Also bei den Temperaturschwankungen derzeit sieht man sehr schön den Unterschied zwischen 4° und 10°.
Das stimmt...und wenn die Batterie sehr kalt ist also so zw. 0°C und 10 °C geht er auch nur sehr zögerlich in den E Modus. Durch den Hybrid Assistant kann ich das sehr gut beobachten. Der Motor braucht seine 54°C und im Winter fällt diese sehr schnell. Darunter wird beim Erststart nichts passieren und am optimalsten ist es, wenn die Batterie 20°C hat oder wärmer ist. Interessant wäre es mal, wie das bei einem Yaris Hybrid ist, da der Motor ja viel kleiner ist etc. ob da genau die gleichen Parameter sind.