Ich habe jetzt für das erste Service 405€ bezahlt.
Ölfilter 14,26
Ölentsorgung 0,65
Dichtung 2,37
0W16 4,5l 135,--
Ölentsorgung 1,31
Scheibenreiniger und Frostschutz 3,10
Benzin Injektorreiniger 24,99
Arbeit 156,--
337,68 zuzüglich 20% Mst. 405,22€
Beiträge von treefichter
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Ölentsorgung 0,65
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Türkei, geile Reise!
Ich will nächstes Jahr mit dem RAV4 nach Paris fahren.
Ein Roadtrip sozusagen. Werden so an die 3000km werden.
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Ich würde ja auch gerne mehr fahren, aber sinnlos herumfahren mag ich nicht.
Wie ist das eigentlich mit Uber?
Ist es kompliziert für die zu fahren?
Hätte schon manchmal Lust am Wochenende oder so.
Irgendwie kommt mir vor, der RAV4 steht zuviel, der sollte mehr fahren.
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Gibt wohl keine hier.
Ich bin ja auch keiner
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Hi, gibt es auch Vielfahrer hier, die schon eine Menge Kilometer mit ihrem Plug in Rav4 runter haben?
Wie ist euer Fahrprofil?
Nutzt ihr die Lademöglichkeit intensiv oder ist es wirklich so schlimm um den Plug in bestellt, wie man manchmal hört?
Ich habe in einem Jahr nur 12tkm geschafft, geladen wird an der Wallbox ca. jeden 3. Tag und alle Kurzstrecken werden elektrisch gefahren, was bei mir so ca 90% der Kilometer entspricht.
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Ich kann da nicht helfen, weil ich den RAV4 nur zuhause lade.
Bei 22 kw Ladesäule und ohne Ladebegrenzung im Auto auf 8 oder 16 Ampere, sollte einphasig doch über 7 kw geladen werden.
Und dass das Ladekabel von Toyotaaffe soviel kostet, schockt mich etwas.
Das muss um diesen Preis sehr hochwertig sein.
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Laden über den Verbrenner und Rekuperieren miteinander zu vergleichen, funktioniert einfach nicht.
Ich habe ja oben geschrieben, dass kann man nicht vergleichen.
Wenn der Vollhybrid den Motor in sein Optimum dreht um den Überschuss in die kleine Batterie des Vollhybriden zu laden, dann ist das so wie es der Plugin macht, wenn er auf HV Modus läuft.
Im Chargemodus lädt er den Akku, der ca. 10mal so groß ist, in weniger als einer Stunde auf 80%. Da wird eine dreiviertel Stunde lang aktiv geladen mit deutlichem hochdrehen des Motors.
Aber das ist eigentlich egal. Die Frage war, ob es schädlich ist, den Akku im Chargemodus aufzuladen. Da sind wir uns sicher einig, dass es nicht schädlich ist.
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Das Laden über die CHG Taste kann man nicht mit dem Rekuperieren des Vollhybriden vergleichen.
Das ist aktive Stromerzeugung über den Motor und lädt den Akku relativ schnell auf. Zum Teil auch im Stand an der Kreuzung.
Rekuperiert wird beim Plugin jedoch gleich wie beim Vollhybrid in den Rollphasen.
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Ist sicher nicht schädlich und manchmal macht es auch Sinn.
Im Schiurlaub war es nur mit Umweg möglich an eine günstige Ladesäule zu kommen.
Deshalb hab ich auf einer etwas längeren Einkaufsfahrt den Chargemode aktiviert.
Das hat mir dann für mehrere Tage den Kaltstart des Benzinmotors erspart um den einen Kilometer täglich zum und vom Schilift zu überwinden.