uns und du kannst von meinem USB-Stick installieren.

Zitat von T22

Du meinst auf "S"? Nein, das wäre mir sicher aufgefallen.

Ja, meinte ich.

Wenn in "S" kannste ganz normal fahren, nur rekuperiert er mehr, wenn du vom Gaspedal gehst.

Das macht der Vollhybrid auch T22

Evtl. war der Gangwahlhebel nach links gedrückt, was zur Folge hat, dass dann stärker elektrisch gebremst wird und mehr Strom in den Akku geht.

Zitat von 4Ravinger

Ottili

Solche Händler sind EXTREM rar anzufinden, die meisten FTH können sich diese kulante Haltung oder Kundenfreundlichkeit weder erlauben noch leisten.

Sei froh in der Nähe eines solchen Händlers zu wohnen. Eine Glücks-Konstellation…👍🏼

OT: Vielleicht hat dieser FTH auch nur ein schlechtes Gewissen weil er Dir noch immer nix zu dem RSA „Problemchen“ anzubieten hat 😉

Danke, ja ein Glücksfall und ein schlechtes Gewissen muss er nicht haben, da er es ja an TD weitergegeben hat, wie ja bekannt.

So, heute wurden die Ausgehschuhe beim Händler gewechselt.

Gekostet hat der Spaß wie immer 34,90 Euro.

Jetzt das Aber:

Winterräder hatte ich bei und nahm die Sommerräder wieder mit.

Fahrzeug wurde gewaschen und es gab ein Frühstücksbuffet.

rav4-forum.de/gallery/image/534/

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Preisleistung top!

Den Service bietet mein Kölner Händler von Mitte Oktober bis Mitte Dezember jeden Samstag an (solange Corona dies zulässt).