Bei der momentanen Situation vermute ich mal Vorführer und Tageszulassungen zu ähnlichen Konditionen wie neu bestellt (Listenpreis) ? 🤔
Beiträge von 4Ravinger
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das ist halt genau die Info dir mir fehlt wann er bestellt wurde, da er zu meinem Interesse bereits bestellt war, habe halt einen aus dem Vorlauf des Händlers erhalten, bzw genommen
Hast Du gut gemacht 👏 Happy ?
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Kleiner praktischer Verbrauchs-Bericht:
Mein letzter Trip innerhalb 2 Wochen, Big Jumbo-Dachbox(600L), Auto voll beladen, 2Personen on Board, insgesamt ~220L Benzin E5 getankt, 3,5x voll geladene Batterie ergab nach 4200km Reise:
Verbrauch um die 5,2L/100km
Strecke: um die 60% Autobahn, 30% Landstrasse inkl. Berge, 10% Stadtverkehr und vorwiegend HV-Modus sowie moderater Reise-Geschwindigkeit aber keine Schleichfahrt 😉
Sorry, ich vergaß: 95% Tempomat in Betrieb 😌
Km-Stand jetzt: ca. 19000
Ps: Zur warmen Jahreszeit sind locker 80-90km im puren EV Modus möglich bei 60-80km/h
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Ich denke Dein Nutzungsprofil harmoniert idealerweise mit dem Plugin 👍🏼
Wenn Du ausreichend Probefahrten-Vergleiche durchgeführt hast, sollte es Dir leicht fallen eine Entscheidung zu treffen 😉
Einfacher wird es für Dich sicherlich auch wenn Du noch einen guten Draht zu Deinem/einem FTH aufbauen konntest - der Dich dann in kritischen Phasen der Bestellung/Beratung nach Deiner Entscheidung noch unterstützen mag!
Vor allem wenn die Zeitfenster für diese Förderung eng sind und Lieferzeiten momentan etwas verunsichern!
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Vielleicht Akku-Kühlung(im Winter Akkuheizung) aktiv - falls so in den Einstellungen konfiguriert?
Nach längerer Fahrt im Sommer bzw. kurz nach dem Abstellen gleich wieder laden…würde mich nicht wundern 🤔
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Bei mir wurde es letzte Woche aufgespielt, ohne dass ich einen Brief bekommen habe. Ich hatte nur meine Werkstatt aufgrund des Forums informiert …
Bei meinem Plugin wurde das Update letztendlich auch ohne den Toyota-Letter ein gepflegt.
Auf Nachfrage nach technischen Hintergründen wurde eine Verbesserung des ABS genannt.
Rein gefühlsmäßig reagiert die Betriebsbremse(nach maximaler Rekuperation) sagen wir etwas kerniger - schwierig dies auszudrücken - subjektiv vielleicht gefälliger 😊
Eure Meinung?
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Ja ist verbaut(zusätzlicher CPP Transponder).
Diese scheint er bereits erfolgreich (Polarität beachtend) ersetzt zu haben.
Von der CPP Hauptbatterie sollte er die Finger lassen und seinen Freundlichen konsultieren!
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Viele von uns fahren mit ihrem Plug in überwiegfend rein elektrisch, so dass der Verbrenner-Motor nur selten zum Einsatz kommt.
So habe ich Beiträge zu Konkurrenz-Plugins gelesen, dass man bei wenig Nutzung alle 2,500 Km-3.000 km einen Ölwechsel machen müsse, weil sich im Öl zu viel Wasser ansammle.
Oder auchanderweitig mal gelesen, dass das Benzin nach einer gewissen Zeit schlecht werde, oder es zur Korosion des Tanks komme, wenn man das Benzin zu lange im Tank ungenutzt lässt.
Würde daher mal gerne von einem Fachmann wissen, wie man mit dem Verbrenner-Motor eines Plug in umgehen sollte, damit dieser durch Kaum- Beanspruchung keinen Schaden nimmt und was an den o.g. Gerüchten dran ist ?
Will vermeiden, dass sich der Benzinmotor quasi kaputt "steht".
Fahre selber im Monat vielleicht nur 2-3 mal Im AV-Modus etwa jeweils nur 50 -150 km
Rezept gibt es da keines:
Einfach alles ausprobieren - innerhalb von 3 Jahren Garantie sollte da genügend Erfahrung gesammelt worden sein um Deinen Ansprüchen zu genügen.
Alles andere ist Blabla in der kurzen Existenz dieses FZ am Markt - abgesehen von unterschiedlichsten Fahrgewohnheiten und Betriebsmodi !
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Dein FTH der Dir das eingebaut hat kann Dir sicher hilfreiche Auskünfte geben - selber, egal ob Du vom Fach bist, würde ich da nix herumfummeln. Außerdem kann ich mir schwierig vorstellen dass diese Batterie von der Du glaubst… bereits defekt ist.
Transponder Batterie hast Du nachvollziehbar erfolgreich bereits getauscht?
Und: Was hat er denn für n Auto und wann wurde Deine CPP eingebaut/aktiviert?
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OT:
Da ich auch sehr viel in der Welt unterwegs bin war es für mich üblich diverse Toyota Händler aufzusuchen um den anstehenden Service zu absolvieren - meist waren es tatsächlich erhebliche Distanzgründe. Ob dadurch die Servicekosten dezent höher waren lässt sich schwer vergleichen oder ob bei einem Sercice-Vertrag der FTH etwas ökonomischer zu Werke geht auch schwierig zu beurteilen. Weiss nur dass bei meiner ersten Rav4 Inspektion(beim Kaufhändler) die Buben lange herum getödelt haben obwohl das FZ im excellenten Zustand ist und dann noch den wirklich nicht schmutzigen Fussraum mit dem Staubsauger bearbeitet haben - Rechnung war auch beträchtlich höher als in der ohnehin schon übertriebenen Angabe der myT App, Luftfilterwechsel war auch ausgelassen worden da von mir bereits erneuert(FTH war informiert) - tssss
