Wallbox

Stimmt, beim neuen RAV4 hätte eine größere Wallbox also auch keine Vorteile. Da reichen 11 kW vollkommen aus.

Bitte daran denken, dass aus Brandschutzgründen bei längerer Zuleitung zur Garage auch ein RCD am Anfang der Leitung (also meist im Wohnhaus) erforderlich ist. Das unabhängig von der Ausstattung der eigentlichen Wallbox. Wird der Elektriker aber auch nicht anders bauen.

Hallo zusammen,

Dieser „Fred“ wurde ja für die sechste Generation erstellt (Rubrik).

Und ich bin beim aktuellen neuen Modell nicht so drin. Soll ja so sein, wie es ist.

ABER,

Diese Info hätte „man“ hier auch mal am Anfang reinklopfen können … 🙄

Hat eine KI ausgespuckt, s.u.

Viele Grüße,

Ravi4

(PS.: 22 KW Ladestation ist einfach in die Zukunft investiert und dennoch ist es genial, wenn man die Zeit hat und die Karre optional auch (nachts) langsam laden kann (6Ax230Volt = 👍🏻)

Ja, der Toyota RAV4 Plug-in Hybrid der sechsten Generation (Modelljahr 2026) lädt mit AC-Wechselstrom dreiphasig.
Die maximale Ladeleistung von 11 kW wird durch einen modernen, dreiphasigen On-Board-Charger ermöglicht, der die Leistung auf drei Phasen (je ca. 3,7 kW bzw. 16 Ampere) verteilt.

Wichtige Vorteile der Umstellung auf 3 Phasen:
Schnelleres Laden zu Hause: Der Akku beendet den Ladevorgang an einer Standard-Wallbox (11 kW oder 22 kW) in rund 3 Stunden.
Vermeidung von Schieflast: Der Vorgänger lud noch einphasig mit maximal 6,6 kW. In Ländern wie Deutschland oder Österreich durfte er wegen gesetzlicher Schieflastregelungen an vielen heimischen 11-kW-Wallboxen oft nur gedrosselt mit ca. 3,7 kW laden. Dieses Problem entfällt bei der 6. Generation vollständig.

Passendes Zubehör: Um die vollen 11 kW an einer AC-Ladestation abzurufen, wird ein dreiphasiges Typ-2-Ladekabel benötigt.

Sollten Sie das Fahrzeug an öffentlichen Schnellladesäulen aufladen wollen, nutzen Sie stattdessen das optionale DC-Schnellladen mit bis zu 50 kW.