Beiträge von RAV4-26

    Guten Abend


    Ich habe immer wieder eine Tour zu fahren, mit drei Zielen, bis ich nach Hause fahre. Also Start zu Hause zu Ziel eins. Dann von dort zu Ziel zwei. Dann weiter zu Ziel drei und am Schluss wieder nach Hause.

    Da diese Tour leider in den verkehrsreichen Zeiten zu erledigen ist, benötige ich das Navi, um eventuelle Staus frühzeitig zu erkennen und so auch Alternativrouten zu wählen. Eine solche Tour konnte ich zusammenstellen und dann auch das Navigieren starten. So weit, so gut,


    Nun möchte ich aber diese Tour als Favorit abspeichern, um nicht jedes Mal die ganzen Schritte durchspielen zu müssen. Doch ich habe nicht herausgefunden, wie ich das bewerkstelligen muss, diese Tour mit den Zielen als einen Favoriten abzuspeichern. Geht das überhaupt oder muss ich das vergessen?
    Ungünstigerweise werden in der Zeitübersicht die einzelnen Ziele angezeigt und nicht als eine Tour mit den drei Zielen drin.


    Freue mich auf eine Hilfestellung.

    Hallo


    Auf dem Navigations-Hauptbildschirm gibt es zwei vorgegebene Favoriten-Ziele: «zu Hause» und «Arbeit». Da ich keine Arbeitsstelle habe, möchte ich gerne diesen Favoriten-Eintrag auf dem Bildschirm löschen, oder zumindest nicht angezeigt haben. Es kommt mir auch kein Ziel in den Sinn, das ich immer wieder anfahre und dabei ein Navi benötige, um das dort einzutragen. Ich habe leider den Weg nicht gefunden, wie man diesen werkseitig vorgegebenen Favoriten löschen kann.

    Meine Frage: Geht das überhaupt, oder kann man den zumindest auf dem Bildschirm verbergen?


    Danke für einen Hinweis.

    Nun, ich bin ein paar km gefahren. Der Gesamteindruck des Fahrzeuges (Bilder siehe Link einen Beitrag weiter oben) hat sich bestätigt.


    Zwei Unterschiede zum Volvo, welche ich doch auch erwähnen will:

    1. Die Armauflage links, trotz Polster, ist doch dünn, sodass, mit dem Ellbogen aufgestützt, es drückt. Also muss ich die Armposition umgewöhnen. Auf der Seite der Mittelkonsole ist es kein Problem, da diese besser gepolstert ist.

    2. Die Sitze sind gut! Doch die Sitze im Volvo XC60 sind hervorragend. Aber solche Sitze habe ich sonst auch in keinem anderen Auto wiedergefunden. Vor allem der Seitenhalt war wesentlich besser und insgesamt doch ein festeres, kompakteres Gefühl. Vielleicht hat der GR solche Sitze, welche ich aber nie probieren konnte.


    Ich schreibe dies einfach, um nicht nur positiv zu schreiben, sondern gerade für die, welche ein neues Auto suchen, gewisse Hinweise zu geben.

    Gestern konnte ich mein Fahrzeug übernehmen. Dunkelblau metallisiert mit grauen Polstern. Ein neuer Besen wischt bekanntlich ja immer besser. Dennoch: Was ich da auf den ersten Kilometern an Fahrkomfort erlebt habe, ist hervorragend. Ich weiss auch, dass man in ein Auto verliebt sein kann und nur das Gute sieht.

    Dennoch, ich kenne vom Fahren als Chauffeur oder Besitzer BMW 7, Mercedes-SUV, Audi 6 und auch Volvos. Alles auch ausgezeichnete Autos, aber der RAV4 muss sich in keiner Weise schämen! Meine Frau sagte, obwohl technisch nicht so affin, im Sinne von: «Wow, der fährt dann leise und so flink, das ist wunderbar.»


    Der nächste Schritt ist nun, das ganze MM-System nach meinen Wünschen einzurichten und dann weiter das Fahren zu geniessen. Das kurze Warten hat sich gelohnt.

    Huch, was soll ich nun machen? Sollte meinen schon lange fahren, aber der Importeur sammelt sie wohl bei sich … denn der steht bereits seit KW 32 dort …


    Jetzt noch die Hiobsbotschaft mit dem Hartplastik. Plastik, so wie die Seifenkisten und Bobschlitten von Kindern? Soll ich den jetzt abbestellen, oder was soll ich nun tun? :saint:


    Mein XC-60 hat fast alles aus unterschäumtem Leder oder gepolstert mit Teppich. Aber der kostete auch rund 30'000 mehr. Das will und kann ich nicht ausgeben. Meine Tochter hat einen 8-jährigen Yaris. Alles auch so schrecklichen Hartplastik, aber mich dünkt das gar nicht schlimm. Ist nun mein neuer RAV4 wirklich schlimmer als der 8-jährige Yaris.

    Wenn ich die Anzahl von Toyota-Hybriden sehe, welche auf der Strasse sind, und dann über diese Fälle lese, wie hier im Forum zum Beispiel. Muss das Starterbatteriethema etwas sein, welches punktuell an gewissen Fahrzeugen auftritt. Möglicherweise ein Modul, das zu viel Strom zieht. Somit ist mit der Batterie und dem Lademanagement alles in Ordnung, aber eben der Virus liegt an einem Ort, an dem man es sich nicht denkt. Was ich nicht verstehe, ist: Warum geht man nicht systematisch vor? Man wird so mit Sicherheit das Übel finden. Das würde mich reizen, als Garagisten das herauszufinden. Dass keiner daran geht, ist wohl auch so, dass jeder der Händler auch nur einen oder zwei Fälle hat, wenn überhaupt. Einer hier in der Schweiz, sagte mir, er wüsste von der Sache, war aber überhaupt nicht alarmiert.

    Was schreibt eigentlich Toyota vor?

    Ich habe in den vergangenen Monaten viel über den Leistungsakku in Auto gelesen. Nun, ich musste feststellen, dass diese bei weitem nicht so pflegebedürftig sind, wie oft behauptet wird. Darum meine Frage.


    Ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass ein Fahrer, der in wenigen Jahren über 200 000 km fährt und dessen Akku immer noch gut ist, sich solche Mühe macht mit Prozentzahlen "von" - "bis" beim Laden.

    Ich habe noch einen Volvo XC60 PHEV, den ich wohl diese Woche gegen den neuen RAV4 PHEV eintauschen werde, den habe ich nach jeder Fahrt, unabhängig vom Ladezustand, einfach eingesteckt und bin gefahren. Ich habe nun nach 125 000 km und einem Alter von 8 Jahren, keine Leistungsreduktion festgestellt. Es kann sein, dass da die bewusst eingeplante Reserve langsam aufgebraucht wird. Ich habe aber von Volvo auch keine strikte Vorgaben bekommen, wie ich mit dem Akku umgehen soll.


    Darum die Frage: Was schreibt Toyota vor? Nach dem sollte man sich verhalten. Das weiss ich aber bis jetzt nicht.