Beiträge von Karnermart268

Zitat von zwischenberger

Ich dachte eher ob Toyota ein Verzeichnis hat, welches Fahrzeug mit einem Schlüssel geliefert wird und ein zweiter nachträglich irgendwo geschickt aber nie abgeholt wurde o.ä.

Da deiner von 2020 ist und es da noch keine RAV4 gab, die vom Werk aus nur mit einem Schlüssel geliefert wurden, denke ich, dass dein Zweitschlüssel verloren gegangen ist und nie mehr auftaucht. Was hat der Händler bei dem du das Auto gekauft hast, dazu gesagt, dass es nur einen Schlüssel gibt? Finde ich unprofessionell vom Verkäufer, weil das auch ein Risiko für dich persönlich ist, falls du den einzigen Schlüssel verlierst.

Zitat von zwischenberger

Moin moin,

ich wollte einen zweiten Schlüssel für meinen RAV4 BJ2020 erstellen lassen und hab einen Preisvorschlag von cca. 580€ erhalten (?!). Da ich den als Gebrauchtwagen gekauft und nur mit einem Schlüssel geliefert bekommen habe, wo kann ich prüfen, ob zweiter Schlüssel irgendwo bei einem Händler liegt?

Besten Dank.

Das wird nicht funktionieren. Schlüssel kann man nicht orten o.Ä..

580€ ist schon sehr überteuert. Habe in Erinnerung, dass ein neuer Schlüssel ca. 250€ kostet und dann kommt noch anlernen per Tester hinzu, welches 10 Minuten dauert.

Möchte meine Birnen auch gegen LED tauschen. Gab es bei euch irgendwelche Probleme mit den LEDs? Haltbarkeit? Probleme mit anderen Systemen durch die LEDs?

Zitat von Ilsefit

Unser Problem ist halt, dass wir keine Probefahrt machen können. Wir würden die Katze im Sack bestellen...

Konnte gerade eine Runde drehen. Fzg auf 19" Sommerreifen. Fährt sehr angenehm, ist nicht hart oder holprig. Er federt etwas straffer als mein TeamD 4x4, der hat jetzt aber noch 17" Winterreifen drauf. Meine Meinung: Man erkennt den Unterschied nicht, außer man hat direkt ein Vergleichsfahrzeug zur Probefahrt.

Zitat von Volker

Hallo zusammen,

wir bekommen unseren RAV4 noch.

Ich suche aber schon einmal sinnvolles Zubehör raus.

Was mir auffällt ist, daß es im Kofferraum links und rechts keinerlei Verstaumöglichkeiten für Kleinkram gibt. Das hatte ich bisher so noch bei keinem Hersteller. Immer gab es Fächer oder zumindest Netze.

Man hat ja immer Dinge, die es zu sichern gilt und wenn es nur der Liter Öl zum ggf.nachfüllen für die Urlaubsfahrt ist.

Habt Ihr da eine Lösung?

Boxen, Netze o.ä. ?

Alles anzeigen

Den Liter Öl kannst du guten Gewissens zu Hause lassen und dafür etwas anderes einpacken.

Ich kann das überprüfen, wir haben einen RAV GR Sport als Vorführer in der Firma. Aber weicher bzw. komfortabler wird er durch "GR-Abstimmung" nicht geworden sein. 😅

Zitat von Slawo

Lohnt sich der deutlich höhere Aufpreis (ca. 6k bis 9k€)für ein 2022er Modell?

Oder lieber das 2021er und sich das Geld sparen?

Wenn die Kabelthematik tatsächlich nicht zu 100% behoben wurde sehe ich keinen Vorteil mehr an dem 2022er.

Was würdet ihr als Besitzer der 2020er -2021er machen? Nochmal den selben Kauf oder doch das neuere?

2023 hat das Kabel bei der Bestellung von unserem RAV4 4x4 keine Rolle gespielt. Ich arbeite bei Toyota, wir hatten davor schon einen RAV4 Gen. 5 aber mit FWD und die Bauart des Kabels kann ich nicht ändern. Meine Frau und ich wollten ursprünglich schon einen 4x4, damals war die Lieferzeit aber unverhältnismäßig länger für den 4x4. Deswegen wollten wir beim zweiten RAV keine Kompromisse eingehen.

Zitat von Slawo

Lohnt sich der deutlich höhere Aufpreis (ca. 6k bis 9k€)für ein 2022er Modell?

Oder lieber das 2021er und sich das Geld sparen?

Wenn die Kabelthematik tatsächlich nicht zu 100% behoben wurde sehe ich keinen Vorteil mehr an dem 2022er.

Was würdet ihr als Besitzer der 2020er -2021er machen? Nochmal den selben Kauf oder doch das neuere?

Ich persönlich würde es nicht komplett von dem Kabel abhängig machen, welches Baujahr es sein soll, sondern vom generellen Zustand, Ausstattung und persönlichen Vorlieben. Von den 19er Modellen würde ich Abstand nehmen, weil alle Fälle, die ich kenne 19er Baujahr sind. Das Kabel gammelt bei allen, bei den ab 22er Modellen wahrscheinlich weniger bzw. langsamer, aber Korrosion scheint es da ja auch zu geben. Zur Not einen kaufen, bei dem das Kabel nachweislich erneuert wurde oder in den sauren Apfel beißen und einen Frontkratzer nehmen. Relax-Garantie gibt es ja auch noch, aber das ist ja momentan mit Wartezeit und mit vorangegangenem Ausfall des Fzgs durch Fehlercode oder Liegenbleiben verbunden.

Zitat von fishlord

Nicht ganz, es fehlen noch knapp 500 km, und es sind 2 Jahre und 2 Monate

Heftig.

Zitat von fishlord

Nun hat es mich auch erwischt.

Vorgestern mittag irgendwo in der Pampa plötzlich Meldung dass das Hybridsystem aufgrund eines Fehlers deaktiviert wird, direkt danach noch ein Fehler, dass die Parkbremsunterstützung deaktiviert ist.

Dachte mir, kein Problem, ausmachen, anmachen geht wieder. War leider nicht so. Er ist gar nicht mehr gefahren. Nach schalten auf D kam die Meldung ich soll wieder zurück auf P schalten, fahren wäre nicht möglich.

Also Auto ausgemacht, ausgestiegen, verriegelt, 2 Minuten gewartet und dann nochmal versucht. Meldungen kamen wieder aber ich konnte fahren.

Keine Hybridanzeige, keine Möglichkeit irgendwas einzustellen. Nur fahren bis der Akku leer ist und dann mit dem Verbrenner weiter.

Gestern in die Werkstatt und heute kam die Rückmeldung es ist das Hochvoltkabel am hinteren Differenzial. Von außen sieht alles tiptop aus, aber innen ist es wohl abgegammelt.

Nach 26 Monaten und knapp 100.000 km ein Unding.

Liefertermin soll Ende März sein, schau mer mal.

Jedenfalls bekomme ich kostenfrei ein Leihauto vom Autohaus.

to be continued...

Alles anzeigen

100000 Kilometer in 2 Jahren? 😳