Beiträge von Ben

Nachricht aus Köln:

"Vielen Dank für ihre Nachricht und entschuldigen sie bitte die verzögerte Rückmeldung.

Aktuell bestehen in Bezug auf die Toyota-App Übertragungs-/Verbindungsschwierigkeiten.

Wir möchten uns bei Ihnen für die entstandenen Unannehmlichkeiten aufgrund dieser Störung entschuldigen.

Bitte seien Sie versichert, dass unser Team bereits mit Hochdruck an der Behebung des Problems arbeitet.

Wir sind zuversichtlich, dass die App in Kürze wieder wie gewohnt funktionieren wird.

Vielen Dank für Ihr Verständnis und Ihre Geduld.

Herzliche Grüße aus Köln"

Bislang hier keine Verbesserung.

Nehme üblicherweise das Auto bei 80 - 90 % vom Kabel oder beende die Ladung per Wallbox-App. Wenn ich den Ladezustand meines PKW nur noch am Tacho selbst kontrollieren kann, ist das nicht so prall.

Und nach 3 Tagen sollten sie den Fehler behoben haben. Da tröstet mich auch kein VW-Fahrer, der evtl noch schlechtere Erfahrungen gemacht hat.

Also ich kann seit heute morgen den Ladestand nicht mehr abrufen und die heutigen Fahrten werden auch nicht gezeigt.

Die App-Version ist 2.8.2

Seit gestern ähnliche Probleme. Heute über die App kein Kontakt zum PKW.

Zitat von R-A-V

Und ich denke auch das Toyota "unsere" Politik ziemlich egal sein wird. So wichtig ist Deutschland/Europa für Toyota nicht.

Genauso ist es. Habe meinen Bruder, der bei BMW angestellt war, vor Jahren auf die deutsche Kritik am "hässlichen" Design von Chris Bangle angeprochen.

Daraufhin sagte er ähnliches: "Die Hauptmärkte sind USA und China. Deutschland fällt da diesbezüglich kaum ins Gewicht."

Da war ich auch etwas erstaunt, aber so ist es wohl. Sind eben in erster Linie globale Unternehmen.

Zitat von R-A-V

Aber genug OT, hier gehts nicht um Politik, hier gehts um den Nachfolger "unseres" RAV.

Gut erkannt.

Die Antwort vom Händler war wie zu erwarten recht knapp: Der Träger hat kein EU-Zertifikat.

Dennoch bleibt die Frage: Ist ein solches Zertifikat notwenig?

Ich habe relativ lange im Netz gesucht und keine befriedigende Antwort gefunden. Eine ABE ist nicht notwendig.

Der TÜV-Süd schreibt:

Geltungsbereich: Geprüft werden Lastträger, mit denen Ladung wie beispielsweise Fahrräder oder Skier auf Dächern von Autos transportiert wird.

Prüfgrundlage: Das Prüfzeichen wird im Rahmen einer freiwilligen Prüfung und Zertifizierung vergeben.

Eine rechtsverbindliche DIN habe ich ebenfalls nicht gefunden.

Würde mich wirklich interessieren, inwieweit eine Prüfnummer o.ä. gesetzlich vorgeschrieben ist.

Hab ich gemacht. Bin gespannt auf die Antwort. Möchte hier ja nichts "illegales" empfehlen.

Wo steht, daß eine EU-Prüfnummer erforderlich ist? Habe davon im WWW nichts gefunden. Ausschließlich von einer DIN ist die Rede.

Hab vor 2 Monaten einen Dachträger von der Firma "Vevor" erstanden. Wahrscheinlich ein chinesischer Anbieter mit europäischem Sitz in Paris.

War erstaunlich günstig und deshalb war ich zunächst zurückhaltend mit der Eintrag hier. Vevor Dachträger

Es sollte erst ein Praxistest erfolgen. Dachte, im schlimmsten Fall schickste das Teil zurück.

Nach einer Reise mit Dachbox von Thule von Norddeutschland nach Korsika und zurück kann ich berichten, daß sich das Teil sowohl leicht an- wie abbauen läßt und es keine Beanstandungen

bezüglich der Verarbeitung und Festigkeit gibt. Ich habe ca. 82 € bezahlt. Z.Z. wird der Träger für 75 € angeboten.

Selbstverständlich ist das keine Werbung. Wollte der Gemeinschaft das Angebot nur nicht vorenthalten weil hier deutlich höhere Preise genannt wurden.