Wir haben von Suzuki für unseren Across auch keine App bekommen, oder hab ich da was verpasst?
nein, du hast nix verpasst 
ich starte die standheizung/klima immer mit der fernbedienung.
Beiträge von Zapfwagen
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Theoretisch müssten die das auch beim PlugIn abschalten, denn wenn da der Akku leer ist, da nicht geladen, vermute ich mal, dass dann auch der Verbrenner anspringt.
Oder wie ist das @PlugIn-Besitzer?
ich habe die klima/heiz-funktion (im stand), die beim pehv ja über eine wärmepumpe läuft, auch schon ein paar mal mit sehr wenig akkukapazität genutzt,
der benziner ist aber nie angesprungen. man muss aber dazu sagen, dass der akku sich immer eine pufferkapazität vorbehält, worauf man keinen direkten zugriff hat.
von den 18,1 kw/h kann man 15 kw/h für fahren verwenden. und länger als 10-20 minuten habe ich diese kühl/heizfunktion auch nicht genutzt. dafür wird die kapazität reichen.
ich vermute aber sehr stark, dass die wärpumpe ausgeht, bevor der akku komplett leer ist, und der benziner im stand nie anspringt.
wie gesagt, das habe ich in den jahren jedenfalls noch nie erlebt.
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wieder ein geschenk der bekloppten grünen-politik!
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Ich denke du bist bei mindestens drei Rückrufaktionen gewesen: bremsassistent, SOS System und dem DC/DC Wandler. Mindestens da wirst du das Update mitbekommen haben.
Ich bekomme das nicht mehr ganz zusammen aber wegen Leistungsverlust im EV Betrieb beim anfahren im Winter und dem Umschalten auf HV gab es doch Unfälle und den Rückruf.
nee, ich war bisher bei keiner rückrufaktion dabei. aber ich sehe gerade, dass du einen rav4 der ersten baujahre fährst,
ich habe baujahr mitte 2022, da wurden einige sachen schon ab werk angepasst, bzw. fehler behoben.
das einzige update, was ich erhalten habe, war ein update für den öldruck wegen rasselnder steuerkette.
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Ich denke eher das es per update behoben wurde. Bei gleicher Fahrweise, ist meine Meldung auch nicht mehr aufgetaucht.
ich jedenfalls hatte kein software update diesbezüglich...
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wer hat denn schon einmal einen hybridcheck in seiner werkstatt machen lassen, um den zustand des akkus zu überprüfen?
viele autohäuser bieten so etwas bei der inspektion mit an, darum die frage, ob jemand den SOH seines akkus kennt...
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ich hatte heute auch das erste mal diese meldung: "motor zum schutz des hybridsystems gestartet, ev modus nicht verfügbar"
moinsen
ich will mal ein update zu meinem selbstzitat geben:
tatsächlich habe ich die meldung bis heute (seit ca. einem jahr) nie wieder zu gesicht bekommen.
wie schon oft vermutet wurde, und ich selbst auch vermutet habe, gibt es offenbar einen starken einfluß der außentemperaturen auf das verhalten des hybridsystems.
denn zu dem zeitpunkt, als ich diese meldung erhalten hatte, stand im winter mein auto monatelang vor der garage, weil dort zeitweise meine fass-sauna gelagert wurde.
seit dem frühjahr diesen jahres und auch jetzt, wo mein auto im winter wieder im warmen parkt, ist das kein thema mehr. nur zur info.
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seit 2,5 jahren ca. 61 000 km
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Wenn dann der Motor aufgrund spontanem Leistungsabruf plötzlich doch zugeschaltet werden muss, und es dadurch zu einem Hochdrehen bei kaltem Motor käme, habe ich ein besseres Gefühl wenn er schon Betriebstemperatur hat.
ich verstehe deine herangehensweise. betrachtet man den spontanen leistungsabruf, ist es natürlich gut, wenn der motor gleich "bums" hat, dieser also warm gefahren ist. was aber die motorschonung angeht, kann ich dich beruhigen:
es ist beim plugin unmöglich, dass der kalte motor mochdreht und gleich leistung abgibt. es erfolgt IMMER eine kurze warmlaufphase, und mit zunehmender temperatur nimmt die motorleistung zu.
das system ist auf schonung ausgelegt. das kann man auch gut an der grafik im infotainment system sehen, wann und wie lange der motor warläuft und ab wann leistung an die räder abgegeben wird.
wenn ich eine lange strecke fahre und der akku voll ist, fahre ich die ersten 30-40 km elektrisch und schalte dann auf den benziner. außer, wenn ich zeitnah eine autobahn erreiche, werfe ich aber auch schon
ein paar kilometer vorher den verbrenner zu, damit ich gleich "durchstarten" kann. mein durchscnittsverbrauch liegt seit den letzeten 3000 km bei 20,5 kw/h strom und 2.3L benzin.
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Ich fahre mit den gleichen Scheiben wie Plug-in und ca. mind. 35-45 kg mehr Dämmung als ein Lexus NX...
deshalb ist es immer kein serien rav4 plugin. aber ok, ich habe keine bock mehr auf diese diskusionen und klinke mich aus.
grüße
