Beiträge von fishlord

Nachdem mich am 27. Februar Cablegate erwischt hat,

siehe Post RE: Stecker Hochvoltkabel am hinteren Differential korrodiert RAV AWD

habe ich am Gründonnerstag meinen RAV4 zurückbekommen.

Mit dem Einbau des neuen Hochvoltkabels wurde eine zusätzliche Wegfahrsperre und die CAN-BUS-Platten verbaut.

Liefertermin für das Kabel sollte laut Toyota der 21. März sein, wurde dann aber der 25. März. Inspektion, Einbau Wegfahrsperre und CANBUS-Platten, Rückruf Wechsel DC-DC-Konverter, Softwareupdate Klimaanlage und Sitzheizung haben nochmal 2 Tage gedauert.

Ich habe den Werkstattmeister auf den Workaround von Toyota angesprochen, bei dem das Kabel mit Telfonband umwickelt und der Stecker mit Silikonfett abgedichtet wird, um das als Präventivmaßnahme gleich mitzumachen. Er meinte aber, dass das Kabel so modifiziert sei, dass der Fehler nicht mehr auftreten könnte.

Wir werden sehen.

Hallo Vienna.Mike

schaust du hier

Die Toyota RELAX Garantie | Toyota DE

Sichere dir die Toyota RELAX Garantie für bis zu 15 Jahre. Die Toyota RELAX Garantie gilt ab dem Tag der Wartung bis zur nächsten fälligen Wartung.

www.toyota.de

Da kann man mal nicht meckern

Zitat von bayernfranzl

Servus

Ich habe ja den 4x4 Hybrid ohne Plugin.

Es wird ja immer geschrieben das der Plugin so-und-soviel Reichweite hat.

Läuft das Fahrzeug ohne Rekuperieren?

Wenn euer Akku leer ist, läuft er dann nur mit Benzin, oder rekuperiert er, und schaltet immer wieder auf Strom um??

Danke und Grüße

Alles anzeigen

Der Akku hat eine Kapazität von 18kWh, für das rein elektrische Fahren werden nur 14 kWh verwendet. Danach schaltet die Elektronik in den Hybridmodus, dann läuft er wie ein Vollhybrid, nur dass noch 4 kWh im Akku sind und so nicht nur der Verbrenner arbeitet, sondern ein funktionsfähiges Hybridsystem mit "vollem" Akku zur Verfügung steht.

Anders als bei Volvo oder Hyundai wo der Akku leergefahren wird und das "Hybridsystem" dann nur vom Verbrenner bedient wird und dadurch der Verbrauch durch die Decke geht, sind bei Toyota auch nach dem Umschalten, ganz normale Hybridverbräuche erfahrbar.

Rekuperation erfolgt immer, egal in welchem Modus sich das System befindet.

Gruß

Hallo Cyrano,

hast du einen 4x4?

Dann schau mal hier rein

Thema

Stecker Hochvoltkabel am hinteren Differential korrodiert RAV AWD

Servus, ein Kollege von mir hat gestern bei seinem RAV Hybrid mit AWD (2019er, 115.000km) folgendes entdeckt. Die Steckverbindung des Hochvoltkabels zum hinteren Differential ist schon sehr stark korrodiert. Noch kein Fehlercode vorhanden. Aber es soll schon Fälle gegeben haben, bei denen das Auto dadurch lahm gelegt wurde.
Anfrage bei Toyota wurde gestellt. Werde mir bei meinem RAV vor dem ersten Winter da etwas überlegen um dem vorzubeugen.

Karnermart268

5. August 2023

Falls jemand noch CANBUS Sicherheitsplatten benötigt, sind gerade wieder bei ebay verfügbar.

https://www.ebay.de/itm/235467079548?mkpid=2&emsid=e112362.m1951.l3160&bu=45234008288&osub=44780c25d0e3e8ab0e4c7b550e367150%257ETE10003_T_NORMAL_CT1%257E10001&segname=TE10003_T_NORMAL_CT1&crd=20240313090000&ch=osgood

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Zitat von fishlord

Nun hat es mich auch erwischt.

Vorgestern mittag irgendwo in der Pampa plötzlich Meldung dass das Hybridsystem aufgrund eines Fehlers deaktiviert wird, direkt danach noch ein Fehler, dass die Parkbremsunterstützung deaktiviert ist.

Dachte mir, kein Problem, ausmachen, anmachen geht wieder. War leider nicht so. Er ist gar nicht mehr gefahren. Nach schalten auf D kam die Meldung ich soll wieder zurück auf P schalten, fahren wäre nicht möglich.

Also Auto ausgemacht, ausgestiegen, verriegelt, 2 Minuten gewartet und dann nochmal versucht. Meldungen kamen wieder aber ich konnte fahren.

Keine Hybridanzeige, keine Möglichkeit irgendwas einzustellen. Nur fahren bis der Akku leer ist und dann mit dem Verbrenner weiter.

Gestern in die Werkstatt und heute kam die Rückmeldung es ist das Hochvoltkabel am hinteren Differenzial. Von außen sieht alles tiptop aus, aber innen ist es wohl abgegammelt.

Nach 26 Monaten und knapp 100.000 km ein Unding.

Liefertermin soll Ende März sein, schau mer mal.

Jedenfalls bekomme ich kostenfrei ein Leihauto vom Autohaus.

to be continued..

Alles anzeigen

erwarteter Liefertermin (noch nicht bestätigt) soll der 21. März sein. Lassen wir uns mal überraschen.

Übrigens liegt der Teilepreis für das Kabel mit Gedöns bei 7500,- Euro netto ohne Arbeitslohn.

Es lebe die Garantie

Dann wollen wir mal hoffen, dass der RAV nicht zum Crown mutiert. Für mich ist Platz und Stauraum wichtig. Bei einem rundgeschliffenen Nachfolger geht viel Ladevolumen verloren. Der Hauptgrund warum ich vom Auris Touring Sport nicht auf einen Corolla Touring gewechselt habe. Beim Corolla Kombi fehlen ca. 20cm Ladelänge von der Rücksitzlehne zur Heckscheibe (ggu. dem Auris).

So blieb nur der RAV.

Zitat von Karnermart268

100000 Kilometer in 2 Jahren? 😳

Nicht ganz, es fehlen noch knapp 500 km, und es sind 2 Jahre und 2 Monate