Hallo Vienna.Mike,
ich habe meinen (österreichischen) Händler darauf angesprochen, der dann weiter nachgefragt hat. Am Ende der stillen Post kam heraus, dass auch in Österreich die Relax-Garantie noch heuer auf 15 Jahre verlängert werden soll.
Ich hoffe, es bleibt dabei!
Das wird vermutlich schwierig. Eigentlich brauchst Du zwei verschiedene Komponenten, einerseits das Elektronikmodul und andererseits einen Rohling mit unbearbeitetem Bart, in den eine Kopie Deines Schlüssels gefeilt wird. Eigentlich muss jeder Händler jeden ausgegebenen Schlüssel protokollieren, sodass auch bei Toyota klar ist, welches Funkmodul zu welchem Fahrzeug gehört. (Wenigstens ist das mein Wissensstand dazu.) Wenn ein solches bereits einmal registriertes Funkmodul noch einmal registriert werden soll, kann es sein, dass die Polizei fragen kommt, wo man das denn bitte schön her hat. Andererseits sind die physischen Schlüssel üblicherweise sogenannte gesperrte Profile, sodass ein Schlüsseldienst keine Rohlinge davon führen oder Kopien feilen darf - auch wenn das manche ziemlich entspannt sehen. Letzten Endes kann es daher sein, dass die 250 € einem recht viel Zores ersparen können.
Ich weiß nicht, wie gut diese Materialien verbessert wurden. Beim Previa waren sie dem ständigen Knicken jedenfalls nicht gewachsen und haben nach vier bis fünf Jahren aufgegeben. Den Prius+ danach habe ich deswegen in Vollleder gekauft, und beim RAV4, den ich seit 2020 habe, weiß ich gar nicht, ob alles Vollleder oder teilweise Kunstleder ist. Ich vertraue da auch auf die Garantie.
Ich hatte zwei Previas, bei denen Teile der Sitze, vor allem die Seiten, aus Kunstleder waren. Nach einigen Jahren ist das Material an den Stellen, wo beim Hinsetzen immer eine Falte entsteht und es daher maximal verformt und somit belastet wurde, gebrochen.
Ich habe dann die Sitze bei einem guten Sattler (https://www.ledermanufaktur.com/) um relativ geringes Geld neu polstern lassen - einmal im Rahmen der Garantie auf Kosten Toyotas - und es gab für die restliche Lebenszeit keine Probleme mehr.
Die für die Plug-Ins angegebene Reichweite bezieht sich immer auf rein elektrische Fahrt mit einem zu Beginn zu 100 % aufgeladenen Akku.
Bist Du sicher, dass in dem Kabel keine Signalleitungen sind? Für die wäre die Schirmung eventuell schon wichtig.
Ich habe versucht, die Teilenummer herauszufinden und damit zu suchen. Da kommt Einiges heraus:
Vielleicht hilft's! 🙂
Ich habe es als interessierter Laie selbst geschafft, da muss es auch jede Werkstatt können.
Für mich hört sich das nach den Schutzplatten an, die wir schon kennen.
Hast Du schon Deine Sicherungen geprüft? Oder den Schalter einmal ausgebaut und gemessen, ob dort Spannung ankommt? Wenn Du einen Tester anhängst, werden Dir dann Fehlercodes gemeldet? Schalter sind meistens sehr robust, deshalb würde ich dort den Fehler nur mit geringer Wahrscheinlichkeit vermuten.
