Beiträge von fishlord

  • "Fehlfunktion des Hybridsystems" .....

    Hallo Cyrano,


    hast du einen 4x4?


    Dann schau mal hier rein

    Thema
    Stecker Hochvoltkabel am hinteren Differential korrodiert RAV AWD
    Servus, ein Kollege von mir hat gestern bei seinem RAV Hybrid mit AWD (2019er, 115.000km) folgendes entdeckt. Die Steckverbindung des Hochvoltkabels zum hinteren Differential ist schon sehr stark korrodiert. Noch kein Fehlercode vorhanden. Aber es soll schon Fälle gegeben haben, bei denen das Auto dadurch lahm gelegt wurde.
    Anfrage bei Toyota wurde gestellt. Werde mir bei meinem RAV vor dem ersten Winter da etwas überlegen um dem vorzubeugen.
    Karnermart268

  • Stecker Hochvoltkabel am hinteren Differential korrodiert RAV AWD

    erwarteter Liefertermin (noch nicht bestätigt) soll der 21. März sein. Lassen wir uns mal überraschen.

    Übrigens liegt der Teilepreis für das Kabel mit Gedöns bei 7500,- Euro netto <X ohne Arbeitslohn.

    Es lebe die Garantie :thumbsup:

  • Der neue RAV 2024-2025 ?

    Dann wollen wir mal hoffen, dass der RAV nicht zum Crown mutiert. Für mich ist Platz und Stauraum wichtig. Bei einem rundgeschliffenen Nachfolger geht viel Ladevolumen verloren. Der Hauptgrund warum ich vom Auris Touring Sport nicht auf einen Corolla Touring gewechselt habe. Beim Corolla Kombi fehlen ca. 20cm Ladelänge von der Rücksitzlehne zur Heckscheibe (ggu. dem Auris).

    So blieb nur der RAV.

  • Stecker Hochvoltkabel am hinteren Differential korrodiert RAV AWD

    Nun hat es mich auch erwischt.

    Vorgestern mittag irgendwo in der Pampa plötzlich Meldung dass das Hybridsystem aufgrund eines Fehlers deaktiviert wird, direkt danach noch ein Fehler, dass die Parkbremsunterstützung deaktiviert ist.

    Dachte mir, kein Problem, ausmachen, anmachen geht wieder. War leider nicht so. Er ist gar nicht mehr gefahren. Nach schalten auf D kam die Meldung ich soll wieder zurück auf P schalten, fahren wäre nicht möglich.

    Also Auto ausgemacht, ausgestiegen, verriegelt, 2 Minuten gewartet und dann nochmal versucht. Meldungen kamen wieder aber ich konnte fahren.

    Keine Hybridanzeige, keine Möglichkeit irgendwas einzustellen. Nur fahren bis der Akku leer ist und dann mit dem Verbrenner weiter.

    Gestern in die Werkstatt und heute kam die Rückmeldung es ist das Hochvoltkabel am hinteren Differenzial. Von außen sieht alles tiptop aus, aber innen ist es wohl abgegammelt.

    Nach 26 Monaten und knapp 100.000 km ein Unding.

    Liefertermin soll Ende März sein, schau mer mal.

    Jedenfalls bekomme ich kostenfrei ein Leihauto vom Autohaus.


    to be continued...

  • RAV4 Canbus Sicherheitsplatten nachbauen

    Hallo,


    ich habe einen Mechaniker an der Hand, der evtl. die Platten für die Absicherung der vorderen Steuergeräte nachbaut (vielen Dank an Ottili für die Maße). Allerdings stellt sich hier ein Problem. Er will die ungefähre Anzahl der Platten haben, damit er kalkulieren kann (nein er kalkuliert nicht für 1 Paar und rechnet das hoch).

    Wer hätte denn Interesse an den Platten?

    Wenn ich ungefähr weiß, wieviele Platten im Raum stehen, dann kann er seine Kalkulation machen, und wir können entscheiden ob der Auftrag raus geht.

    Hintergrund ist der, dass der Verkäufer aus GB bei ebay

    https://www.ebay.de/itm/235341975590?siteid=77&toolid=10001

    nur sporadisch anbietet und dann meist die Ware schnell vergriffen ist.


    Gruß

    Andreas


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  • Verbrauch RAV4 Hybrid 4WD !

    Zitat von DeltaWhisky

    Das kann ich bestätigen. Bei meinem Prius+ verbrauche ich ca. 10 % bis 15 % mehr E10 als Super-Plus (E0). Beim RAV4 scheint das weniger zu sein, da habe ich es aber auch nicht so genau gemessen.

    Kann mich dem Anschließen. Beim Yaris meiner Frau (EZ 05/23, Hybrid 116PS) liegt der Mehrverbrauch von E10 zu E5 bei über 10%. Ist gut messbar, da sie immer dieselbe Strecke fährt, ca. 70 Kilometer bestehend aus 40% Autobahn, 40% Schnellstraße und 20% Bundesstraße.