Nöö, noch nicht akut genug die Thematik…
Aber interessanter Vergleich hier und eine Analyse wert woher diese beachtlichen Differenzen kommen.
Ps: Vielleicht gibt es während der Service-Wartezeit zum Cafe noch eine japanische Fuss oder Rückenmassage beim einen oder anderen FTH ?❓
Sorry an Alle und Danke - ich hab’s gefunden ?
Ich denke, hier werden (wieder mal) Äpfel mit Birnen verglichen: zum einen sind es unterschiedliche Fahrzeuge (Motorisierungen) und zum andern einmal die 15.000 km und einmal die 30.000 km-Inspektion... ?
Danke, aber es wurde nix vermischt oder durcheinander gebracht.
Eingangs-Thread bezieht sich zwar auf Rav4 AWD 2.0L jedoch der Inspektionsaufwand für erwähnten Plugin wie in der App 1:1 für das 15K Service aufgelistet wird der Gleiche sein - vielleicht nicht derselbe aber für das erste Service der Gleiche - sofern erwartungsgemäß keine gröberen Abweichungen entstanden sind…zumindest nach meinem Verständnis interpretiert.
Ps: Wir sprechen auch noch nicht vom Hybrid-Check ?
OT: Wer hat denn bereits ein 15K Service mit seinem Plugin hinter sich? ?
Wenn für dieses anstehende Service(im nächsten Jahr) die Differenz zwischen den Händlern lediglich ein paar Euro oder wenige zig Euro wären hätte ich mir meine Kommentare erspart.
Jedoch bei einer Differenz im 3-stelligen Bereich ? sollte dies erwähnt werden!
Mal sehen wie sich das bis next Jahr entwickelt.
Servus die Herren!
ZU DEINEM FTH MÖCHTE ICH AUCH … ??
Guckstu was meine App nach 3K km beim Plugin anzeigt: ????
Ps: Wohlbemerkt bei gleicher Routine bzw. Prozedur ??
„Ich habe kürzlich meine Toyota-Werkstatt auf den Elchtest und das für 2020 angekündigte Update angesprochen. Von dem Elchtest wusste er (angeblich) nichts. Von einem kommenden Update auch nichts. Nur der Hinweis: Man sollte nicht alles ernst nehmen.„
Was für eine arme Reaktion seitens des Händlers seinerzeit!
Konntest Du diese Situation mittlerweile klären bzw. gab es für Deinen „Rav4 2019“(?) später noch eine Lösung per Softwareupdate(falls ja welches) oder war dies ausschließlich aktuelleren Modellen vorbehalten?
Denn angeblich hat sich das Verhalten beim Elchtest für „den Rav4“ noch nicht geändert - siehe ADAC Test 08-2021:
Aber das sollte man sicher auch nicht so ernst nehmen ??
Wirkt nicht sehr vertrauenserweckend aber ich halte Dir die Daumen dass alles zufriedenstellend gelöst wird.
Wäre auch sehr interessant wodurch oder durch welche Einwirkung das Problem erst entstehen kann? ?
Oder einfach nur ein exemplarischer Ausreisser aufgrund von unzureichender Herstellung/Qualitätskontrolle??
Lass uns wissen, Danke!
Ps: Denke nicht, dass Dein Händler auf die Schnelle ein Ersatzscheibe parat hat oder bekommen wird …
Danke Wampu !
Sachlich betrachtet heisst das aber auch(rückschliessend):
Die Firmwareaktualisierung der CPP erlaubte bzw ließ plötzlich höhere Stromwerte für das Lüftersystem der Sitzbelüftung zu✌?und somit mehr Kühleffekt ??Cool ?
Ps: Der Händler macht an der CPP gar kein Update das läuft über die interne SIM völlig autark - OTA willkürlich ab.
Vlt hat er es lediglich bei der Hersteller Zentrale angestoßen ?
Hier der „ausführliche“ Test(eigentlich 2 Tests) aber nicht wundern wenn etwas politisch angehaucht 
Ps:
Die möglichen ADAC Downloads der Tests als PDF wirken etwas übersichtlicher…
Und vergleicht zB mal hier den Verbrauch auch mit eurem Plugin:
https://de.motor1.com/reviews/519882/tatsachlicher-verbrauchstest-toyota-rav4-pluginhybrid/
Guckstu - about Minute 14:00:
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