Hi, habe die Teile jetzt auch bei meinem Adventure montiert. Passt, allerdings nicht perfekt:
Klammer oben kann den den original Kunstoffradlauf nicht erreichen, also auch nicht den Innenkotflügel oben daran festhalten. Der Innenkotflügel biegt sich hier etwas nach Innen, Richtung Fahrzeug.
Unten steht der Innenkotflügel ganz leicht Richtung Rad ab.
Siehe Bilder. Ist das bei den nicht Adventure Varianten genauso?
habe die 12 V Batterie von Freitag auf Gestern mit dem Victron nachgeladen und bin gestern und heute ca. 1 Akkuladung gefahren.
Hab gerade gemessen, die Batterie hat nun 12,6 Volt.
Es scheint mir, dass es der DC/DC-Lader nicht schafft, die Batterie immer ausreichend voll zu halten.
Ich glaube das versucht der DCDC Lader auch gar nicht erst. Schau dir Mal den Spannungsverlauf aus Post #100 an. Kurz nachdem Laden wird die Spannung relativ zügig bei aktivem Hybridsystem auf ca. 12.5V "heruntergezogen"... Ich vermute das dies zum Erhöhen der Lebensdauer gemacht wird.
Eine immer halb volle Batterie bietet dann aber auch recht wenig Reserven, wenn man halt nicht immer direkt das Hybridsystem aktiviert. Muss man wohl drauf achten.
Kleiner Nachtrag zum Laden/Spannungen und 12V Batteriemanagement des RAV (zumindest meines).
Ich habe heute über Nacht geladen. Diagramm der Spannungen vorher nachher siehe Post Nr. 96.:
Start war bei ca. 12,3V
Nach abklemmen des Ladegeräts ca. 13,2V
Nun nach 1Std Fährt über die Autobahn hat der RAV die Batterie entladen, auf ca. 12,5V.
Versucht er sie so zu schonen, bzw. die Lebensdauer zu erhöhen?
Kann ich nicht genau sagen. Auf einem Parkplatz waren es so 13m
Mal als Praxisbeispiel.
Im Screenshot des Intact Battery Guards, ein Tag aus dem Leben meines RAVs...:
- rot unterstrichen sind Phasen des Fahrens (aktives Hybrid System)
-grün unterstrichen ist ein Ladenvorgang mit einem Optimate TM500 über Nacht, direkt an der Batterie im Kofferraum angeschlossen
-nicht Unterstrichen ist Warten im abgeschlossen Zustand
Bei meinem ist ohne Zündung keine Spannung an der Dose im Kofferraum.
Die Batterie hat beim RAV nur eine sehr kleine Kapazität. Eine Kühlbox würde sie relativ zügig entladen. Ich würde auf jeden Fall eine Kühlbox oder ein Vorschaltgerät mit batteriespannungsabhängiger Deaktivierung nutzen...
Alles anzeigenGibt es bisher nicht, soweit ich es gesehen habe.
Es gibt aber aus anderem Material Schutz für den Kofferraum innen.
Z.B. das hier: Für haval h6 3th 2021 2022 auto zubehör stamm schutz catpet leder laufband innen abdeckung teil automotive stil (aliexpress.com)
Bei normaler Nutzung mit Taschen, Koffern Holzbretter usw. passiert da eigentlich nichts.
Meinen nutze ich nur über 3 Jahre und fast 70.000 km und da ist so gut wie gar nichts an den Seitenwänden des Kofferraum.
Du wirst dank anderer Verkehrsteilnehmer, Einkaufswagen, unvorsichtigen Fußgängern, sehr engen Parkhäuser usw. mehr Macken am Außenkleid vom RAV4 haben, als innen.
Wie wird der denn angebracht? Kleben?
Also ehrlich gesagt, hat der Kick-Sensor meine Frau und mich auch überzeugt das Fahrzeug zu wechseln, weil wenn wir immer erst die Einkäufe auf dem Parkplatz absetzen müssen, ist das manchmal ziemlich mühsam.
Ich hätte auch gern einen habe meinen Neuwagen aber vom Hof des FH und nicht bestellt... Bei der Frage, ob ich das ggf. nachrüsten kann, meinte er die würde nicht mehr angeboten.
Mein Händler (DE) sagte mir das der Kick-Sensor bei den ganz Neuen nicht mehr verbaut wird... Seiner Meinung nach gab es zuviele Probleme damit.
Ihr wäre ja schon froh, wenn das Öffnen per Schalter zuverlässig und per Fernbedienung überhaupt geht... Aber wahrscheinlich ist es nur mein Bedientfehler 
Hallo,
der Kofferraum bei meinem Fahrzeug lässt sie über die Fernbedinung nur öffnen wenn das Auto offen ist.
An den Tasten am Kofferraum geht es auch wenn das Fahrzeug verschlossen ist, durch längeren Druck auf selbige.
Danke für deine Rückmeldung. So würde ich das auch erwarten. Bei mir klappt das nicht, schätzte ich muss Mal den Händler fragen oder hat noch einer eine Idee?
