Lass gut sein, der Zusammenhang lässt sich verkraften - Dein Problem eher weniger!
Sag mal, ist Deine Garantie schon abgelaufen als dass Dir „Dein“ Händler nicht beiseite steht?
Deine Doityourself Massnahme wird Dich auch nicht glücklich machen. Gruß und ENDE
kann mir jemand etwas zum detailierten wartungsplan sagen? also alle wieviel jahre / kilometer automatikgetriebeölwechsel, zündkerzen, bremsflüssigkeit, luftfilter usw. dran sind?
ich finde bei mir dazu nichts. lediglich, dass ich alle 15 000 km oder einem jahr zum ölwechsel darf.
einen wartungsplan finde ich jedoch nicht, so wie ich ihn früher kannte...
Frag einfach vergleichsweise FTHs oder wie in Deinem Fall FSHs!
Bei mir läuft diese MyT mit den Möglichkeiten meiner BAUJAHR bedingten Hardware in meinem Rav4 Gen5 2021 entsprechend zufrieden stellend - nix Aufregendes, mit gelegentlich ein paar Macken manchmal - aber: läuft.
Dass sich aber in den letzten ca. 10 Software-Releases, also seit mehr als einem Jahr, an den Funktionen absolut NULL geändert hat, liegt wie schon gesagt wahrscheinlichst am Baujahr meines FZ!
Auch wenn jetzt die Mega Super my Toyota App raus kommt: Da kommt nix was mich irgendwie reizen wird, außer wieder neuer Ärger mit neuen Generationen FZ und damit verbundenen Sonderwünschen!
Kurz: Die können die vorhandene App von mir aus koexistierend so lassen wie sie ist!
Ps: iOS
Gelöscht
…dulden! 
Ich red vom Zeitaufwand oder plugNplay Standard und keiner Bastelorgie.
Egal woher Toyota die Teile bezieht - ob es die Sicherheit betrifft stellt sich ohnehin erst heraus wenn die 12V darunter leiden würde.
Danke aber trotzdem für Deine Anregung 
Also alles nix Originales sondern eher ein interessantes Abenteuer an Bastelarbeit mit bestenfalls Teilen aus China…
Wenn, dann isses sowieso nur ein geringer Ladestrom und wie das genau aufgebaut ist, wenn überhaupt lässt sich meiner bescheidenen Einschätzung nur raten - ich meine was wirklich zwischen Converter und 12V Battterie verbaut ist(Ladecontroller?)!
Fest steht - nochmal:
Die Beschreibung für den Rückruf der DC Einheit gibt eine ganz andere Erklärung her als wir erhoffen!
Ich könnte mir vorstellen, wenn die Technik/Software des Batteriemanagement im Zusammenspiel mit der Navigation/Topographie im Plug-in oder im BEV weiter voranschreitet, dass die Rekuperation nur noch automatisch gesteuert wird und die Schaltwippen komplett entfallen
Deutschland ist da eben bereits viel fortschrittlicher…
Ok, verstehe - also lediglich als Diebstahl-Nachweis.
Es reicht nicht daß Toyota den Standort an einem weit entfernten Standpunkt an einem noch ominöseren Ort verfizieren kann?
