Ist sicher nicht schädlich und manchmal macht es auch Sinn.
Im Schiurlaub war es nur mit Umweg möglich an eine günstige Ladesäule zu kommen.
Deshalb hab ich auf einer etwas längeren Einkaufsfahrt den Chargemode aktiviert.
Das hat mir dann für mehrere Tage den Kaltstart des Benzinmotors erspart um den einen Kilometer täglich zum und vom Schilift zu überwinden.
Cool, das wollte ich immer schon mal sehen. Sehr interessantes Video. 
Ja, das ist mir klar. LG
Wir waren im Urlaub und der RAV wurde mit 76km elektrischer Reichweite im Parkhaus am Flughafen Schwechat für 14 Tage abgestellt.
Ein bisschen sorgte ich mich, dass die Starterbatterie in der Zeit abkackt, da unterm Jahr bei mir nie eine solche Standzeit vorkommt.
Aber hurra, der Wagen zeigte sich unbeeindruckt, öffnete die elektrische Heckklappe, fuhr seine Systeme hoch und hatte noch 75km eingespeichert.
Also alles top!
der PHEV ist dazu gedacht die "Alltags" Kurzstrecken Elektrisch zu bewältigen und dafür reichen die 75km Reichweite, wenn ich 200 km Elektrisch fahren will, sollte ich über ein eAuto Nachdenken
Aber zurück zur 6ten Generation, was ich mach anhand der Fotos Frage ist, wieviel Hartplastik im Cockpit und in den Türen verbaut wurden, wäre schaden wenn man hier in Richtung Corolla Cross gegangen ist.
Wenn ich mir die Scheinwerfer ansehe frage ich mich auch ob der Rav4 nun endlich Matrix-Licht bekommt oder ob das auf die Wunschliste fürs Facelift wander. Wobei mir Adaptive Scheinwerfer schon reichen würden.
Find ich auch. Wenn man wirklich 200km elektrische Reichweite haben will, kann man sich auch ein E Auto kaufen. Sonst schleppt man auf Langstrecke einen 35-40kwh Akku mit, der ja dann auch schon einiges wiegt. Für einen Plug in sollte das Akku zu Tank Verhältnis in einem gewissen Rahmen bleiben.
Ich finde den neuen Rav4 schick. Die größere Batterie ist für mich das Highlight.
Das Design haut mich nicht komplett vom Hocker. Mein GR gefällt mir immer noch und läuft wie eine Eins.
Ja genau, das regelt sich dann selbstständig.
Das läuft meines Wissens automatisch ab.
In der animierten Energieflußanzeige ist mein Akku auch immer voll bzw. blau dargestellt.
Egal welcher Ladestand.
Eine leere Batterie habe ich beim RAV4 noch nie geschafft zu erreichen.
Die 30% sind immer da und der Wagen drückt "subjektiv" immer volle Hütte nach vorne.
Hier auf den Bergen kann man es damit ganz schön fliegen lassen.
5km Vollgas ist eine auf Deutschland beschränkte Eigenheit.
Das gibts im Rest der Welt nicht, ohne dass es eskaliert.
Aber nicht mal das zieht den Akku leer.
