Du sprichst vom Rav4 Hybrid mit zusätzlich extra eingebauter Webasto Standheizung(nicht Original Feature/Extra von Toyota) Also fachmännisch temporär deaktivierbar mittels Ziehen der Sicherungen?
Ps: Beim plugin Rav 4 ist die Klimatik via Wärmepumpe und Batterie programmierbar und ebenso per Carkey schaltbar(nur so am Rande ?)
Zur Info: Hatte inzwischen mehrere Probefahrten(Skandinavien). Vergangenes Weekend nur elektrisch getestet und war echt erstaunt bei Stadt und Überlandverkehr(40/60 bis 80/100km/h) erlangte ich ehrliche 82km rein Batterie geleistet! Inklusive der üblichen Rekuperationseffekte...
Beschleunigung bei Bedarf oder Überholmanöver „gelingen“ sehr ambitioniert seitens der Kraftentfaltung. Sagen wir mal so: mir fehlte nix! Und in meiner Altersklasse brauch ich nix übersportliches mehr - der ökonomische Vortrieb reizt mehr! ??
Ps: Ich rechne mit ca. 4-6 Monate Wartezeit nach Bestellung.
DANKE Dr. O!
Kleines Detail nur so am Rande:
Schuko-Steckdose im Kofferraum lediglich 150 Watt(also das übliche wie über Zigarettenanzünder - wahrscheinlich über normale Autobatterie gespeist und nicht über die größere LiOn Hybridbatterie).
Vergleiche Subaru oder war es der Mitsubishi da waren es "etwas" mehr ...
Schweiz: “Preisliste und Konfigurator aufgeschaltet”? Oder doch noch ausgeschalten?
Alles anzeigenGrüß Euch!
Nachdem derzeit viel über den Plug In diskutiert wird, hier wieder mal ein Update zum Thema Verbrauch "normler" Hybrid. Neueste Verbrauchsberechnung: Verbrauch (Temperatur) [l(/100km] = 7,0 - 0,07 * T [°C].
Im Vergleich zu den letzten Berechnungen ist die Kurve flacher geworden, d.h die Temperatur-Abhängigkeit kleiner, der Korrelationskoeffizient (=Schwankung der Werte) mit 0,55 deutlich schlechter.
Das hat vor allem damit zu tun, dass ich zu Beginn probiert habe möglichst geringen Verbrauch zu fahren (man bekommt 4,5l/100km wirklich hin
), in den letzten Monaten aber "ganz normal" fahre (immer im Bereich von ca. 6,0l/100km
) und immer wieder größere Autobahnstücke dabei sind, die sich natürlich negativ auf den Verbrauch auswirken. Das ganze zeigt, dass der Gasfuß des Fahrers doch relativ großen Einfluss auf den Verbrauch hat und auch das Fahrprofil den Verbrauch stark beeinflusst (am besten ist viel Ortsgebiet und Freilandstrasse, wenig Autobahn).
Grüße
Martin
...und wenig Zuladung, kein Anhänger sowie brav alleine fahren 
Danke für s Feedback!
Ikey: Gibt es bereits auch in meinem Interesse!
Hier im Forum:
Stimmt, Danke !
Bin grad in der Vorbereitungsphase einer Bestellung, muss den Verkaufsleiter nochmal interviewen
Hybrid Vollausstattung Loungepaket plus Anhängerkupplung und Panorama Dach um €53500.
Plugin Vollausstattung plus AHK und Panorama um €62000 je nach Lackierung oder Zusatzfeatures !
Alles ungefähr.... aber das Delta bleibt verhältnismäßig erhalten 
Heisst eigentlich nur dass bei euch der Hybride unverschämt und ungerechtfertigt hochpreisig gehalten wird. Denn der Aufwand beim Plugin is schon “etwas” kosten intensiver. Keine Sorge, mir geht es nicht ums Recht haben Sei gegrüßt!
Verzeihe, da hat Plombe leider ein bisschen recht( dachte ich mir vor diesem Kommentar auch in ähnlicher Weise) So hat eben jeder unterschiedlichen Bezug/Prioritäten zu seinem Fahrzeug oder unterschiedliches Zeitmanagement sich damit auseinandersetzen...Das mag durchaus für Toyota gelten ?
