Für mich das grösste NoGo: DMC
Beiträge von Waldo
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Kommt darauf an was und wo Du tankst.
Bei E5 oder Premium-Sprit von Markentankstellen brauchst Du es nicht.
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Android Version mindestens V5, stabiler ab V9 und ein USB-Kabel.
Für Wireless gibt es Adapter (USB-Stick) , dann stabil ab V11.
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Rückruf der Werkstatt nach ca 4h. Fahrzeug tut wieder Schlüssel Zentralverriegelung
Ursächlich war die Starterbatterie
Eine Erklärung gibt es nicht. Am 28..12 sind wir 260km mit Hänger gefahren, sollte meiner Meinung reichen um eine Starterbatterie zu laden.Am 30.12 TOT.
Ich vermute die Batterie zeigt das etwas nicht stimmt, spannend wird es, was ist die Ursache. Urasche kann die Werkstatt erst in 2-3 Wochen suchen, ausgebucht & voll.
Also immer schön ans C-Tec hängen..
Würde ich nicht machen!
Du hast ja in 2-Wochen einen den Diagnosetermin, in der Zeit würde ich ganz normal fahren damit sich ein eventueller Fehler auch zeigen kann.
Zur Sicherheit kannst Du ja eine Spannunganzeige in der 12V Steckdose mitlaufen lassen um notfalls eingreifen zu können.
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Bei mir vorhanden, ist allerdings ein PHEV.
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Welchen genau von denen nutzt Du?
LAUNCH Creader Elite V2.0-T
Das -T steht für die Toyota/Lexus Software. Diese ist zeitlich unbegrenzt incl. kostenlosen Updateservice.
Bei Bedarf kann für andere Hersteller/Gruppen für jeweils 1 Jahr Laufzeit die passende Software dazugebucht werden.
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Ja, das geht.
Habe ich bei mir selber (unter anderem) auf maximum programmiert.
Allerdings nicht mit Carista sondern mittels ODB-Diagnosegerät (Launch Elite).
Carista ist mir als Online-App zu unsicher. Ich möchte das Risiko vermeiden das meine VIN nebst Standort im Darknet gehandelt wird...
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Bei 11.6V ist die Batterie leer! (SOC 0%)
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ist es eigentlich schädlich für den motor, wenn man den Rav4 plugin ausschließlich über die Charge Fahrmodi aufladet? Ich habe ihn jetzt einige male über diese Fahrmodi aufgeladen und das aufladen geht damit erheblich schneller, als wenn ich ihn an einer Ladesäule auflade.
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Für den Motor ist es nicht schädlich, eher im Gegenteil: Er läuft dabei mit Nennleistung über einen längeren Zeitraum. Die Öltemperatur erreicht den vorgesehen Maximalwert, die unvermeidlichen (inbesondere bei regelmässigen Kurzstrecken im HV-Betrieb) Eintragungen von Kraftstoff und Kondenswasser in das Motoröl können vollständig ausdünsten.
Aber für die Traktionsbatterie bedeutet das aber eine Schnellladung. Das wiederum für zu Stress und beschleunigter Alterung.
Kurzstreckenfahrer sollten es also regelmäßig (so alle 4 Wochen) aber nicht ständig nutzen.
Und auf Langstrecken mal kurz 10 km nachladen um im Zielgebiet elektrisch fahren zu können halte ich für unkritisch.
Aber ausschließlich bis zum Maximalwert (80% Ladezustand) zu Laden dürfte die Lebensdauer der Batterie merkbar verkürzen.
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Falls wieder jemand möchte, dass ich meine Autodaten in die Signatur schreibe, der möge mir eine Anleitung schicken wie ich das machen soll. Sowohl am Handy noch am Desktop PC kann ich die Option nicht finden.
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