Beiträge von neuRAV'ler

Zitat von GT24

Habe Heute einen tollen Tip im

Priusfreunde Forum bekommen. Wenn Toyota Deutschland sich so anstellt wie Wir es Alle schon erlebt haben, sich an Toyota Europa wenden. Was ich auch machen werde wenn bei meinen Dingen sich nächste Woche nach dem Update nix ändert. Bei mir springt ja der Verbrenner kurz an wenn der

Akku fast leer ist bei Kälte und der Kompressor der Klima jammert beim

Start wenn es kalt ist kurz bzw. ist recht laut wenn die Standheizung läuft.

Thomas

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Also bei mir war es heute Abend auch so. Als die Restreichweite auf 9 km gefallen ist sprang plötzlich der Motor an. Es waren -6°C. Die Anzeige sagte EV Modus und der Motor lief nur warm ohne zu unterstützen. Weder Laden noch Antriebsunterstützung wurde angezeigt und die Restreichweite sank weiter. Erst als ich in HV umgeschaltet hatte wurde der Motor auch genutzt. Ich nehme mal an das Toyota hier den Motor, bei tiefen Außentemperaturen, kurz vor Ende der Akkureichweite warmlaufen lässt um Schäden am Motor vorzubeugen. Warum natürlich der Motor dann nicht auch genutzt wird und nur sinnlos mitläuft ist mir schleierhaft. Nachdem der Motor warm war schaltete er sich auch wieder ab und EV war wieder möglich.

Heute wurde mir der Akku als voll angezeigt in der MyT-App. Wollte dann nach zwei Stunden den Stecker ziehen, aber das Ladegerät zeigte noch eine Ladung an. Mal schnell auf das Messgerät gesehen 5W Ladeleistung? Was soll das sein? Eine Stunde später war er fertig. Ach ja, nutzte den "Ziegel" an der Schuckosteckdose in der Garage.

Sehr komisch...

Hatte gestern Abend bei mir noch mal Ruhespannung gemessen... 11,87V und den Noco angeschlossen.

Ich fahre aktuell einfach zu viel Kurzstrecke...

Hatte ich bei meinen Benziner jedenfalls nicht...

Warm darf es ja werden, nur nicht heiß!

Der "Ladeziegel" wird mit dem RAV4 Plug-In mitgeliefert und ist ein Ladegerät nach IEC 61851-1 „Mode 1“, hier sind bis 16A Ladestrom möglich. Toyota hat hier für die Nutzung an der Schuko-Steckdose auf 10A gedrosselt um Sicher zu gehen, dass da nichts passiert. Theoretisch wären 13-14A möglich gewesen, aber nur wenn nichts weiter am Kabel hängt. Die angesprochen Juice Booster oder NRGkick sind "Mode2" Ladegeräte bis 32A. Macht aber keinen Sinn, wenn das in der Garage nicht möglich ist den Anschluss dafür nachzurüsten. Mit dem beigelegten Ladegerät ist der leere Akku in 7:30 wieder voll, über Nacht ist der RAV also wieder geladen und sollte ausreichen.

Vereinzelt fehlen mir auch Fahrten. Wenn ich das richtig verstanden habe versucht das Auto nach Abschluss der Fahrt, also nicht mehr auf Ready die Fahrdaten bis dahin an die Server von Toyota zu schicken. Wenn der nicht zu erreichen ist, gibt es auch keine Fahrt in der App.

Also bis jetzt hatte ich das noch nicht, selbst wenn ich die Scheibenenteisung nicht an hatte. Ich nutze die Vorheizung aktuell regelmäßig. Selbst bei Schneefall und Regen hatte ich nur sehr geringes Kondensat an der Heckscheibe, an der Frontscheibe nicht... Mal sehen wie weiter geht, der Winter fängt ja erst an.

Ich weiß nicht ob man sich wirklich eine so drastische Umprogrammierung wie eine Prozentangabe der Kraftstoffrestmenge vor Weihnachten noch wünschen darf...

Über 1000 km Reichweite hatte ich noch nicht 😮. Die Tankanzeige haben wir Plug-In - Fahrer nur als Balken auf der 2. Seite...

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Das mache ich persönlich auch so.