Man beachte die Dicke der Motorhaube, ist ja aus Sicherheitsgründen nur noch eine dünne Metallhaut.
Im Verhältnis zur Fläche unserer Rav4 Motorhaube sind Dämpfung und Auflagepunkte entscheidend, um so wenig wie möglich Schwingungen/Vibrationen übertragen/einwirken zu lassen.
Das war “früher” bekannterweise alles anders - wo beinahe Panzerplatten als Motorhauben verwendet wurden … Wrumms 😉
Danke für die Anteilnahme, habe es im Sicherungskasten im Motorraum gefunden gehabt in der Betriebsanleitung. Bis aber da mal jemand da war von EUROCARE hat aber schon gedauert, musste da über 1 1/2 Stunden warten bis da mal einer gekommen ist. Das wird mir nicht nochmal passieren, und werde mir hier so ein Starter Teil beschaffen. 4Ravinger hat ja in einem eigenen Thread dieses ja schon mal angeschnitten und auch ausführlichg beschrieben. Würde mich nur interessieren, ob das Starter Teil dann auch drei Wochen oder länger hält, wenn man vom Urlaub zurück kommt und am Flugplatz im Parkhaus feststellen muss, das sein Auto nicht mehr anspringt.
Bin dann mal den ganzen Nachmittag in die Berge gefahren und habe mir mal wieder gegönnt, das Gaspedal bis zum Bodenblech durch zu drücken wo es erlaubt war. Nach fast 5 Stunden, sollte ja nun die Starter 12Volt Batterie wieder voll sein.
Ist halt “nur” als Starthilfe gedacht und mein NOCO hält die Kapazität noch immer - obwohl noch nicht benötigt schon seit bereits 8 Monaten im Kofferraum.
Aber:
Intelligentes Nachladen der 12V Batterie ist wiederum ein anderes Kaliber an Thematik…und wurde ebenso ausführlich durchgekaut.
Wenn sich da jemand mit den Tips schwer tut einfach den FTH etwas penetranter nerven!
Schönen Sonntag die Runde
Welche Innentaste - beim Fahrersitz ? - bzw Aussentaste unter dem Nummernschild - Du meinst die gummierte Innentaste im Heck-Türrahmen? 🤔❓
Ich hatte den direkten Vergleich.
…beide während einer ProbeFahrt getestet -
Oder nur optisch?
Ich habe beim Rav4 keine Vergleiche zu:
ohne Windabweiser, mit Toyota Windabweiser oder in Kombination mit Climair Windabweisern!
Was ich auch aus Erfahrung zu meinen/anderen Fahrzeugen sagen kann:
Sie erfüllen genau die Funktion die man erwartet.
Vom Design gefallen mir „die Toyotas“ weitaus besser auch da sie HINTEN und VORNE montiert werden (Climair nur vorne verfügbar - deswegen sind diese ja sooooo günstig 😉)
Die Toyotas sind den Bildern zufolge auch schön flach der Scheiben Formgebung angepasst …
Ist alles eine Frage des Geschmackes, der Geldbörse oder eben weil man glaubt nur vorne die Teile zur Luftzirkulation während höherer Geschwindigkeit/Regen zu benötigen 😁
Während der Fahrt gekühlt halten sollte funktionieren wenn die Box gut isoliert ist - aber wie wir wissen ist das Toyota Nachlade-Management bezogen auf die Lade-Dauer für unser 12V Batterie sehr sparsam 😉 Probier es aus und genießt euren Urlaub…
Schade dass Toyota EU nicht fähig war im Plugin den 1500 Watt Inverter - es gibt bereits einen Thread dazu - mit der Hybridbatterie zu vereinen(wie es bei den Plugins in USA gemacht wird) - somit würde die Steckdose bei uns um die 6A hergeben und man müßte sich weniger Sorgen um die 12V Batterie machen - die würde dann sogar einen kleinen mobilen Kompressorkühlschrank versorgen 
Die Kindergarten-Steckdose die auch noch die schwache 12 Volt Batterie(per Inverter) belastet wird von mir elegant ignoriert und nicht benutzt!
Jackery - Solar Generator hinten reingestellt und Ruh is! ✌🏼
Falls jemand interessiert ist hier ein paar Infos:
Keine Sorge - ich bekomm da nix dafür - KEINE WERBE-ABSICHT !
Also eine Cashback Aktion allerdings gekoppelt an Leasing und nicht für Toyota gültig 😉😁
1.) Antischlingerkupplung oder Auflaufeinrichtung bei 750kg Anhänger?
2.) Soweit ich das verstanden habe ASK bei „mächtigen“ Wohnanhängern und Auflaufeinrichtung bei gebremsten Anhängern?
3.) Oder ist beides irgendwie das Gleiche in der Wirkungs-Entfaltung?
Was meinen die Anhänger-Experten - DANKE
