Nur ist der Motor ja nicht an, um warm zu laufen, sondern um die HV-Batterie zu laden
Wäre eine Argumentation, eine andere wäre, dass bei einem Hybrid der Verbrenner ohnedies viel weniger läuft.
In Ö hängt sich Toyota generell nicht so rein, z.B. Relax Garantie nur 10 Jahre und von einer hier mal erwähnten Reifengarantie ist auch nichts zu finden.
Ich drücke auf den Schalter um den Kofferraum zu schließen und während die Heckklappe herunterfährt im Vorbeigehen auf den Türgriffsensor. Am Ende ist alles zu.
Souveränität gibts beispielsweise bei einem 3 Liter V6-Diesel mit einer klassischen 6 Gang-Wandlerautomatik.
Da hast du aber auch einen anderen Verbrauch...
Beachte bitte, dass in N die Hybridbatterie nicht geladen wird. Bei längerer N Stellung kommt sogar eine Warnung.
Bin mir nicht sicher, ob diese Art der Messung sinnvoll ist. Das Ergebnis wirkt etwas merkwürdig und die ganzen Workarounds wie N Stellung sollten eigentlich nicht notwendig sein und machen in meinen Augen keinen Sinn. Tippe eher darauf, dass der Messansatz falsch ist und deshalb auch falsche Schlüsse gezogen werden.
Brummen, als würde der Motor mehr arbeiten müssen
Wenn es nur eine höhere Motorendrehzahl ist, ist das normal. Der Motor wird in einem Bereich betrieben den die Steuerung hinsichtlich Verbrauch und Haltbarkeit (z.B. Vermeidung eines zu niedrigen Ladestandes der Batterie) für optimal hält. Das stimmt dann oft nicht mit der tatsächlichen Last und der erwarteten Drehzahl überein. So kann es in einer 30er Zone klingen als würde man im zu niedrigen Gang fahren.
Nehme an, du hast noch die Originalbatterie, die jetzt bald 5 Jahre alt ist. Die hat jetzt vermutlich nicht mehr die volle Kapazität. Würde die Batterie tauschen.
Wie wird die Alarmanlage versorgt? Eventuell zieht auch die zu viel Strom. Vielleicht vorher testweise mal abklemmen.
moreman .
Da du die Frage aufgeworfen hast ob du überhaupt einen Schutz brauchst:
Hast du mal unter einen RAV4 5. Gen. geschaut - ich war überrascht wie viele Abdeckungen da drauf sind. Gefühlt ist da fast alles zu.
Darüber hinaus bildet sich der Rost meist nicht in der Fläche sondern an Kanten, Schrauben und sonstigen Dingen die auch schwer dauerhaft zu konservieren sind. Manches darf glaube ich auch gar nicht behandelt werden und rostet dann sowieso.
Die elektrische Heckklappe kann man über die Einstellungen im Tacho vorübergehend deaktivieren.
Meinst du die Fahrstufe B so wie D, N und R? B ist normalerweise fürs bergabfahen und hat nichts mit Allrad zu tun.
Ob das beim RAV4 auch kommt?
Nehme an es geht um den neuen C-HR.
Der soll ja noch ein paar Jahre verkauft werden und alle müssen jetzt mit der Piepserei ausgeliefert werden.
Beim RAV4 betrifft es nur diejenigen, die seit ca. 1 Jahr ausgeliefert werden. So sehr ich es mir wünsche glaube ich nicht dass da noch was kommt. Vielleicht dann beim Neuen.
