Beiträge von 4Ravinger

Ps: Es sei ihm verzogen !

Bisschen recherchieren und lesen schadet nie:

Was sagt uns das(siehe Bild unten)?

Danke für die Auflösung ChileRAV

Für die CPP Transponder- Unit:

CR2430 - auch Lithium 3V

Ende.

Fakten - Auflösung für den Plugin:

Zitat von RalfCux

Gibt das Auto denn keine Meldung vorher ab, wie z.B. "Schlüsselbatterie Schwach" oder ähnliches?

Wenn die 3V Lithium Quelle im FZ verbaut wäre vielleicht schon

Danke

Ps: Dass die Funktionalität bei einer Restspannumg der Fahrzeugschlüsselbatterie von ~2,85V bereits in die Knie geht, wundert mich aber schon!

Gut, wahrscheinlich wirds bei Betätigung schnell mal weniger sein…

Hatte dieselbe Situation wie bei Deiner Gattin(wie oben berichtet) und dann aber gleich die Transponder Batterie der CPP mit gewechselt (beide unterschiedliche 3V Lithium Knopfzellen) - dabei war jeweils nur eine zu wechseln.

Gleich was höherwertiges bestellt und jeweils 5er Packs (mit 5 -10 Jahre Lager fähig)

Billiger wird heutzutage eh kaum noch etwas und einen Reservesatz Temperatur isoliert im FZ verstaut.

Zitat von the_ryu

Dieses Rädchen wurde durch einen Sensor pro Achse ersetzt. Ab einer bestimmten Leuchtkraft muss das auch so sein und darf garnicht mehr mit diesem Rädchen steuerbar sein.

Wusste ich nicht - DANKE

Toyota Rav4 in US haben Links unten auf Kniehöhe noch diesen von mir geschätzten Leuchtweiten-Regler(Drehknopf ähnlich).

Bei uns ist da leider nur eine Aussparung(Verblendung) - was früher, also bei meinem Avensis brav verbaut wurde ist schlichtweg bis “zur Unkenntlichkeit” wegrationalisiert worden .

Also Toyota will verdienen indem ihr für solche „Service-Leistungen“ den Händler konsultiert…