Nein.
Daheim an 16A Drehstrom Steckdose max mit 25A Juice Phaser plus Juice Booster 2 sowie öffentlich an 22KW Station per Juicebooster mit entsprechenden Steckertype 2 an beiden Enden bis zu 7kW (ca. 30A) bei Ladestrom Einstellung im Plugin auf maximal(wobei dann sicherlich max 6,6 kW ankommen) !
… ca. 4,5m plus extra Juice Booster Verlängerung 5m ergibt im Bedarfsfall 9,5m 😉
Die 10m Verlängerung waren mir dann zuviel des Guten da auch mächtig schwer !
Alles top Qualität und super safe!
Mit meinem JuiceBooster 2 Set Travel kann ich überall an öffentlichen(Campingplätzen, Ladestationen und noch so exotischen Stecker-Kombinationen) sowie privaten Ladestationen tanken - no Limits.
Alles eine Frage der möglich verfügbaren Zeit, Kapazität der Ladestation und Reisemanagements(Planung per App teilweise möglich )
Ansonsten natürlich daheim, Hotel und Schlafstation over Night - ohne App 😴 Kein Vergleich zu Audi, Tesla, Mercedes und Co 
aber das ist auch eine andere Liga was Lade-Management und Strombedarf anbelangt.
An langen Fährreisen müsste man je nach rechtzeitigem Checkin hinterfragen ob erlaubt - in Abhängigkeit vom zugeteilten Stellplatz und Ladekabel-Länge(bin da flexibel mit meinen Extensions) 😎
Seilfett in Dosen als Spray - Tipp?
Ist das generell oder ausschließlich als konservierende Schutzschicht aufzutragen oder verbergen sich da auch schmierende Eigenschaften(für Türen beispielsweise) ?
Danke sscdiscovery 
Die begleitetende Frage ist dennoch ob bei euch diese Meldung wie im Eingangsthread ausdrücklich erwähnt, mit auftaucht oder als „Argument“ den gewünschten EV-Betrieb(bei ausreichend geladener Hybridbatterie) abwürgt ? 🤔 Was weiteren Recherchen bedürfte!
Falls keine zusätzliche Meldung zu sehen ist, erscheint mir dieses Verhalten als Programm-Logik des jeweiligen Fahrbetriebes bedingt - ein Verhältnis zwischen Fahrsicherheit(Motorbremse) zur möglichen Wirtschaftlichkeit(Treibstoffeinsparung) relativ plausibel.
Bin selbst Tempomat-Fahrer in allen Lagen und bisher ist mir noch kein merkwürdiges Verhalten unter gekommen.
zB Bei langen Strecken HV-Betrieb(Akku meistens 70% gefüllt), Abstands-Tempomat rein, zwischen durch wird mal Verkehrs bedingt der Tempomat aus funktionellen Gründen cancelled(Cancel Taste) , Plugin cruised entspannt dahin ohne abnormes Verhalten.
Und ja, zur wärmeren Jahreszeit fühlt sich der Motor weniger oft veranlasst „vorbereitet/vorgewärmt“ zu werden.
Original Toyota Windabweiser 2020 geordert und montiert - Spezialpreis arrangiert - alles happy 😃
Beim Plugin ist das im Prinzip auch so. Dazu kommt lediglich eine größere Batterie, die extern geladen werden kann.
Damit verbunden ist dann die Möglichkeit, längere Strecken rein elektrisch zu fahren.
Ganz grob:
Kann ich mir weniger vorstellen, dass der Plugin nur ein “normaler” RAV4 Hybrid ist der lediglich eine größere Batterie integriert hat.
Antriebs Elektronik, elektrischer Motor/Generator, Leistung und Software Steuerung ist komplett eine Idee verschiedener. Bremsen-Auslegung, Schwerpunkt unterschiedlich. 12V Batterie etwas größer.
Auch wenn die Hybridbatterie “leer” wird, ist die Restenergie größer als beim normalen Hybrid die volle kleine Antriebsbatterie.
Der Effizienzunterschied wird dann nur durch das höhere Gewicht des Plugins wieder zunichte gemacht...Woher kommt die “Systemleistung”?
Wieviel % haben den eine Anlage und wieviel % haben keine Möglichkeit Eine zu installieren
und auch keine verfügbare Steckdose in der Nähe.
Das sind all diejenigen die sich keinen Plugin kaufen werden/dürften oder einfach gerne mit Benzin fahren da ihnen die Ökonomie oder Statistiken verhältnismäßig egal sind.
“Im Augenblick bin ich mit dem FZ sehr zufrieden, mal sehen was passiert wenn die Temperaturen wieder absinken....“
Danach werden sich die Berichte in diesem Thread wieder füllen ! 🤨
ECU Bremsverstärker-SW-Update soll laut meinem FTH das Verhalten der ABS Anlage verbessern aber nichts genaues weiß man immer. Bin schon neugierig was eure Freundlichen dazu meinen oder eure Erfahrungen ergeben ? 🤔
Auch Android Auto in der Toyota Programm-Konfiguration vorgewählt/priorisiert und aktueller Navi-Softwarestand?
